央(yang)视网消息：记者从中国汽车工业协会了(le)解到，2024年以来，我国新能源汽车中的混动新技术不断迭代升级(ji)，迈上新台阶(jie)，适应市(shi)场需求的新产品大量上市(shi)，前4个月销量同比增长超过80%。与此同时，混动新产品要进(jin)行严格残酷的高寒、高温(wen)、高原测试，简(jian)称“三高”测试。眼(yan)下，全国多地正在进(jin)行混动新车型的高原测试。高原测试主要考(kao)核车辆的哪些指标(biao)？
新疆的独库公路(lu)是中国的“网红”公路(lu)，具有十里(li)不同天、一天兼四季的特征。这里(li)具备高海拔(ba)的特性，海拔(ba)落差在2000米以上，是新车实际道路(lu)测试的天然优质环境测试场。日前，中国汽车技术研究中心在独库公路(lu)的山区以及(ji)克拉克拉玛依地区举行了(le)20余款不同车型的新能源混动车型测试。测试的内容包括高原动力(li)、纯电续航、亏电油耗、极(ji)限能耗等，车辆各项数据需达(da)到标(biao)准，方可通过高原性能评价。
记者在现场看到，不少测试项目是为了(le)检测车辆的极(ji)限性能。在考(kao)核车辆的高原动力(li)方面，被测车辆进(jin)行了(le)0至每小时100公里(li)和(he)0至400米直线加速测试。通过这款专业的汽车测试仪器(qi)，实时记录车辆的速度、加速度。
在极(ji)限续航以及(ji)极(ji)限能耗方面，被测试车辆要在高原、盘山路(lu)、海拔(ba)爬升、陡降等工况下行驶(shi)1000公里(li)，重点考(kao)核混动车辆的极(ji)限续航能力(li)、燃油消耗情况。
新闻背景：混动新能源汽车
新能源汽车大家都(dou)不陌(mo)生，但是混动新能源汽车可能很多人就不是那(na)么清楚了(le)。纯电动新能源和(he)混动新能源有什么区别？市(shi)面上现有的各种混动车型之(zhi)间又有什么区别？
区别于纯电动新能源汽车，混动新能源汽车往往在车辆上增加了(le)传统的汽油发动机，在混合动力(li)分类的方式(shi)有三种。一种是根据有无外接充电电源区分，另一种是根据结构特点区分，分为串(chuan)联式(shi)混合动力(li)——又叫增程式(shi)电动、并联式(shi)混合动力(li)、混联式(shi)混合动力(li)，还有一种是根据混合度的不同分类。混合动力(li)汽车的燃油经济性能高，而(er)且行驶(shi)性能优越(yue)。混合动力(li)汽车的发动机要使用燃油，而(er)且在起步、加速时，由于有电动马达(da)的辅助，所以可以降低油耗。简(jian)单地说(shuo)，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
不断丰富测试环境 完善测试标(biao)准
据了(le)解，我国正在不断丰富新能源汽车“三高”的测试环境，以及(ji)不断完善相关的测试标(biao)准。
克拉玛依工信部门的相关负责人介绍，由于克拉玛依地区同时具有高温(wen)、高原、高寒等气候条件，还具有荒漠、戈(ge)壁、高山、平原等多样的地理条件，这给新能源汽车测试形(xing)成了(le)天然优质的测试环境。
克拉玛依市(shi)工业和(he)信息化局(ju)副局(ju)长徐祺表示，他们要打造一个全天候、全季节(jie)、全要素的综合性的汽车试验(yan)场。这样的试验(yan)场，不仅能够(gou)实现“三高”的测试，还能够(gou)实现冰(bing)面测试、扬尘测试、高速测试以及(ji)现在汽车出口所需要的模仿国外环境的各种综合性验(yan)证。
徐祺提到的瞄准出口市(shi)场而(er)丰富的测试环境是怎么回事？据了(le)解，近年来，我国新能源汽车出口量不断增加，墨西哥等市(shi)场增加迅速。墨西哥高原地形(xing)丰富，这与我国的新疆、云南等地貌相似，增加这些地区的场景测试，是行业新的需求。
据了(le)解，目前，我国针(zhen)对新能源汽车的测试标(biao)准超过50项。当前，正在开展汽车行业可靠性标(biao)准体系研究，启动了(le)涵(han)盖高寒、高温(wen)、高原的汽车极(ji)端(duan)环境适应性国家标(biao)准研制工作，进(jin)一步促进(jin)新能源汽车产业高质量发展。
来源：央(yang)视网