新京报《城市体验官》栏目出品
近年来，随着北京慢行系(xi)统(tong)改善(shan)提升，越来越多市民爱上了骑行，由此也衍生出了一些新的出行需求。不少骑行者希望通过“带自行车坐地铁”的方式，延长(chang)自己的出行半径。
近日，记者在北京多条地铁线路上实地测(ce)试后发现，若携(xie)带折叠自行车并规(gui)范收纳，大多数地铁站都是允许进入的，只有极(ji)个别车站会对折叠车进行测(ce)量，若超过规(gui)定尺寸则会被劝阻进站。
■ 探访
实测(ce)6条地铁线路，绝(jue)大多数允许折叠车进站
为了验证在北京乘坐地铁能(neng)否携(xie)带自行车（主要指折叠自行车），记者带着自己的折叠自行车先后在6条地铁线路的7个站点进行实地测(ce)试。
在地铁6号(hao)线平安里站、北运河西站以及地铁7号(hao)线菜市口站，记者进站乘车时均为中午、下午的非高峰时段，站内乘客不多，按照工作人员(yuan)提示，将(jiang)车辆折叠好后便顺利进站。
7月(yue)9日，北京地铁6号(hao)线北运河西站，记者将(jiang)自行车折叠后顺利进入地铁站。新京报记者 裴剑飞 摄(she)
在地铁1号(hao)线八(ba)通线土(tu)桥站，记者推着折叠车也得以顺利进站。乘车时虽(sui)已接(jie)近下午5点，但(dan)所乘坐的是从通州区到中心城区的“逆潮汐”方向，因此车厢(xiang)内相当宽敞，空位很多。记者将(jiang)折叠好的车辆平稳放在自己身前，并始终牢牢扶住，其间列(lie)车安全(quan)员(yuan)数次从身边经过，未对折叠自行车进行干预。
7月(yue)9日，北京地铁1号(hao)线八(ba)通线，记者携(xie)带折叠好的自行车乘坐地铁。新京报记者 裴剑飞 摄(she)
在地铁5号(hao)线天(tian)坛东门站，由于进入暑期，邻(lin)近景区的车站内客流量相对较(jiao)大，地铁工作人员(yuan)要求记者将(jiang)自行车折叠好后，便允许进站乘车，整(zheng)个过程十分顺利。
为了避免给通勤市民造成(cheng)不便，记者没有选择早高峰时段体验大客流车站能(neng)否携(xie)带折叠车进入，不过多名车站工作人员(yuan)表示，建(jian)议携(xie)带自行车的乘客尽量在非高峰时段出行，乘车时请扶好车辆，避免磕(ke)碰受伤。其中，地铁10号(hao)线国贸站的工作人员(yuan)告诉(su)记者，自行车只要是能(neng)折叠起来，并且不在站内和(he)车上使用，就允许进站，但(dan)最好避开早晚高峰。
网络上也有不少骑行爱好者分享了自己在北京乘坐地铁时“带车进站”的心得——按要求折叠起来，且不在站内使用即可。7月(yue)11日下午，在地铁什刹海站，记者就看到车厢(xiang)内有一位携(xie)带折叠车的乘客，他将(jiang)车辆折叠好后放在身前，所占空间相当于一个中号(hao)行李箱的大小。
7月(yue)11日，北京地铁8号(hao)线什刹海站，一位乘客携(xie)带折叠自行车乘坐地铁。新京报记者 裴剑飞 摄(she)
■ 困惑
同(tong)一站点不同(tong)入口放行尺度各异
经过数日探访体验，记者发现，携(xie)带折叠自行车乘坐地铁，基本(ben)上比较(jiao)顺畅。不过，个别地铁线路和(he)站点之间也存在着“放行尺度不统(tong)一”的情况(kuang)。
7月(yue)10日上午，记者来到西单地铁站，该站是1号(hao)线和(he)4号(hao)线的换(huan)乘站。在地铁1号(hao)线西单站的安检(jian)口，记者准备带车进站时，被一名工作人员(yuan)拦住，表示折叠车进站需要测(ce)量大小。随后，一名站务人员(yuan)拿来一张折叠车进站的尺寸说明。经过测(ce)量，记者因折叠车宽度超限而被劝阻进站。
该站务人员(yuan)表示，如果(guo)自行车折叠后符合“最长(chang)的边不超过1.8米，其余两边均不超过0.5米”的标准，是可以带进车站的。“确实平时会遇到不少携(xie)带折叠车坐地铁的市民，我们都得测(ce)量下尺寸，必须得符合相关要求才能(neng)进站。”
7月(yue)10日，在北京地铁1号(hao)线西单站安检(jian)口，工作人员(yuan)向记者出示了一张折叠车进站尺寸标准的示意图。新京报记者 裴剑飞 摄(she)
虽(sui)然(ran)在西单地铁站的1号(hao)线入口处(chu)被拒绝(jue)入内，但(dan)在该地铁站的4号(hao)线入口处(chu)，记者携(xie)带同(tong)一折叠车则被允许进站。安检(jian)人员(yuan)没有测(ce)量尺寸，只是叮嘱(zhu)记者“将(jiang)车辆折叠好”。
那(na)么，这个折叠车进站尺寸的标准有何依据？进站乘车时需要遵守哪些要求？
记者注意到，自2021年9月(yue)28日开始实施的《北京市轨道交通乘客守则》（修订版）第六条明确规(gui)定，“乘客携(xie)带的物品重(zhong)量不得超过30千克(ke)，长(chang)度不得超过1.8米，宽和(he)高均不得超过0.5米。不得携(xie)带电动代步工具以及其他妨碍站内、车内通行或对运营安全(quan)可能(neng)造成(cheng)影响的物品乘车，无障碍用途的电动轮椅(yi)除外。”此外，该守则第十四条中还提到，“不得在车站、车厢(xiang)使用折叠自行车”。
守则中并没有明确提及自行车能(neng)否进入地铁，而是将(jiang)其视作乘客携(xie)带的其他物品。不过记者发现，如果(guo)按照“长(chang)度不得超过1.8米，宽和(he)高均不得超过0.5米”的尺寸要求来严格限制，则许多体积大一点的行李箱和(he)婴儿车都是无法进站的。
记者查询多个网购平台后发现，某知(zhi)名品牌(pai)的28英寸行李箱长(chang)宽高分别为52厘米、29厘米、77厘米，另(ling)一个网红品牌(pai)的28英寸行李箱长(chang)宽高分别为54.5厘米、30厘米、79厘米。记者家中一个30英寸的行李箱甚至还要更大一些，但(dan)乘坐地铁时从未受到阻拦，也没有工作人员(yuan)用卷尺测(ce)量过行李箱大小。
■ 建(jian)议
选择非高峰时段乘车，尽量站在头尾(wei)处(chu)车厢(xiang)
对于带自行车坐地铁的相关政策要求，记者还通过北京地铁96165服务热线进行了咨(zi)询，工作人员(yuan)重(zhong)申了上述守则中提及的乘地铁携(xie)带物品尺寸要求。不过，该工作人员(yuan)也表示，并非所有车站都会严格按照这一标准去衡量自行车尺寸，还是需要车站进行现场判定。
记者了解到，这一标准并非专门针对“自行车”制定的，而是针对乘客携(xie)带的所有物品，其在车厢(xiang)内所占体积大小大约与一名成(cheng)年人所占空间相当。
除了折叠车之外，有些市民还有携(xie)带儿童自行车进站的需求。这些车辆虽(sui)然(ran)体积较(jiao)小，但(dan)往往不能(neng)折叠，有的尺寸也不符合《北京市轨道交通乘客守则》第六条的相关要求，在进站乘车时需要依据车站的现场判定。
市民郭先生前几天(tian)就遇到了类似情况(kuang)。他在地铁环球度假区站进站时，由于带着孩(hai)子的儿童车被拦下，安检(jian)员(yuan)表示该儿童车尺寸超过规(gui)定，不能(neng)进站。“我与车站多名工作人员(yuan)进行了反(fan)复交涉，强调自己只是要把(ba)儿童车送回家，不会影响乘车安全(quan)。当时孩(hai)子并不在身边，我一个成(cheng)年人也骑不了儿童车呀。”郭先生说，经过地铁工作人员(yuan)的反(fan)复请示，最终才允许他带着儿童车进站，同(tong)时叮嘱(zhu)他千万不要在站内使用。
另(ling)外，记者关注到，有些骑行爱好者在网络上分享了自己带更大一些的公路车、山地车坐地铁的经历，他们采取的办法大多是在安检(jian)处(chu)将(jiang)自行车前轮拆下（部(bu)分专业自行车可以快速(su)拆卸车轮），然(ran)后就能(neng)顺利进站了。
记者从多个地铁站了解到，一般在非高峰时段，将(jiang)车辆前轮拆下后就能(neng)允许乘客“带车进站”，不过有时候也会安排工作人员(yuan)跟随乘客到达站台，以确保行走途中不要磕(ke)碰到其他乘客。
“其实北京地铁对自行车进站还是比较(jiao)包容的，也希望骑友们都能(neng)爱护好这样的环境，选择非高峰时段乘车，尽量站在空间较(jiao)大、乘客较(jiao)少的头尾(wei)处(chu)车厢(xiang)，不要给其他乘客带来麻烦。”骑行爱好者小李说。
新京报记者 裴剑飞 李欣侗 景如月(yue)
实习(xi)生 姜扬涛
编辑 刘梦婕
校(xiao)对 李立军