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中新(xin)网浙江新(xin)闻(wen)6月16日电（奚金燕 叶常青）连日来(lai)，司乘在驾车经过杭徽高(gao)速(su)杭向K49路段(duan)时，会发现路侧边(bian)多了一个交替旋转的“圆(yuan)立柱”，其后方护栏上还(hai)跟着(zhe)一排闪烁(shuo)的黄色灯光。每当夜幕降临或遇到雨(yu)雾天气，这些黄灯自动点亮，同频(pin)闪烁(shuo)形(xing)成一条黄色警示线，以提醒夜间行车的司机谨防疲劳驾驶。
“高(gao)速(su)公(gong)路低风能全直流供电雾灯系统” 工(gong)作中。叶常青 摄
杭徽高(gao)速(su)大(da)部分路段(duan)地处浙西山区，受地形(xing)、地质和气候条件等(deng)因素制约，部分路段(duan)存在弯道急、坡度陡等(deng)路况(kuang)。为满足司乘畅通、安全、舒适的行车需求，浙江交通集团高(gao)速(su)公(gong)路杭州北管理中心（以下简称“杭州北管理中心”）充分发挥常青大(da)师工(gong)作室的研发优势，经过一年时间的研究、测试和改造(zao)，创新(xin)研发了“高(gao)速(su)公(gong)路低风能全直流供电雾灯系统”。
杭州北管理中心相关负责人介绍，“高(gao)速(su)公(gong)路低风能全直流供电雾灯系统”采用(yong)发光强(qiang)度与光源穿(chuan)透力度“双强(qiang)”的新(xin)型雾灯，视(shi)线不佳的环境下可进一步提升可视(shi)距离，引导司机注意前方道路线形(xing)变(bian)化(hua)，确保行车安全。相较于传统的交流供电，该(gai)系统采用(yong)全直流供电，具备(bei)转换效率更高(gao)、稳定性(xing)更强(qiang)的特点，既有利于延长设备(bei)的运行寿命，也为高(gao)速(su)公(gong)路新(xin)型设备(bei)供电系统的可持续发展提供重要参考(kao)。
除了具备(bei)传统光伏的辅助(zhu)发电储电功(gong)能外，该(gai)新(xin)型雾灯系统可通过车辆行驶过后产(chan)生的气流带动护栏侧风力接收装置，启动风速(su)为1.5米/秒的立式低速(su)永磁发电机，在光线不足的夜间也完成低风能发电。有了“光能+风力”的双动能加持，保障了雾灯系统的全天候安全运行，这也是创新(xin)利用(yong)绿色能源助(zhu)力高(gao)速(su)行车安全做出(chu)的一次积(ji)极尝试。
下一步，杭州北管理中心将根据实际运行情(qing)况(kuang)，对该(gai)雾灯系统进行优化(hua)改良，在持续提升设备(bei)稳定性(xing)和实用(yong)性(xing)的基础上，考(kao)虑在其他路段(duan)范围内推广应用(yong)，为民众安全畅行高(gao)速(su)保驾护航。（完）