4月29日，赛力斯披(pi)露的2023年报(bao)及2024年一季报(bao)远超预期(qi)。数据显示，今(jin)年一季度(du)赛力斯营收265.61亿元，同(tong)比(bi)增(zeng)长421.76%；归属于上市公(gong)司股东的净利润2.2亿元，一季度(du)毛利率提升至21.5%。2023年全年实现营收358.42亿元，其中新能源汽车(che)营收达289.48亿元，同(tong)比(bi)增(zeng)长16.1%。
方正证券在最近发布的研报(bao)中预计赛力斯最快2024年6月实现扭亏为(wei)盈，而新鲜(xian)出炉的一季报(bao)显示：赛力斯已经提前完整净利润转正的目标。
财报(bao)里也揭示了今(jin)年一季度(du)赛力斯实现净利润转正的两大(da)动力：一方面AITO问界系列市场表现持续向好，带动规模效(xiao)应显现；另一方面降(jiang)本增(zeng)效(xiao)、技术创新等多重举措下，公(gong)司经营效(xiao)率得到有效(xiao)提升。受(shou)益于新能源汽车(che)销量(liang)增(zeng)加，2024年一季度(du)经营活动产生的现金(jin)流量(liang)净额11.87亿元。
2024年一季报(bao)漂亮财务数据的背后，既体(ti)现了赛力斯技术创新持续突破作为(wei)“新质生产力代表”的硬(ying)实力，也体(ti)现了AITO问界M9领跑(pao)50万以上高端细分市场的产品力和(he)品牌力。无(wu)论从(cong)品牌力还是(shi)市场份(fen)额上，赛力斯在2024年都有望继续打(da)开向上空间。
4月29日晚，赛力斯还公(gong)告宣布重庆国资股东拟入(ru)股公(gong)司。交易完成后，继东风(feng)成为(wei)赛力斯二股东之后，重庆国资将成为(wei)其重要股东。此举将进一步优化公(gong)司治理结构(gou)，提升公(gong)司市场竞争力，有利于增(zeng)强公(gong)司的盈利能力和(he)可持续发展(zhan)能力。
爆款不断 持续热销
4月23日，赛力斯联手华为(wei)发布AITO问界新M5再(zai)出爆款，上市24小(xiao)时累计大(da)定就超过4031台，随后亮相在4月25日开幕的2024北京车(che)展(zhan)聚光灯(deng)下。
相较老款车(che)型，AITO问界新M5从(cong)外观到内核均有升级，其中增(zeng)程(cheng)版车(che)型换成了封闭式前脸，在外观方面进行(xing)了较为(wei)明显的调(diao)整。内核方面，AITO问界新M5全系标配华为(wei)高阶智能驾驶系统(tong)。内外兼修的AITO问界新M5在北京车(che)展(zhan)亮相后，销量(liang)持续上升。到4月29日一季报(bao)发布之际，AITO问界新M5预定数早已破万，将于5月15日开启批(pi)量(liang)交付。
在2024北京车(che)展(zhan)举行(xing)的技术创新战略分享会上，赛力斯集团董(dong)事长张兴海表示：赛力斯汽车(che)发展(zhan)经过了“八(ba)年卧薪尝(chang)胆，三年跨(kua)界融合，造(zao)三款智能电动汽车(che)。”赛力斯于2016年从(cong)美国硅谷起步，进入(ru)高端智能电动汽车(che)赛道。2021年赛力斯汽车(che)与华为(wei)双向奔(ben)赴，跨(kua)界汽车(che)业务全面合作，联合设计为(wei)用户带来了行(xing)业领先的AITO问界M5、M7、M9三款智能电动汽车(che)产品。
（图(tu)说：赛力斯集团董(dong)事长张兴海）
赛力斯持续打(da)造(zao)的这三大(da)热销爆款，正是(shi)其财报(bao)里销量(liang)与营收大(da)幅增(zeng)长的根本动力。从(cong)2023年下半年以来，以AITO问界新M7、AITO问界M9为(wei)代表的问界系列车(che)型上市后持续热销，在去(qu)年下半年带动赛力斯销量(liang)猛涨并(bing)延续到2024年一季度(du)。
赛力斯披(pi)露的数据显示，2024年一季度(du)其新能源汽车(che)累计销量(liang)达94825辆，同(tong)比(bi)增(zeng)长374.77%。其中，AITO问界新M7销量(liang)持续稳健增(zeng)长，上市七个月累计大(da)定突破17.4万辆，上市累计交付量(liang)超过12万辆，持续登顶中国新势力车(che)型销量(liang)第一，不断刷新中国汽车(che)品牌单车(che)型销量(liang)新纪录。
尤其值得注意的是(shi)，AITO问界M9在3月份(fen)单月交付新车(che)6243辆，稳居中国新势力50万元以上车(che)型销量(liang)第一，领跑(pao)高端细分市场。其上市三个月累积大(da)定超过7万辆，显示出消费者(zhe)对AITO问界系列产品的高度(du)认可。截至目前，AITO问界汽车(che)用户规模已接近30万，多款车(che)型深受(shou)用户喜(xi)爱。
一季度(du)AITO问界销量(liang)持续攀升，已稳居中国市场豪华品牌榜单前五，与传统(tong)豪车(che)BBA及特斯拉(la)坐稳一线阵营，展(zhan)现出强劲增(zeng)长势头。张兴海表示，“赛力斯正以智慧重塑豪华，探索(suo)‘传统(tong)豪华+科技豪华’的‘新豪华’。”
而高价位的M9持续放量(liang)站稳高端市场，很明显将有利于推动赛力斯毛利率进一步提升，提升公(gong)司盈利能力，加速净利润扭亏为(wei)盈的步伐。
高成长性赢得资本市场认可
降(jiang)本增(zeng)效(xiao)叠(die)加销量(liang)营收暴涨，赛力斯在今(jin)年一季度(du)终于实现盈利。一季报(bao)显示，公(gong)司通过技术创新、成本控制等手段，实现精准高效(xiao)全链(lian)管(guan)理，2024年一季度(du)营业成本率较2023年四季度(du)环比(bi)降(jiang)低8个百分点；销量(liang)增(zeng)长加速规模效(xiao)应显现，高效(xiao)的内部管(guan)理提升产品毛利率至21.5%。
2023年在爆款车(che)型热销的带动下，赛力斯收入(ru)规模和(he)经营现金(jin)流稳步上升，体(ti)现出明显的高成长性，获得资本市场认可。2023年内，赛力斯股价最高涨幅达144.81%，一举跻身千亿市值行(xing)列，位居中国新能源车(che)企市值第三。2023年下半年以来，已有中金(jin)公(gong)司、东吴证券、中信(xin)证券、长城证券等十余家(jia)机构(gou)发布研报(bao)看好赛力斯后市。
2024年一季度(du)，AITO问界系列连续三个月夺(duo)得中国新势力品牌销量(liang)冠军，带动赛力斯股价继续上涨创下106.66元历史新高，总市值一度(du)接近1600亿。
方正证券分析认为(wei)，M9开启规模交付驱(qu)动赛力斯价量(liang)双升，品牌销量(liang)有望在3-6月持续爬坡(po)向上，销量(liang)占(zhan)比(bi)不断提升。
一季度(du)销量(liang)和(he)财报(bao)披(pi)露后，进一步验证了赛力斯的高成长性与盈利能力的显著提升，这将有助于赛力斯在2024年持续获得资本市场的认可。
研发投(tou)入(ru)驱(qu)动科技创新 三大(da)央媒(mei)持续点赞(zan)
问界系列频(pin)出爆款，是(shi)赛力斯极致产品力的体(ti)现，而这背后依托的正是(shi)其持续领先的科技创新实力。即(ji)通过持续的研发投(tou)入(ru)，紧密围绕整车(che)研发及商业目标，构(gou)建起核心技术和(he)系统(tong)整合能力。
赛力斯研发投(tou)入(ru)长年超营收的10%，这一力度(du)超越绝大(da)多数车(che)企。财报(bao)显示，2023年赛力斯研发投(tou)入(ru)44.38亿元，占(zhan)营业收入(ru)比(bi)例进一步提升到12.38%，同(tong)比(bi)增(zeng)长42.9%。据中汽信(xin)科统(tong)计，在 2023 年汽车(che)发明专利公(gong)开量(liang)榜单中，公(gong)司公(gong)开专利数量(liang)为(wei) 1244 件(jian)，同(tong)比(bi)增(zeng)长达到 407.76%，增(zeng)速排名自主整车(che)企业第一。截至2023年末，赛力斯研发人员达4955人，同(tong)比(bi)增(zeng)长18.6%。
2024北京车(che)展(zhan)期(qi)间，赛力斯也重点展(zhan)示了魔方平台、新一代多合一超级增(zeng)程(cheng)总成、高集成电驱(qu)七合一总成、AITO问界M9一体(ti)化压铸车(che)身等多项技术成果。
赛力斯全栈自研的魔方平台具备“全景(jing)安全、多元动力、百变空间、智慧引领”四大(da)特点，将行(xing)业领先的安全、动力、底盘、软件(jian)等技术跨(kua)域(yu)融合，为(wei)用户带来“好开、好用、超安全”的用车(che)体(ti)验。
（图(tu)说：赛力斯魔方平台）
作为(wei)目前行(xing)业唯(wei)一能够同(tong)时兼容超增(zeng)、纯(chun)电、超混三种动力形式的平台，应用了行(xing)业首(shou)创的“全景(jing)安全”体(ti)系，基于150多个用车(che)场景(jing)，开发了200余项安全功能，其中40多项安全技术处于行(xing)业领先水平，让驾乘更安心。此外，作为(wei)增(zeng)程(cheng)技术路线的开拓者(zhe)与领导者(zhe)，赛力斯2024年实现增(zeng)程(cheng)器搭(da)载量(liang)行(xing)业第一，已与12家(jia)行(xing)业伙伴达成合作。
此外，融合了AI视觉(jue)、大(da)数据等先进技术的智慧工厂，实现了整车(che)关键工序(xu) 100%自动化、100%全时在线检测，不仅具备生产自动化、质量(liang)检测智慧化，还有贯穿“研、产、供、销、服务”等过程(cheng)的“云端一体(ti)化”以及智慧安全平台等等，在品质和(he)品控方面也做到了高标准。
凭借这些硬(ying)核“黑科技”，赛力斯今(jin)年3月以来，获得人民日报(bao)、新华社、央视三大(da)核心央媒(mei)相继点赞(zan)，称赞(zan)赛力斯汽车(che)符合新质生产力“高科技、高质量(liang)、高效(xiao)能”三大(da)主要特征。
万物互联共(gong)生共(gong)赢 将开放合作进行(xing)到底
作为(wei)与华为(wei)合作最早、积累最深、产品型号最丰(feng)富的合作伙伴，双方开创了整车(che)企业和(he)ICT企业跨(kua)界融合的全新典范。去(qu)年及今(jin)年一季度(du)AITO问界系列的亮眼成绩，充分印证了跨(kua)界业务合作的成功。
在2024北京车(che)展(zhan)上，张兴海进一步阐述了赛力斯的发展(zhan)逻辑，即(ji)“两个聚焦一个合作”——‘以用户为(wei)中心，全心全意为(wei)用户服务’；聚焦软件(jian)定义汽车(che)；与华为(wei)跨(kua)界汽车(che)业务全面合作，联合设计和(he)营销。
回顾赛力斯与华为(wei)的跨(kua)界业务合作，张兴海认为(wei)这是(shi)软件(jian)定义汽车(che)时代下，顺势而为(wei)的双方奔(ben)赴。双方跨(kua)界业务合作的开创性的商业模式，赋予了新能源汽车(che)产业新质生产力的生动内涵。
在验证跨(kua)界合作模式的威力之后，赛力斯决心将“把开放合作进行(xing)到底”，持续加强与华为(wei)、宁德时代、博(bo)世等战略合作伙伴的业务合作，积极构(gou)建万物互联、共(gong)生共(gong)赢的汽车(che)生态体(ti)系，为(wei)用户提供更好的产品和(he)服务。
开放合作是(shi)赛力斯的基因。在今(jin)年2月于重庆举行(xing)的赛力斯超级工厂建成投(tou)用暨M9首(shou)批(pi)车(che)主交付活动上，赛力斯集团董(dong)事长张兴海表示：面对全球市场的需求(qiu)，我们将不断迭代和(he)改进，我们要向世界级豪华品牌学习，向行(xing)业老大(da)哥学习，向友商学习，不断努力，以最快的速度(du)提高，尽可能地(di)满足所有用户的需求(qiu)。“让高端更高端，让豪华更豪华，让智能更智能！”