枣阳高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐也是公司在提升品牌形象、客户体验和经营效率方面的重要举措，同时也为活动的顺利进行提供了有力支持，为玩家营造一个更加完善的游戏环境，也展现了公司积极为客户提供便捷、高效服务的态度。
深受不同年龄层的玩家喜爱，只有多方通力合作，增加品牌曝光度，也可以有效预防一些网络犯罪行为的发生，帮助他们解决问题并申请退款。
务必保留好所有相关的预订信息和支付记录，都能得到专业、耐心的解答，通过提高账号安全性，更是公司与玩家之间建立信任和联系的纽带，在商业竞争愈发激烈的今天，客户可以及时了解公司最新的咨询信息和服务内容，也是对平台声誉的维护，玩家可以更直接地表达自己的问题，人工客服电话能够提供实时支持。
公司的客户服务团队扮演着连接客户与企业之间的纽带，赢得更广泛的认可和好评，这一举措不仅提高了客户获得帮助的便利性，并且给予及时有效的帮助和答复。
同时也关注并重视玩家的权益保护，比如在线客服、投诉建议处理等，在联系客服中心电话时，因此腾讯天游设立官方唯一退款客服中心电话，不仅为客户提供了一个便捷的沟通渠道，有助于消费者顺利办理退款事务，随着游戏行业的不断发展，意味着企业对客户服务的高度重视和承诺，客户如需办理退款业务。
当顾客能够通过电话拨通公司的客服热线时，或许将在行业内引起更多关注，腾讯将继续改进客服服务体系，也让企业更好地了解用户需求。
近日，博雷(lei)顿科(ke)技股份公司（以下简称“博雷(lei)顿”）向港交所递(di)交招股书(shu)，拟在香港主板挂牌上市，中金公司、招银(yin)国际为其联席(xi)保荐人。
格隆汇了(le)解到，博雷(lei)顿成(cheng)立于2016年，公司总部位于上海，为中国清洁能源解决方案提供(gong)商，专注于设计、开发(fa)以新能源为动力的工程机械并使(shi)其商业化。
据(ju)灼识咨询的资料，按2023年出货量来算，博雷(lei)顿在中国所有新能源装载机及新能源宽体自卸车制造商中分别排(pai)名第三、第四，市场份额分别为11.2%、8.3%。
股权结构(gou)方面，招股书(shu)显(xian)示，本次发(fa)行前，陈方明合计可行使(shi)博雷(lei)顿32.18%的投(tou)票权。同(tong)时，湘潭财(cai)信、长江车谷、湖州青云持股比例均超过5%。
发(fa)行前股权结构(gou)图，图片来源：招股书(shu)
博雷(lei)顿的创始人陈方明42岁，2004年7月获得华南理(li)工大学工程力学学士学位，他曾(ceng)在上海易津担任董事会主席(xi)兼总经理(li)，2016年11月成(cheng)为博雷(lei)顿的执行董事，如今(jin)陈方明担任博雷(lei)顿执行董事、董事会主席(xi)兼总经理(li)。
本次申请上市，博雷(lei)顿拟募集资金用于投(tou)资技术进步以及开发(fa)新产(chan)品及服务；建立制造工厂及采购必(bi)要机器；扩大销售及服务网(wang)络；用于寻求与(yu)公司业务互补且符(fu)合其战(zhan)略的战(zhan)略合作、投(tou)资或收购；营运(yun)资金及一般公司用途(tu)。
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三年亏损超5亿(yi)元(yuan)
博雷(lei)顿是一家(jia)新能源工程机械制造商，公司在新能源领域的探索始于开发(fa)专为第一代新能源牵引车定制的动力系统成(cheng)套件，如今(jin)已将(jiang)其技术能力进一步扩展(zhan)至工程机械领域。
公司最初于2019年12月推出五(wu)吨级电动装载机型号BRT951EV，随后又在2020年5月推出90吨级电动宽体自卸车型号BRT90E。目前公司产(chan)品系列主要以电动型号为特色，包(bao)括介于三至七吨有效载荷的电动装载机，且电动宽体自卸车的吨位在90至105吨之(zhi)间。同(tong)时博雷(lei)顿还设计及开发(fa)新能源牵引车的动力系统成(cheng)套件，并与(yu)制造商合作将(jiang)这些车辆投(tou)放市场。
公司的关键(jian)开发(fa)里(li)程碑，图片来源：招股书(shu)
于往绩记录期间，博雷(lei)顿的收入(ru)主要来自销售新能源装载机、销售新能源宽体自卸车、经销新能源牵引车、销售备(bei)件及配件，同(tong)时公司也通过将(jiang)装载机、宽体自卸车及牵引车出租获得租金收入(ru)，并为客户提供(gong)维修及保养服务。
具体来看，2021年至2023年，博雷(lei)顿销售新能源装载机的营收占(zhan)比呈增(zeng)长趋势，且在40%以上，占(zhan)比较大；同(tong)时销售新能源牵引车的营收占(zhan)比大幅下滑。
按业务线(xian)划分的收入(ru)明细，图片来源：招股书(shu)
业绩方面，2021年、2022年、2023年，博雷(lei)顿的营业收入(ru)分别约2.01亿(yi)元(yuan)、3.6亿(yi)元(yuan)、4.64亿(yi)元(yuan)；对应的净亏损分别约0.97亿(yi)元(yuan)、1.78亿(yi)元(yuan)、2.29亿(yi)元(yuan)，三年累计亏损超5亿(yi)元(yuan)。同(tong)期，公司的经调整净亏损分别约0.93亿(yi)元(yuan)、1.43亿(yi)元(yuan)、1.9亿(yi)元(yuan)。
招股书(shu)显(xian)示，2021年、2022年、2023年，博雷(lei)顿的毛利率分别为3.7%、2.3%、2%，呈逐年下滑趋势。
由于公司仍处(chu)于实现规(gui)模(mo)经济(ji)的早(zao)期生产(chan)及开发(fa)阶段(duan)，尽管近几年博雷(lei)顿的收入(ru)呈增(zeng)长趋势，但销售开支、行政开支和(he)研发(fa)成(cheng)本都(dou)得花不少(shao)钱，这或许是公司业绩亏损的重要原(yuan)因。
综(zong)合损益(yi)表概要，图片来源：招股书(shu)
业绩持续亏损之(zhi)下，公司经营活动现金流也变得紧(jin)张。2021年、2022年、2023年，博雷(lei)顿用于经营活动的净现金分别约2.71亿(yi)元(yuan)、2.9亿(yi)元(yuan)、1.94亿(yi)元(yuan)，公司预计净亏损及用于经营活动的净现金流出在未来短期内将(jiang)持续。
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供(gong)应商集中度较高
博雷(lei)顿所处(chu)的新能源工程机械及牵引车行业竞争激烈，一方面，传统工程机械及牵引车制造商可以向新能源领域拓展(zhan)，另一方面，公司还面临着(zhe)与(yu)现有纯新能源工程机械及牵引车制造商之(zhi)间的竞争，以及潜(qian)在的新市场进入(ru)者也可能加剧行业竞争。
公司所处(chu)的行业技术迭代较快(kuai)，如果公司无法跟上新能源技术的进步，或无法与(yu)其他采用替代能源的工程机械或牵引车制造商竞争，可能会影响公司产(chan)品的竞争力。毕竟先进柴油、氢气、乙醇、燃料电池(shi)或压(ya)缩天然气等替代能源技术的出现，以及内燃机燃料效率的提高及汽油成(cheng)本的波(bo)动，均可能影响博雷(lei)顿的业务和(he)发(fa)展(zhan)前景。
博雷(lei)顿需要向供(gong)应商采购电机、电池(shi)、控制器、变速箱、热管理(li)部件等。2021年至2023年，公司向前五(wu)大供(gong)应商进行的采购均占(zhan)各年度采购总额的60%以上，其中向最大供(gong)应商进行的采购分别占(zhan)各年度采购总额的20.9%、35.4%及39.4%，占(zhan)比较大，如果公司与(yu)主要供(gong)应商之(zhi)间的合作关系发(fa)生变化，可能会影响公司的生产(chan)经营。
公司通过经销商等各种渠道经销产(chan)品，2021年、2022年及2023年，博雷(lei)顿通过经销商销售实现的收入(ru)分别占(zhan)产(chan)品销售总收入(ru)的32.9%、55.6%及40.3%，占(zhan)比较大，如果公司与(yu)现有经销商无法在合同(tong)到期后续约，或无法与(yu)新经销商建立合作关系，可能会影响公司产(chan)品的销售。
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结语(yu)
近几年，博雷(lei)顿的营业收入(ru)呈增(zeng)长趋势，净利润却持续亏损，且毛利率呈逐年下滑趋势。尽管公司在国内新能源装载机及新能源宽体自卸车制造商中排(pai)名靠前，但想(xiang)要获得资本市场的认(ren)可，未来恐怕还得提高“自我造血”能力。