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由于(yu)大客户增加(jia)波(bo)音飞机认证程序，导致波(bo)音飞机交付(fu)量停滞，公司(si)现金流恶(e)化，波(bo)音股价再受重创。此外，波(bo)音被爆料(liao)存在新的安(an)全问题，存在油箱“爆炸”风险。
周四隔夜，波(bo)音领(ling)跌道指，股价一度大跌逾7.2%，创下1月25日以来的最大单日跌幅。
分析指出，主要(yao)原因是，波(bo)音高层在行(xing)业会议上发表的不利言论，以及波(bo)音向中国(guo)交付(fu)飞机被推迟等消息，导致波(bo)音股价应声下跌。
据参考消息，一位知情人士说，由于(yu)中国(guo)监管机构对驾驶舱语音记(ji)录仪电池的审查，波(bo)音向中国(guo)的飞机交付(fu)近几(ji)周被推迟。波(bo)音在一份声明中说，它(ta)正与(yu)中国(guo)客户商讨(tao)交货时间，目前中国(guo)民用航空局正对25小时驾驶舱语音记(ji)录仪内的电池进(jin)行(xing)审查。
波(bo)音在2023年底提交的一份文(wen)件中说，它(ta)有(you)大约140架737 MAX 8型飞机的库存，其中85架飞机是供中国(guo)客户的。截至4月底，波(bo)音今年已向中国(guo)交付(fu)了22架飞机，但(dan)最近几(ji)周由于(yu)等待此前未被报道的审查，波(bo)音尚未向中国(guo)客户交付(fu)任何新飞机。
同时，波(bo)音首席财务官Brian West周四上午在行(xing)业会议上证实了这一消息，并指出，波(bo)音第二(er)季度交付(fu)量不会增加(jia)，基本持平(ping)第一季度水(shui)平(ping)。此外，波(bo)音宣布预计今年将面(mian)临净现金流出。
这对波(bo)音来说是个坏(huai)消息，因为波(bo)音潜(qian)台词是，大客户都对波(bo)音飞机不感兴趣了，波(bo)音飞机卖不出去了，这也导致公司(si)今年会花掉更多的钱而非赚钱（净现金流出）。此前，媒体分析师平(ping)均估计，波(bo)音今年的自由现金流为12.5亿美(mei)元。但(dan)现在，市(shi)场开(kai)始下调波(bo)音现金流预期。
例如，杰富瑞证券（英文(wen)名Jefferies）的分析师Sheila Kahyaoglu下调波(bo)音现金流预测，从12亿美(mei)元正现金流（即预计赚12亿美(mei)元），下调至22亿美(mei)元的现金流出。
最新消息：波(bo)音飞机“又出事了”，近300架飞机存在油箱“爆炸”风险
不仅仅是今日盘中一度跌超(chao)7.2%，从更长时间维度看，波(bo)音今年迄今已经累计下跌33%，在道琼斯30家工业公司(si)中表现第二(er)差，仅次于(yu)英特尔40%的跌幅。波(bo)音长期以来存在的安(an)全问题以及公众对它(ta)的信任危机，已经导致波(bo)音股价一泻千里。
而且据最新消息，波(bo)音飞机“又出事了”。5月23日，据媒体报道，波(bo)音公司(si)又一批777型喷气式飞机存在“灾难性”缺陷。具体来说，波(bo)音777型飞机油箱附近电气绝(jue)缘性能不足，如果不解决这一问题，可(ke)能导致油箱内部(bu)出现点火源，进(jin)而引发火灾或爆炸。目前，这些777型飞机在全球范围内运营，美(mei)国(guo)航空和美(mei)联航等多家航空公司(si)均有(you)使用。因此，美(mei)联航和美(mei)国(guo)航空292架波(bo)音777型飞机存在油箱“爆炸”风险。
今年3月，美(mei)国(guo)联邦航空管理局（FAA）已经注意到这个安(an)全隐患，并要(yao)求(qiu)波(bo)音在5月9日之前给出解决方案。媒体指出，目前尚不清楚波(bo)音公司(si)是否采取了相应措施。
据悉(xi)，777型飞机接连发生过几(ji)起事故。本周早些时候，一架777型飞机在伦敦飞往(wang)新加(jia)坡的航班中突然下降了6000英尺。上个月，名叫Sam Salehpour的波(bo)音前员工向美(mei)国(guo)国(guo)会议员举报，称波(bo)音787和777型飞机存在严重的安(an)全问题。他提到这些飞机可(ke)能存在早期疲(pi)劳失效的问题，意思是这些飞机的某些部(bu)件比正常预期更早出现损坏(huai)，而波(bo)音公司(si)可(ke)能还在生产有(you)缺陷的飞机。Salehpour举报一个多月后仍然健在。
随着时间的推移，波(bo)音公司(si)面(mian)临的问题不断增加(jia)，从本周早些时候777型飞机的突然下降，到上周747型飞机引擎的火球爆炸，再到最近的一系列(lie)事故，包括一架767货机在土(tu)耳其迫降、一架波(bo)音737在非洲(zhou)机场起飞失败后坠毁，以及美(mei)国(guo)联合航空公司(si)的波(bo)音737因机翼襟翼异(yi)常紧急返回日本机场。波(bo)音面(mian)临的危机已经应接不暇，股价在过去5年中遭受重创，波(bo)音公司(si)首席执行(xing)官Dave Calhoun在今年年底引咎辞职。