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本报记者(zhe) 郭冀川
6月7日，交通运输部等13个部门联合印发(fa)《交通运输大规模(mo)设备更新行动方案》（以下简(jian)称《行动方案》），旨在落实《推动大规模(mo)设备更新和消费品以旧换(huan)新行动方案》要求，推动新一轮交通运输设备更新换(huan)代，支撑构(gou)建(jian)绿色低碳交通运输体系(xi)。
《行动方案》提出，到2028年(nian)，船(chuan)舶运力结(jie)构(gou)得到有效改善；新能源(yuan)公(gong)交车辆推广应用持续推进；重点区域(yu)老旧机车基本淘汰，实现新能源(yuan)机车规模(mo)化(hua)替(ti)代应用；邮件快(kuai)件智能安检设备广泛推广使用，寄递领域(yu)安检能力大幅提升；北斗终端应用进一步提升；交通运输行业碳排放强度和污染物排放强度不断降低，污染物排放总量(liang)进一步下降。
具体措施方面(mian)，《行动方案》在多领域(yu)重点布局交通工具替(ti)代行动。如(ru)针对城市公(gong)交车领域(yu)提出，鼓励有条件的地(di)方在保(bao)障城市公(gong)交稳定(ding)运营的基础上，因地(di)制宜制定(ding)新能源(yuan)公(gong)交车及动力电池(shi)更新计划，引导退役动力电池(shi)所有方将(jiang)退役动力电池(shi)交售至综合利用企业，积极推广小型化(hua)公(gong)交车辆、低地(di)板及低入(ru)口城市公(gong)交车辆。鼓励各地(di)推动10年(nian)及以上老旧城市公(gong)交车辆更新。
针对营运柴油货车，《行动方案》提出，有序推广新能源(yuan)营运货车。鼓励各地(di)结(jie)合道路(lu)货运行业发(fa)展特点、区域(yu)产业环境和新能源(yuan)供应能力，推动新能源(yuan)营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景(jing)应用。鼓励有条件的地(di)方，因地(di)制宜研究出台(tai)新能源(yuan)营运货车的通行路(lu)权、配套基础设施建(jian)设等政策，积极探索车电分离等商业模(mo)式(shi)。
在新能源(yuan)机车更新方面(mian)，《行动方案》明确，依托(tuo)复兴型等系(xi)列机车产品研发(fa)，采用大功率动力电池(shi)、新一代柴油机、内电双源(yuan)、氢动力系(xi)统、低碳/零碳燃料发(fa)动机等技术(shu)，推动老旧内燃机车更新升级(ji)。
《行动方案》还提出，大力支持新能源(yuan)清洁能源(yuan)动力运输船(chuan)舶发(fa)展。加快(kuai)液化(hua)天然气（LNG）、醇(chun)、氢、氨(an)等燃料动力船(chuan)型研发(fa)，强化(hua)高性能LNG、大功率醇(chun)燃料发(fa)动机、高能量(liang)密度高安全(quan)性能动力电池(shi)等关(guan)键共(gong)性、前沿引领核心技术(shu)攻关(guan)，提升新能源(yuan)船(chuan)舶装备供给(gei)能力。
推动交通工具更新替(ti)代，不仅是提升交通运输率、降低传统能源(yuan)消耗的选择，更是淘汰高耗能设施、推动交通产业绿色转型的重要举措。清华大学互联网(wang)产业研究院副院长兼物流产业研究中(zhong)心主任刘大成(cheng)对《证券(quan)日报》记者(zhe)分析，以交通运输大规模(mo)设备更新为突破口，进一步加速交通产业的数字化(hua)、智能化(hua)、高端化(hua)转型，推动传统产业升级(ji)。
刘大成(cheng)表示，新能源(yuan)交通工具的智能化(hua)水平(ping)更高，有利于(yu)智慧物流、智慧公(gong)路(lu)、智慧港口的建(jian)设，利用先进的传感器、通信和数据分析技术(shu)，对交通流量(liang)、车辆位置、道路(lu)状况等数据进行实时监测和分析，可以为交通行业管理部门提供行业管理所需的相关(guan)决策支持，为企业提供多领域(yu)信息服务(wu)，提高生产运输效率。
《行动方案》在强化(hua)政策支持方面(mian)提出，加大财政资金支持。
对此，中(zhong)国企业资本联盟副理事长柏文喜对《证券(quan)日报》记者(zhe)表示，交通运输大规模(mo)设备更新能够激发(fa)产业资本对交通领域(yu)的投资活力，在企业与政府的共(gong)同作用下，大规模(mo)设备更新将(jiang)刺激交通产业链上下游(you)投资增长。此外，大规模(mo)设备更新还是技术(shu)创新的催化(hua)剂，推动交通全(quan)产业链的数字化(hua)、智能化(hua)升级(ji)，为交通运输行业的发(fa)展提供新动能。