最近，北京气温逐渐升高，为(wei)了让乘客(ke)享受清凉的出行环境，北京地铁(tie)公司将于6月1日起，在所辖各线列车（除首都(dou)机场线外）全面启动“双温车厢”模式。

“双温车厢”如(ru)何(he)实现？据了解，北京地铁(tie)通过调整系(xi)统软(ruan)件，实现每个客(ke)室温度的独立(li)控制(zhi)，例如(ru)夏天的强弱冷车厢。在“双温车厢”基础上，北京地铁(tie)在具备条件的车型上优化空调，将定频调整为(wei)变频空调，实现温度平滑(hua)控制(zhi)，可结合载客(ke)量、环境温度等因素，对车厢内的温度进行智能调节，让每一度电都(dou)发挥出最大价值。同(tong)时，对出风口进行优化，调整出风方向，避免直吹乘客(ke)。

“需要提(ti)醒广大乘客(ke)的是，根据车辆客(ke)观(guan)条件，每条线路车辆设置的强冷、弱冷车厢位于列车不同(tong)的位置，乘客(ke)可根据站台(tai)、屏蔽门相关标志标识的指引，按需乘车。”北京地铁(tie)公司运营管理部主管曹琼介(jie)绍(shao)，强冷车厢、弱冷车厢温度相差2摄(she)氏(shi)度，也会根据天气、满载率、高低峰、地上线及地下线转换等因素做好各线每日温控策略，并按乘客(ke)需求进行动态调整。

除了列车上，部分地面及高架车站也变凉快(kuai)了。2022至2023年，北京地铁(tie)陆续在56座地面车站安装了1041台(tai)风扇，可以根据室内外温度变化进行三档(dang)风速调节，提(ti)高换气效率，为(wei)乘客(ke)带来清凉。

今(jin)年，北京地铁(tie)公司还计(ji)划在16个大客(ke)流车站，试点装设蒸发式冷风机组和多联分体空调机组，可以极大改善地铁(tie)地面及高架车站热环境，同(tong)时在车站玻璃(li)较为(wei)集中的部位增加贴敷型隔热膜，预计(ji)可降低站台(tai)温度4-5摄(she)氏(shi)度。

来源：北京发布 据北京日报客(ke)户端