5月28日，比亚(ya)迪第五代DM技术发布暨(ji)秦L DM-i、海(hai)豹06 DM-i发布会在西安举行(xing)。第五代DM技术实现全球(qiu)最高发动(dong)机热效率46.06%、全球(qiu)最低百公里亏电油耗2.9L和全球(qiu)最长综合续航2100公里，开创油耗2时(shi)代，重新定义插混技术新标(biao)杆(gan)。
发布即(ji)量产，第五代DM技术首搭车型(xing)秦L DM-i和海(hai)豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海(hai)豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款(kuan)全新的插混车型(xing)，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行(xing)到(dao)底，为用(yong)户(hu)带来更极致、更省心的用(yong)车体验。
2023年，中国插混车型(xing)销量同比增长85%，已经成为新能源市场(chang)最火热的赛道。截至目前，比亚(ya)迪插混车型(xing)累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚(ya)迪。全球(qiu)每卖出4辆插混，就有3辆是中国品(pin)牌，比亚(ya)迪引领中国插混成为全球(qiu)汽车技术的主流路线(xian)。正如比亚(ya)迪总(zong)裁王传福在发布会上说到(dao)：“世界最先进的插混技术都在中国！全球(qiu)插混已经进入中国时(shi)刻！”
第五代DM以“快(kuai)、省、静、顺(shun)、绿”的优势再度刷新了比亚(ya)迪插混技术的天花板，这得益于(yu)以电为主的动(dong)力架构、全温域整(zheng)车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
以电为主的动(dong)力架构，插混专用(yong)高效发动(dong)机实现了全球(qiu)最高46.06%的热效率，EHS电混系统(tong)通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动(dong)路径(jing)的损耗，综合工况效率达92%。插混专用(yong)刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏(zang)”充分“供血”。三大核心部(bu)件的全面进化，为第五代DM技术塑(su)造了强劲筋骨。
行(xing)业首个全温域整(zheng)车热管理架构，第五代热管理架构上升到(dao)与动(dong)力架构相同的重要等级，从原来的各系统(tong)独(du)立，提升到(dao)了整(zheng)体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下(xia)，能耗最高节(jie)省10%，在低温下(xia)最高节(jie)省8%，确保了节(jie)能和舒适双重体验。
智电融合电子电气架构，集成行(xing)业首个插混动(dong)力域控七合一，实现了功能复(fu)用(yong)，功率密度提升18.3%。行(xing)业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整(zheng)车的集成度和性能。
在新能源汽车成为主流的当下(xia)，比亚(ya)迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场(chang)油转电的进程，插混将进一步冲击燃油车市场(chang)。不仅如此，近(jin)3年来，中国品(pin)牌纷纷推出自(zi)己的插混技术，在技术深度、应用(yong)广度、产业链完整(zheng)度已领先全球(qiu)。随着更多的中国品(pin)牌插混车型(xing)走向国际市场(chang)，中国将成为全球(qiu)新能源技术创新中心，中国品(pin)牌将成为全球(qiu)汽车工业的主导(dao)者，推动(dong)全球(qiu)汽车产业的绿色变革。（资(zi)料来源：比亚(ya)迪）