英国《飞行国际》12日报道，世界最大(da)运(yun)输机(ji)安-225已经投入到抗疫运(yun)输一线。未来它将(jiang)频繁往来于欧洲多国和中国之间，用于将(jiang)中国生产的防疫物资运(yun)送至欧洲。
乌克(ke)兰《基辅(fu)邮报》11日报道，此前，波兰政府租(zu)用了乌克(ke)兰安东诺夫航空(kong)公司旗下这(zhe)架安-225运(yun)输机(ji)，负责飞往天津(jin)接收波兰采购的700万个口罩(zhao)和数十万套防护服与护目镜等医疗物资。波兰官方(fang)消息称，我们正是看(kan)中了安-225运(yun)输机(ji)的强大(da)运(yun)输能力，安-225的运(yun)输能力与10架波音787相(xiang)当。乌克(ke)兰《基辅(fu)时(shi)报》发文称，由于安-225运(yun)输机(ji)一次飞行可装载最多250吨货物，而这(zhe)批医疗物资重(zhong)达400吨，即使(shi)安-225也需要至少两趟飞行才(cai)可以完成任务。
其实，安-225已经来中国很多次了。根(gen)据媒体消息，此前安-225多次降落在(zai)石家(jia)庄国际机(ji)场。有很多军迷(mi)本着运(yun)输机(ji)越大(da)越好的观念，在(zai)网络上呼吁中国应该引进安-225。但中国真的需要安225吗？理性分析来看(kan)，其实它的"弟弟"安124或许(xu)更适合中国。上世纪(ji)，苏联(lian)为运(yun)输暴风雪号航天飞机(ji)，向苏联(lian)各飞机(ji)设(she)计局提出设(she)计需求，要求研制一款(kuan)航天飞机(ji)载机(ji)。安-225运(yun)输机(ji)正是这(zhe)一时(shi)期安东诺夫设(she)计局所研制的产品(pin)，该机(ji)于1988年首飞，最大(da)起飞重(zhong)量为640吨、最高飞行速度为850千米/小时(shi)，迄(qi)今为止它仍(reng)是世界上载荷量最大(da)的运(yun)输机(ji)。然而由于苏联(lian)突然解体，这(zhe)样一款(kuan)性能优(you)异的运(yun)输机(ji)仅仅制造(zao)了一架，二号机(ji)在(zai)苏联(lian)解体时(shi)仅完成机(ji)体制造(zao)，后未完工的二号机(ji)则被乌克(ke)兰封存处理。
安-225运(yun)输机(ji)虽然性能优(you)异却不(bu)太适合中国空(kong)军。军事专家(jia)分析称；安225虽然各项技术指标优(you)秀，但同样存在(zai)很多问题。中国空(kong)军目前已经拥有自行研制的200吨级运(yun)输机(ji)运(yun)-20。尽管配套的涡扇-20发动机(ji)仍(reng)处于研发阶段，但也在(zai)一定程度上满足了运(yun)力不(bu)足的问题。按照科学的研发规律，中国下一步应该是掌(zhang)握300吨至400级的大(da)型运(yun)输机(ji)研发制造(zao)能力。目前世界范围内(nei)，300吨至400级的大(da)型运(yun)输机(ji)性能最强悍的就数安-124运(yun)输机(ji)。
因此，中国现在(zai)急需的是安-124运(yun)输机(ji)，武器(qi)装备的研制要符合科学发展规律，要踏踏实实一步一个脚印。跳过(guo)300吨至400级直接研发600吨级别运(yun)输机(ji)项目，好高骛远。我们的邻居印度就是最好的例子例如"光辉"用30年、"阿琼"用30年、"维克(ke)兰特号"用15年。
虽然 安225性能优(you)异一架顶十架，但中国真的急需的实际上是它的"弟弟"安-124。中国不(bu)是印度，中国的科研发展讲究一步一个脚印，安-225这(zhe)头空(kong)中巨兽中国迟早会"驯服"，但在(zai)此之前应该先"驯服"它的"弟弟"安-124。