得益于商用飞机(ji)和汽车需求(qiu)增(zeng)加，美(mei)国3月(yue)制造业订单大幅增(zeng)长，符合(he)预期。
根据美(mei)国商务部(bu)人(ren)口普查局周四公(gong)布的报告，美(mei)国3月(yue)制造业订单环比大幅增(zeng)长1.6%，与经济学家预期一致。
2月(yue)数据不出意外又被下修，从增(zeng)长1.4%下修至1.2%。这已经是过去22个月(yue)内第17次被下修。
工厂订单的大幅增(zeng)长是由于3月(yue)份耐用品订单飙升(sheng)2.6%，为2023年11月(yue)以来最(zui)高，相比之下在2月(yue)份增(zeng)长了(le)0.7%。
其中(zhong)，运输设备订单领涨，猛增(zeng)7.8%。根据报告，继2月(yue)份上升(sheng)15.6%之后，美(mei)国商用飞机(ji)订单3月(yue)激增(zeng)30.6%。汽车车身、零(ling)部(bu)件(jian)和挂车的订单增(zeng)加了(le)1.1%。总体运输订单在2月(yue)份上升(sheng)1.7%后，3月(yue)增(zeng)加了(le)7.8%。
若(ruo)剔除运输部(bu)门，3月(yue)份核心工厂订单增(zeng)幅为0.5%，低于2月(yue)的增(zeng)长1.1%，耐用品订单从上月(yue)的0.1%小幅增(zeng)至0.2%。机(ji)械订单下滑(hua)了(le)0.1%。计算机(ji)和电子产品的订单上升(sheng)了(le)0.7%，而电气设备、家电及组件(jian)的订单则(ze)保持不变。
此外，制造业商品的发货量上升(sheng)了(le)0.3%，2月(yue)份则(ze)为增(zeng)长1.4%。库存几乎保持不变，微增(zeng)0.2%。库存与发货比率在三月(yue)份维(wei)持在1.47，与前(qian)一个月(yue)持平。工厂的未完成订单增(zeng)加了(le)0.4%，在连续减少两个月(yue)之后反弹。
政府还(hai)报告称，3月(yue)份除去飞机(ji)的非(fei)国防资本货物（核心资本货物）的订单微增(zeng)0.1%，这被视为企业在设备上的支出计划的一个衡量指(zhi)标，而不是之前(qian)报告的上升(sheng)0.2%。发货量则(ze)保持不变，而非(fei)上周报告的增(zeng)加0.2%。分析认为，这显示出资本支出周期正在遇阻。
而加上飞机(ji)的非(fei)国防资本货物订单增(zeng)长5.4%，与预期一致。发货量下降了(le)1.7%，而非(fei)上周报告的1.5%。
另外，3月(yue)份非(fei)耐用品订单也增(zeng)长了(le)0.6%，在2月(yue)则(ze)为增(zeng)长了(le)1.7%，连续两个月(yue)上升(sheng)。石油(you)和煤炭产品引领了(le)非(fei)耐用品订单的增(zeng)长，增(zeng)加了(le)0.8亿美(mei)元或1.2%，至687亿美(mei)元。
制造业占美(mei)国经济的10.4%，但自美(mei)联储2022年3月(yue)暴力加息以来，扩张(zhang)收(shou)到(dao)限制。供应管理协会（ISM）周三的调(diao)查显示，其制造业采购经理人(ren)指(zhi)数在4月(yue)份跌入收(shou)缩区域，此前(qian)在3月(yue)份曾短暂反弹。