新华社柏林5月30日电（记者车云龙）德(de)国交通部(bu)长、经济部(bu)长、财政部(bu)长近日均表示，对(dui)中国电动汽车加(jia)征关税(shui)无法保护欧洲相关产业发展，而只会伤及德(de)国企(qi)业、德(de)国经济和公(gong)平竞争的国际贸(mao)易环境。

德(de)国联邦(bang)数字化和交通部(bu)长福尔克(ke)·维辛29日接(jie)受欧洲动态网采访时表示，通过对(dui)中国电动汽车加(jia)税(shui)来试图保护欧洲产业是“错误的方法”。他说，全球竞争会激励德(de)国企(qi)业生(sheng)产更(geng)好、更(geng)便宜(yi)的汽车。“我并不担(dan)心德(de)国汽车业无法在竞争中生(sheng)存。”

维辛说，他对(dui)当(dang)下有人呼吁限制竞争“感到(dao)困(kun)惑”，因为“这与(yu)市(shi)场经济毫无关系”。他强调，应该鼓励公(gong)平竞争，而不是阻碍公(gong)平竞争。欧盟委员会于去(qu)年10月发起对(dui)中国电动汽车的反补贴调查(cha)。此外，美国总(zong)统(tong)拜登(deng)本月14日宣布(bu)将(jiang)对(dui)自中国进口的电动汽车等产品加(jia)征关税(shui)。

德(de)国副总(zong)理兼经济部(bu)长罗伯特·哈(ha)贝克(ke)接(jie)受《莱茵邮报》采访时表示，一旦(dan)欧盟对(dui)中国电动汽车加(jia)征关税(shui)，将(jiang)给德(de)国经济带来损害。他呼吁，各国应坚持公(gong)平、开放和平等的全球贸(mao)易，而不是搞保护主义。他强调，中国是全球的世(shi)界工厂和巨大市(shi)场，“并且一直是欧洲重要的贸(mao)易伙伴，我们在制定措施时需(xu)要考虑得更(geng)长远”。

另据德(de)新社报道，德(de)国财政部(bu)长克(ke)里斯蒂(di)安·林德(de)纳认为，对(dui)中国产品加(jia)征关税(shui)应慎重，不能因此削弱自由和公(gong)平的全球贸(mao)易。