日前，广汽本田第二(er)款纯电车型e:NP2（极湃2）上市。广汽本田执行副总经理李进表示(shi)，作为广汽本田迈(mai)入千万辆时代的(de)转型旗舰车型，e:NP2不仅传承进化了广汽本田一以贯之的(de)安心感和驾驶感，还从多个维(wei)度构建智电感，为用户带来“纯电真势力”的(de)共感体验。
随着新一轮科技革命和产业变(bian)革加速，智能化和电动化成为汽车产业发展新趋势。当今汽车产品已与过去大(da)不一样，不再只是一个单纯的(de)交通工具，而是各种技术(shu)综合运用的(de)复合系统(tong)，堪称集机(ji)械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术(shu)为一体的(de)“大(da)号终端”。与此同时，一些汽车品牌的(de)产品迭代速度越来越快，试(shi)图将汽车从“机(ji)械产品”单纯地变(bian)为“电子消费产品”，造车本质逐渐跑偏。
不少业内人士指出，过去一个全新的(de)汽车产品从最(zui)初的(de)立项到产品研发、落地、验证、正式推(tui)出以及最(zui)终交付，往往需(xu)要(yao)3至5年的(de)时间周期。但(dan)在今天的(de)汽车行业，这样的(de)节奏效率似乎(hu)正在失去普遍(bian)性和权威性，很(hen)多新造车企业的(de)新品研发周期缩减(jian)至18至24个月，甚至更短时间。一款又(you)一款新车极速上线，又(you)极速下线的(de)造车模式，正在驱动部(bu)分车企陷入“快消式造车”误区，甚至给(gei)消费者带来潜在的(de)安全威胁。
同时，在流量思维(wei)的(de)绑架下，一些企业开始抢话筒、比嗓门、拼流量，甚至为了流量，不讲“武德”：在发布会上指名道姓地揶揄竞争对手；生造词汇(hui)或概念夸大(da)产品卖点；雇佣“水军”制造虚假热搜。今年北(bei)京车展上，车企大(da)佬纷纷下场直播，“流量战”被得(de)到最(zui)大(da)程度的(de)具象展示(shi)。
广汽本田始终以“长期主义”造精品车。正如李进所言，“开不坏的(de)广本车”才是用户“最(zui)滚烫、最(zui)坚定”的(de)热爱(ai)。为保证产品质量，广汽本田坚决拒绝试(shi)验车，严格把控各项标准。据了解，从测(ce)试(shi)研发到生产出厂(chang)，广汽本田有着一套完整(zheng)的(de)“质造体系”。这在e:NP2产品打(da)造上体现得(de)淋漓尽致。比如，其车身采用高强度钢材料打(da)造，轻量化与高刚性并存；电池经过高强度严苛测(ce)试(shi)，测(ce)试(shi)标准严于国(guo)标，全方(fang)位守护用户安全。
不同车企在造车理念上的(de)差(cha)异，直接影响着其产品的(de)设(she)计和用户体验。汽车使用场景复杂，关乎(hu)用户财产和生命安全，绝非简单的(de)电子消费产品。真正备受消费者信赖的(de)产品，不能只追求“冰箱、沙(sha)发和大(da)彩电”，盲目堆料，而是无处不深植着对安全、对生命的(de)尊重和守护。据悉，为做好质量安全把控，广汽本田甚至设(she)定了一个“非常规”目标，产品需(xu)要(yao)达到120%的(de)合格率。“不断强化企业‘全维(wei)’实力，以对品质与安全的(de)不懈追求，持(chi)续为用户提(ti)供值得(de)信赖的(de)长期价值。”李进称，无论产业如何变(bian)革，广汽本田以“长期主义”造精品车的(de)追求不会变(bian)。
最(zui)新发售的(de)e:NP2正是这种“长期主义”指导下的(de)精品之作，处处体现着智慧未来的(de)设(she)计理念。据介绍，e:NP2基于“e:N Design”一触未来设(she)计理念打(da)造，将SUV的(de)视野(ye)与功能性，以及轿车的(de)流线车身设(she)计与操控感融合一体。外(wai)观采用利刃造型和锋锐动线设(she)计，内饰清爽(shuang)简约、充满先进感，与外(wai)观刚柔并济，彰显e:NP品牌“PRIME”独有的(de)流畅洗练、智能知性的(de)未来感设(she)计风格。
在智能化技术(shu)蓬勃发展的(de)今天，广汽本田坚持(chi)认为，智能化并非娱(yu)乐化，安全才是真正的(de)核心。例如，Honda CONNECT 4.0智导互联系统(tong)，以安全安心为设(she)计理念，运用大(da)数据和人工智能分析技术(shu)，从周围环境监测(ce)、车内乘员守护到车辆状态诊断，为用户打(da)造提(ti)前感知、预先守护、远离危险的(de)驾驶体验。
今年4月16日，本田中国(guo)全球首发3款全新车型“S7”“P7”“GT CONCEPT”。本田中国(guo)本部(bu)长五十岚雅行表示(shi)：“基于对中国(guo)市场的(de)洞察，本田中国(guo)以中国(guo)消费者需(xu)求为核心，进一步加速电动化的(de)象征(zheng)之作。”据悉，本田全新电动品牌的(de)首款产品P7，预计今年将在广本投产；该车采用全新开发的(de)智能高效纯电“W”架构，能实现电动驾趣(qu)进一步提(ti)升，为消费者提(ti)供 “更好开”、“更有趣(qu)”、“更有范”的(de)全新价值体验。（经济日报记者 杨忠阳）