近日，特斯(si)拉正式发布(bu)《2023年影响力报告(gao)》，报告(gao)公布(bu)了过去一年特斯(si)拉在推(tui)动可(ke)持续能源(yuan)转型方面(mian)的努(nu)力和成就。报告(gao)中提(ti)到，特斯(si)拉致力于通过销售更多产品来取代化石燃料，并在生产、能源(yuan)使用和产品回收等方面(mian)展示了其对环境(jing)的积极(ji)影响。
在减碳方面(mian)，报告(gao)指出，在2023年度，得益于特斯(si)拉的电(dian)动车、能源(yuan)存(cun)储解决(jue)方案以及太阳能板的广泛应用，特斯(si)拉的客户，成功减少(shao)了逾2000万吨的二(er)氧化碳当量（CO2e）排(pai)放，相当于燃油车行驶约510亿英里所产生的碳排(pai)放量。一辆特斯(si)拉电(dian)动车在行驶 17 年（美国汽车的平均寿命）后，将避免排(pai)放约 51 吨的二(er)氧化碳。
全球销冠(guan)Model Y是目前能耗最低的SUV
数据显示，特斯(si)拉2023年全年在全球范围内共计(ji)交付约181万辆电(dian)动车，同比增(zeng)长38%，蝉联全球纯电(dian)动车交付量榜单冠(guan)军。其中，Model Y在全球市场摘下2023年全球乘(cheng)用车销量冠(guan)军，这也是电(dian)动车车型首次超过燃油车车型。
Model Y同时依旧是全球能耗最低的SUV，在“电(dian)动车动力总成效率”指标上，Model Y以每千瓦时行驶3.8英里（约6.1公里）领先起亚(ya)EV6、福(fu)特Mustang Mach-E、现代IONIQ 5、奥迪(di)e-tron、大众ID4、捷豹I-PACE。
值(zhi)得一提(ti)的是，Model Y在车辆全生命周期的车辆使用成本方面(mian)也展现出显著优势。相关数据显示，2023年Model Y的全生命周期每公里使用成本仅为3.07元，相较于同级燃油豪(hao)华品牌宝马X3的每公里5.12元，大幅降低了车辆的使用成本。
在电(dian)池衰减方面(mian)，特斯(si)拉依旧保持行业领先水平，即(ji)使在行驶了20万英里（32万公里，相当于绕地球赤道8圈）之后，Model 3/Y的电(dian)池容量仍保持在85%，而Model S/X的电(dian)池容量保持在88%。
报告(gao)中强调(diao)，特斯(si)拉生产用清洁能源(yuan)替代化石燃料的产品组合，通过创(chuang)新技(ji)术(shu)实现能源(yuan)和交通领域的高效整合。利(li)用太阳能和电(dian)池储能系统，结合电(dian)动车和Robotaxi服务，特斯(si)拉不(bu)仅提(ti)升了能源(yuan)利(li)用效率，还(hai)通过Autobidder电(dian)力实时交易和控制平台(tai)，优化了能源(yuan)供需平衡。此外，FSD完全自动驾驶能力的引入，将进(jin)一步增(zeng)强交通网络的智能化，为用户带来更安全、便捷的出行体验。这些技(ji)术(shu)的综合应用，展现了特斯(si)拉在推(tui)动可(ke)持续发展和智能交通系统建设方面(mian)的领先地位。
安全性提(ti)升至11.4倍 十年起火率仅为燃油车的八分之一
据特斯(si)拉2024第一季度安全报告(gao)显示，特斯(si)拉Autopilot自动辅助驾驶让(rang)行车安全达(da)到平均水平的11.4倍。在美国平均每行驶1228万公里，正常驾驶会发生11.4起交通事故，而在同样的里程内，开启了Autopilot自动驾驶辅助功能的特斯(si)拉车辆只会发生1起交通事故。这是Autopilot自诞生以来安全水平首次超过普通驾驶的10倍。
2021年，特斯(si)拉从传感器套件(jian)中去除了雷(lei)达(da)，这不(bu)仅提(ti)高了安全性，同时去除了噪音信号。在欧洲新车安全评鉴协(xie)会(Euro NCAP)的规则下，采用特斯(si)拉纯视觉方案（Tesla Vision）的Model 3，在行人（包括夜间测试）和城市防撞场景中都有(you)更好的表现。
此外，特斯(si)拉在电(dian)动车电(dian)池设计(ji)领域持续深耕，始终(zhong)不(bu)懈地将电(dian)池热失控的风险控制在最低限度。特斯(si)拉所使用的电(dian)池热管理技(ji)术(shu)，在业内堪称翘楚，其先进(jin)的热管理系统设计(ji)，能够(gou)有(you)效预(yu)防因电(dian)池热失控而引发的火灾事故，从而确保车辆的行驶安全。根据特斯(si)拉全球车队（不(bu)含中国大陆）的历史数据记录(lu)，自2012年至2022年期间，特斯(si)拉车辆平均每行驶约1.3亿英里（折合为约2.1亿公里）才会发生一起起火事故。相比之下，在美国境(jing)内，车辆平均每行驶 1,800 万英里（约合 2,897 万公里）即(ji)发生一次车辆起火事故。
在补能网络建设方面(mian)，特斯(si)拉于2023年再创(chuang)佳绩。其超级充电(dian)站网络的平均正常运行时间高达(da)99.97%，打破了历史纪录(lu)，充分展现了其出色的稳定(ding)性和可(ke)靠性。更为值(zhi)得一提(ti)的是，特斯(si)拉全球超级充电(dian)站网络连续三年实现100%可(ke)再生能源(yuan)供电(dian)，这一成就得益于现场资(zi)源(yuan)的有(you)效利(li)用与(yu)年度可(ke)再生能源(yuan)电(dian)力的精准匹配。
从生产制造到废料回收 都要清洁环保
在2023年，特斯(si)拉太阳能产品所产生的清洁能源(yuan)已(yi)足(zu)够(gou)为特斯(si)拉全球所有(you)运营场所——涵盖生产制造、客户支持、研(yan)发、销售、服务以及交付等多个环节——提(ti)供超出需求三倍以上的电(dian)力供应。
特斯(si)拉致力于在从采矿、生产到使用和报废回收的整个产品生命周期内实现温(wen)室气体零排(pai)放。
在电(dian)池回收方面(mian)，2023年特斯(si)拉共回收了2431吨镍(nie)、117吨钴(gu)、860吨铜和329吨锂。2023年，有(you)3吉瓦时的电(dian)池材料送抵特斯(si)拉回收合作方，这些电(dian)池材料足(zu)以满足(zu)超过 4.3 万辆 Model Y 后轮(lun)驱动版的生产需要。2023年全年，特斯(si)拉超90%的制造废料得到回收，上海超级工厂的废料回收率达(da)到 94% 。
同时，2023年特斯(si)拉制造每辆车的用水量已(yi)经从2018年的3.27立方米降低为2.48立方米，更是低于行业平均水平3.37立方米。
从报告(gao)中的相关数据来看(kan)，为了加速可(ke)持续能源(yuan)的转变，特斯(si)拉目前正在从产品、工厂、供应链整合、储能等不(bu)同维度入手，加速秘密宏图第三篇章的落(luo)地。
能源(yuan)业务增(zeng)速将超过电(dian)动车 上海储能超级工厂年产能将达(da)1万台(tai)
特斯(si)拉不(bu)仅是一家电(dian)动车制造公司，其他版块的业务正在助力特斯(si)拉持续提(ti)升盈(ying)利(li)能力。目前，电(dian)动车、人工智能（包括自动驾驶和人形机器人）、能源(yuan)业务齐头并进(jin)的产业布(bu)局，正在让(rang)特斯(si)拉加速拥(yong)有(you)强的竞争力，真(zhen)正以硬核的科(ke)技(ji)实力构建护城河。
报告(gao)显示，2023年，特斯(si)拉的储能装机总量达(da)到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。特斯(si)拉的储能装机量预(yu)计(ji)在2024年一季度的装机量更是达(da)到创(chuang)纪录(lu)的4.1吉瓦时，是特斯(si)拉增(zeng)速最为迅猛的业务之一。
据最新消息，特斯(si)拉上海储能超级工厂已(yi)经开工，并将于2025年第一季度完成量产，这也是特斯(si)拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉，上海储能超级工厂年产能将达(da)到1万台(tai)，规模近40吉瓦时，产品将供应中国和全球市场。
如(ru)今，以电(dian)动车为载(zai)体，特斯(si)拉正在建构储能产品、人工智能和机器人的软硬件(jian)一体化产业闭(bi)环。随(sui)着特斯(si)拉在“电(dian)动车、储能、AI”多块版图的布(bu)局完善和整合创(chuang)新，其正展现出足(zu)以颠覆行业的增(zeng)长潜(qian)力和改变人类生活方式的想象空间，加速世界向可(ke)持续能源(yuan)的转变。（文：解金(jin)强 图：特斯(si)拉）