每经记者：陈婷每经编辑：刘雪梅
菜鸟(niao)虎口夺食，盯上生鲜冷链。
日(ri)前，菜鸟(niao)速递正式(shi)推出生鲜平(ping)价(jia)寄服务，48小时内(nei)送(song)上门。
5月30日(ri)，菜鸟(niao)速递特色经济市场负责人石书生对《每日(ri)经济新闻》记者表示，生鲜寄递市场服务单一、价(jia)格偏高，市场需要平(ping)价(jia)型好用不贵的快递产品，从而既保障物流体验，也降低(di)生鲜农产品流通成本。菜鸟(niao)速递今年将全面进入(ru)全国主要生鲜产区(qu)，让产区(qu)消费者和商家有(you)更多(duo)选择。
记者从菜鸟(niao)方面获悉，针对洛阳樱桃、杭州塘栖枇、广东荔枝等多(duo)个生鲜产品，菜鸟(niao)速递提供48小时内(nei)送(song)达，快递费用大幅度下降，有(you)些线路价(jia)格仅为(wei)主流服务的一半。
在冷链物流上，各大物流巨头都有(you)布局，菜鸟(niao)速递主打(da)“性价(jia)比”，又(you)能分到多(duo)大的蛋糕？
是挑战也是机遇
菜鸟(niao)速递的身影已经在各大水(shui)果产区(qu)出现。
今年塘栖枇杷迎(ying)来丰收(shou)，从5月中开始陆续(xu)上市。记者了解到，在中国杭州第26届塘栖枇杷节枇杷销售区(qu)，以及塘栖镇内(nei)其他销售点，菜鸟(niao)速递已经设立(li)多(duo)个服务点，提供生鲜平(ping)价(jia)寄服务，一箱5斤装的枇杷发往江浙沪皖仅为(wei)11.5元(yuan)，其他同类型快递服务价(jia)格约(yue)在18-20多(duo)元(yuan)不等。
同样(yang)，在洛阳樱桃产区(qu)，5斤樱桃使用航空快递，快递费约(yue)为(wei)50元(yuan)，次日(ri)能送(song)达杭州、上海、成都等地，菜鸟(niao)速递时效在48小时左右，速度会稍慢(man)，但也能确(que)保水(shui)果新鲜，快递费则实现5折，仅为(wei)24元(yuan)。
时间上虽(sui)然稍慢(man)，但在价(jia)格上，据记者了解，相(xiang)较市场上的其他生鲜快递，菜鸟(niao)速递价(jia)格仅为(wei)一半，主打(da)性价(jia)比。
菜鸟(niao)速递生鲜项目(mu)负责人李波对记者表示，这一项目(mu)的流程设计针对的是48小时能到的区(qu)域，把(ba)成本做得较低(di)，用陆运加上了冷媒运输的技术，能实现与航空运输差不多(duo)的效果，“可能时效上稍稍慢(man)一些，但整个货品的保鲜度和航空差不多(duo)”。
对消费者来说，的确(que)是多(duo)了一个快递选择。另据记者了解，菜鸟(niao)之所以能推出生鲜平(ping)价(jia)寄，也有(you)一些前提。以包装为(wei)例，当前市场上，水(shui)果包装，如(ru)装冷媒的泡沫箱，防碰撞的充气柱，甚(shen)至冰袋，整个产业(ye)都已经比较成熟(shu)。
李波在接受采访时也表示，今年是菜鸟(niao)速递做特色经济的第一年，3月正式(shi)进军生鲜市场，今年将全面进入(ru)生鲜产区(qu)。
李波透露，下半年，市场投入(ru)节奏和规(gui)模将更有(you)所提升，未来也会投入(ru)空运资(zi)源。李波还表示，生鲜运输讲究保鲜和时效，行业(ye)投入(ru)成本都普(pu)遍(bian)较高。但菜鸟(niao)速递目(mu)前的生鲜业(ye)务能实现盈亏(kui)平(ping)衡，后期规(gui)模起来后利润会更好。
“今年整个目(mu)标是用户体验为(wei)第一，然后逐步推开市场。当然，全年主要核心的生鲜产区(qu)菜鸟(niao)速递全部(bu)都要进去。”李波对记者表示。
对于菜鸟(niao)速递而言，进军生鲜市场是挑战也是机遇。
“很多(duo)用户知道菜鸟(niao)，但还不知道菜鸟(niao)速递原来也可以做生鲜。”李波表示，因此，在进入(ru)市场的前期，菜鸟(niao)会注重品牌宣传。
他表示，在这一业(ye)务上，菜鸟(niao)速递也不会追(zhui)求刚上来就超过行业(ye)龙头，“我们更多(duo)想的是把(ba)口碑(bei)和体验做起来，今年一年逐步地沉淀，把(ba)整个的单价(jia)和体量拉上来”。
有(you)望(wang)撬(qiao)动行业(ye)格局吗？
在菜鸟(niao)之前，顺丰已经在生鲜寄运上耕耘多(duo)年。
顺丰2023年年度报告提及，顺丰助(zhu)力农产品产销的服务网络覆盖全国2700多(duo)个县(xian)区(qu)级城市，囊括全国226类累(lei)计6000多(duo)种特色农产品。根据财报，2023年度，顺丰冷运及医药(yao)业(ye)务实现不含税(shui)营业(ye)收(shou)入(ru)103.1亿(yi)元(yuan)，同比增长19.7%。
与菜鸟(niao)速递相(xiang)比，顺丰追(zhui)求更快的速度。
以荔枝运输为(wei)例。5月消息，顺丰今年开通了首条(tiao)低(di)空运输航线，首次投入(ru)自主研发的丰翼无人机，寄递时效提升近70%，助(zhu)“荔”送(song)达。
此外，京东也推出了驻点收(shou)寄、产地直发、冷链专线、航空专线等服务。
据中通冷链副总裁黎(li)冰此前透露，目(mu)前中通冷链已经配置200辆干线运输的冷链车，如(ru)果加上支线和城市配送(song)，冷链车大概有(you)2000-3000辆，同时还有(you)逾40个冷链转运中心、超1200个网点，可实现28个省区(qu)、近70%的区(qu)县(xian)覆盖，80%订单可以实现72小时门到门服务，大多(duo)数省会城市可实现24小时达。
在生鲜寄递市场，菜鸟(niao)的起步不算早，依(yi)靠主打(da)的性价(jia)比优(you)势(shi)，有(you)望(wang)对行业(ye)格局有(you)所改变吗？
对此，快递行业(ye)专家赵小敏对《每日(ri)经济新闻》记者表示，生鲜冷链是各家物流企业(ye)争取的焦点，但考(kao)验对上下游掌握的力度。
“菜鸟(niao)算是一个后发者，它能不能有(you)长期的运营能力，还是有(you)待(dai)观察。”赵小敏认为(wei)，当前，菜鸟(niao)速递还是在试探性地在发展(zhan)，“这个板块的发展(zhan)需要长期的耕耘，需要至少五年乃至十年的发展(zhan)来考(kao)验运营能力、干线规(gui)划能力，以及路由(you)能力、解决方案能力等，是一个系统性的长期发展(zhan)”。
赵小敏认为(wei)，生鲜业(ye)务的竞(jing)争核心是时效、完好无损的送(song)达能力、品牌溢价(jia)能力以及服务半径等，需要长期持(chi)续(xu)不断(duan)地投入(ru)。
为(wei)何(he)顺丰等公司此前没有(you)推出平(ping)价(jia)服务？
对此，中国交通运输协会快运分会副会长徐勇对《每日(ri)经济新闻》记者表示，顺丰只做第三方快递，但菜鸟(niao)可以将生鲜寄递和电商业(ye)务配合起来。不过，菜鸟(niao)方面对记者表示，目(mu)前菜鸟(niao)速递的生鲜业(ye)务，电商商家和散单用户都可以使用，主要是散单用户。
这是一个值得投入(ru)的市场。据中国物流与采购联(lian)合会数据，2023年中国冷链物流市场规(gui)模达5,170亿(yi)元(yuan)，同比增长约(yue)5.2%。据李波透露，下半年市场菜鸟(niao)速递在该业(ye)务上投入(ru)节奏和规(gui)模将更有(you)所提升，未来也会投入(ru)空运资(zi)源。
去年6月，菜鸟(niao)宣布推出自营快递业(ye)务“菜鸟(niao)速递”，菜鸟(niao)速递即将满一岁，具体发展(zhan)方向初现雏形。
每日(ri)经济新闻