凤凰网科技讯（作(zuo)者/周文浩）5月27日(ri)，继金华(hua)车(che)主李先(xian)生反映其蔚来ES6在地下车(che)库行(xing)驶(shi)时发(fa)生事故，疑似(si)车(che)辆自动加速且刹车(che)失灵。蔚来方面(mian)回应称，根据车(che)辆数据分析，事故原因为车(che)速过快导致打滑，ABS系统(tong)介入，并非车(che)辆失控。

根据蔚来提(ti)供的后台数据，车(che)辆在事故发(fa)生前的18秒内，电门踏板被持续踩(cai)下，车(che)速从6.9公里/小时迅速加速至40.2公里/小时。事故发(fa)生前4秒，刹车(che)踏板开始被踩(cai)下，制动压力范围正常，ABS系统(tong)也持续工作(zuo)。但由于当时车(che)速过快，且地下车(che)库地面(mian)为环氧地坪，存在水分，导致轮(lun)胎附着力降低，最终未能刹停(ting)发(fa)生碰撞。

李先(xian)生表示，事发(fa)时车(che)辆在地下车(che)库行(xing)驶(shi)，突然加速且刹车(che)失灵，最终撞上墙体。他查看了(le)车(che)辆的EDR（事件数据记录(lu)器）数据，并表示认可数据内容。如果数据显示他并未踩(cai)刹车(che)，他愿意承(cheng)担事故责任。

蔚来方面(mian)称，他们已经向李先(xian)生出示了(le)相关数据，并解释了(le)事故原因。但李先(xian)生对蔚来提(ti)供的数据存疑，认为蔚来既是事故责任认定方，又是数据分析方，存在利益冲突，难以保证数据的客观性。

为了(le)打消李先(xian)生的疑虑，蔚来方面(mian)表示愿意与李先(xian)生共同(tong)选择第三方检测机构对涉事车(che)辆进行(xing)检测，以确保检测结(jie)果的公正性。