德国北德广播公(gong)司5月30日报道，原题：下萨(sa)克森州(zhou)的经济无法避开中(zhong)国德国的下萨(sa)克森州(zhou)正在寻求靠近中(zhong)国。该州(zhou)州(zhou)长施特(te)凡·魏尔率领 60人的代(dai)表团(tuan)访(fang)问友好省份安徽。在合(he)肥市(shi)，下萨(sa)克森州(zhou)与安徽纪念结(jie)好40周年，并举行了项目集中(zhong)签约和企业对接活动。
魏尔访(fang)华期(qi)间表示，尽管双方政(zheng)治(zhi)观点不同(tong)，但(dan)仍应该保持对话并开展(zhan)业务，“停止(zhi)互相交谈是个糟糕的选择。”最近的情况(kuang)复杂：中(zhong)美之间的贸易冲突正在升级，许多德国人担心会过于依赖(lai)这个远东巨人，“去(qu)风险(xian)”似乎成了当(dang)前经济政(zheng)策的当(dang)务之急。尽管如此，魏尔明确表示，他依然将中(zhong)国视为重要的贸易和经济伙伴，“‘去(qu)风险(xian)’并不意味(wei)着不能进行更多投资。”或者换句话说：可以多一点谨慎——但(dan)如果没(mei)有中(zhong)国，是行不通(tong)的。
代(dai)表团(tuan)中(zhong)的下萨(sa)克森州(zhou)企业代(dai)表正在考虑扩大对中(zhong)国（投资）的承诺。来自布伦(lun)瑞克的企业家(jia)们可以展(zhan)望在华建立过滤系统生产设施的未来。吉夫霍恩的一位公(gong)司负责(ze)人称赞中(zhong)国企业积极主动地实现(xian)目标，并谈到德国已丧(sang)失的“事必躬亲的心态”。汉(han)诺威(wei)工商会董(dong)事总(zong)经理(li)迈克·比(bi)尔费尔特(te)则警告说，德国不要自我封闭，“作为一个出口国，我们决不能忽视中(zhong)国正在取得的进步。我们正是为此而来，而且正在积极进行对话。”
下萨(sa)克森州(zhou)代(dai)表团(tuan)还把参(can)观位于合(he)肥的大众汽车工厂(chang)列入行程。为了在中(zhong)国市(shi)场更上一层楼(lou)，大众汽车正在那里投资数十亿(yi)欧(ou)元。在合(he)肥，大众公(gong)司希望确保新车型更快上市(shi)。汽车应该更加数字化和网(wang)络化，以进一步满足中(zhong)国消费者的需求。
在中(zhong)国，许多新的电(dian)动汽车供应商在很短的时间内(nei)进入市(shi)场，给老牌制造(zao)商带来压力。如今，上海街头已很少能见到大众汽车了。这也是为什么大众将希望寄(ji)托在合(he)肥工厂(chang)上。
这里的种(zhong)种(zhong)迹象表明，中(zhong)国的影响力正变得更大，而非更小。魏尔州(zhou)长表示，对于大众汽车来说，中(zhong)国可以作为一个训练营。变得更快、更好，是大众汽车“健(jian)身计划的一部分”。
比(bi)尔费尔特(te)也抱有类似看法，“中(zhong)国是一个巨大的市(shi)场。谁(shui)在这里存活下来，谁(shui)就可以在全世界被接受。”在这里，德国企业的培(pei)训合(he)作伙伴也正不断增(zeng)加，比(bi)如安徽省平均(jun)每天新成立5家(jia)国际高科技企业。（作者托本·希尔德布兰特(te)，青(qing)木(mu)译）