30日，国内复(fu)合(he)地(di)层最大直(zhi)径土压平衡盾构机“鲲鹏号”在东莞滨海湾新区(qu)交椅湾板块的深(shen)江(jiang)高铁深(shen)莞隧(sui)道（西(xi)段）施工现场顺利始发。这不仅标志着深(shen)江(jiang)高铁深(shen)莞段正式进入盾构施工阶段，更预示(shi)着粤港澳大湾区(qu)交通基础设施建设的又一重大进展。
掘进隧(sui)道长3.84公里
深(shen)莞隧(sui)道（西(xi)段）全长约15.3公里，其中需“鲲鹏号”盾构机掘进的隧(sui)道长3.84公里，施工面(mian)临隧(sui)道开挖(wa)直(zhi)径大、始发环(huan)境浅覆土等诸多难题(ti)，是深(shen)江(jiang)铁路全线(xian)重难点控制性工程，施工难度和安全风(feng)险极高。
“盾构机于今年(nian)1月25日开始吊装下井。我们提(ti)前谋划，精心(xin)准备，提(ti)前27天完(wan)成装机节点目标。”中铁十(shi)一局项目负责(ze)人郭藩威说，“鲲鹏号”盾构机最大开挖(wa)直(zhi)径为13.24米，整机总长127米，总重量超3350吨，是目前应用于国内复(fu)合(he)地(di)层施工中开挖(wa)直(zhi)径最大的土压平衡盾构机。机组自东莞滨海湾7号盾工作井始发，沿广深(shen)沿江(jiang)高速方向掘进，在穿越(yue)东宝河、外(wai)环(huan)高速田园互通桥(qiao)梁等风(feng)险源后抵达深(shen)圳宝安6号工作井。
“盾构段隧(sui)道整体起伏较大，线(xian)路埋深(shen)跨度在9米至62米，为应对盾构机‘长距离、大埋深(shen)、高水压’难题(ti)，‘鲲鹏号’引入多项技术创新。”郭藩威说，针对大直(zhi)径土压平衡盾构施工特点，在300米连续下穿东宝河期间，建设单位将采用带有密封式横移皮带的螺旋机，配合(he)可拆分式筒壁和新型材料(liao)对主驱(qu)动(dong)进行整体密封，可大幅提(ti)升关键设备更换效率(lu)和高水压下运转性能。此外(wai)，面(mian)对深(shen)莞隧(sui)道微风(feng)化岩(yan)层和上软下硬(ying)地(di)层等复(fu)杂工况，盾构机配置了箱涵精调设备，可满足大尺寸、大吨位整体式预制箱涵拼装精度要求。同时，通过创新土仓可视化、同步(bu)双液注浆，刀具(ju)、渣土、管片上浮智能监(jian)测(ce)等立体化智能系统应用，保障了成型隧(sui)道的质量和安全。
从滨海湾出发，一站到(dao)达广州和深(shen)圳
深(shen)江(jiang)高铁是中国“八(ba)纵八(ba)横”高速铁路网主通道之一、是沿海通道的重要组成部(bu)分。
深(shen)江(jiang)高铁全长约116千米，线(xian)路从深(shen)圳枢纽西(xi)丽站引出，经深(shen)圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江(jiang)门。全线(xian)共设深(shen)圳西(xi)丽（深(shen)江(jiang)铁路建设项目不含(han)西(xi)丽站）、深(shen)圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江(jiang)门站等7座车站。
其中，东莞段全长约14千米，大部(bu)分线(xian)路位于滨海湾新区(qu)交椅湾和沙角半(ban)岛，并在沙角半(ban)岛新建交通枢纽综合(he)体——滨海湾站。滨海湾站是深(shen)江(jiang)高铁在东莞的唯一站点，位于滨海湾新区(qu)沙角半(ban)岛板块北部(bu)、规划枢纽商务(wu)区(qu)的核心(xin)位置，未来(lai)是新区(qu)融入“轨道上的大湾区(qu)”关键工程。
高铁建成后，南沙站到(dao)深(shen)圳机场东站距离约40公里，以200公里/小时的速度计算，行驶时间最快需要12分钟，全程有望缩(suo)短至20分钟内。东莞滨海湾站位于广深(shen)之间，这意味(wei)着从东莞滨海湾站出发，仅需1站、6至10分钟以内便可到(dao)达广州和深(shen)圳，2站到(dao)达中山，1小时内可轻松畅通江(jiang)门。
深(shen)江(jiang)高铁（沙角半(ban)岛段）主要建设滨海湾站特大桥(qiao)、沙角特大桥(qiao)及(ji)高架车站东莞滨海湾站。目前，位于路东文化中心(xin)旁的滨海湾站特大桥(qiao)正在火热建设中，整备范围(wei)内的已(yi)移交企业、私宅陆续开展签约拆除工作，待地(di)块建筑物拆除完(wan)毕(bi)，进行供地(di)建设。
当前，随(sui)着深(shen)江(jiang)高铁东莞段提(ti)速建设，沙角半(ban)岛的重大交通枢纽项目落地(di)建设节点越(yue)来(lai)越(yue)近，亟须整备出连片建设空间。从今年(nian)3月起，沙角半(ban)岛土地(di)整备项目进入攻坚阶段。滨海湾新区(qu)、虎门镇及(ji)各社区(qu)强化统筹联动(dong)，多个攻坚组党员干部(bu)深(shen)入一线(xian)排查分析、梳(shu)理难点，化身政策宣讲员、协商谈判员、矛盾调解员，多次上门约见、耐心(xin)讲解，化解权益(yi)人对征地(di)拆迁事宜的疑虑，做到(dao)签约一宗(zong)、移交一宗(zong)、拆除一宗(zong)，加(jia)速推进深(shen)江(jiang)高铁（沙角半(ban)岛段）项目工作进度条。
文/刘满元
编辑/倪家宁