“我们研发(fa)的市域列车‘喝的’是氢，排的是水蒸气，可实(shi)现零碳(tan)排放。”
“满载行驶速度每(mei)小时160公里。”
“可实(shi)现有人值守下的无人驾驶。”
走(zou)进中车长客股份有限公司调(diao)试车间，映入眼帘的是一列充满未来时尚感的“科幻列车”。就在不久(jiu)前，这辆由中车长客研制的全国首列氢能源(yuan)市域列车成功完成达速试跑(pao)，标志着氢能在轨道交(jiao)通领域应(ying)用取得(de)历史(shi)新(xin)突破。
中车长客设(she)计经理尹航笑着说，“现在可以说，我们的技术在国际处于领先地(di)位(wei)。”
由中车长客股份公司研制的我国首列氢能源(yuan)市域列车。人民网记者(zhe) 李洋摄
当氢能遇(yu)上市域列车，会(hui)擦出怎样的火花？“氢能源(yuan)市域列车具备高速度、大(da)运量、安全智慧等特点，与市域交(jiao)通‘快速运行、快启(qi)快停、快速乘降、舒适(shi)度高’的要(yao)求匹契合高。”尹航介绍，“同时，氢能源(yuan)市域列车还(hai)具备清洁环保、运维简单、建设(she)周期短等优势，集成了众多智能前沿技术，司乘体验更舒适(shi)。”
我国首列氢能源(yuan)市域列车车头。人民网记者(zhe) 李洋摄
市域列车怎样实(shi)现又(you)“氢”又(you)快？“列车配置了‘氢能+储能’动(dong)力系统和氢电混动(dong)能量管理策略控(kong)制系统，‘双系统’与整车控(kong)制的深度集成，大(da)幅提高了能量利用效率，环保指数满格。”尹航说，“在容量不变的前提下，逐量缩小储能电池体积，减轻列车负荷，让车跑(pao)得(de)更快。”
我国首列氢能源(yuan)市域列车内景图。人民网记者(zhe) 李洋摄
氢能源(yuan)市域列车何以落地(di)吉林(lin)？老工业基地(di)在轨道交(jiao)通装(zhuang)备制造上“底气十足”。以“氢动(dong)吉林(lin)”为题，以产学研合作、科技成果转化平台为底，吉林(lin)找准发(fa)力点，打造“中国北方氢谷”品牌，让老工业城(cheng)市焕发(fa)新(xin)活力。
“风光”正盛，“氢风”徐来。尹航说，未来，中车长客将不断深化探索轨道交(jiao)通车辆氢能技术，助力构建氢能轨道交(jiao)通应(ying)用标准规范体系，持续推动(dong)氢能轨道交(jiao)通车辆落地(di)应(ying)用。（宋丽云、刘(liu)凡、谢龙、欧阳易佳(jia)、董丝雨、皇甫万里、马俊华、李成伟、李洋、石天蛟(jiao)）