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（文/观察者网(wang) 齐倩）5月29日，路透社和美国(guo)政治新闻网(wang)欧(ou)洲版(ban)“Politico EU”等外媒相继援引消息(xi)称，欧(ou)盟委员会将(jiang)推迟(chi)针对(dui)中国(guo)电动汽车关税(shui)的决定(ding)，或在(zai)“欧(ou)洲大选”（即欧(ou)洲议会选举，6月6日至9日）结束后宣布结果，以“避免该问题被卷入激烈的竞选活动”。
近来，欧(ou)盟持续对(dui)中国(guo)电动汽车挥(hui)舞“关税(shui)大棒(bang)”，被曝将(jiang)在(zai)6月5日做出征(zheng)税(shui)决定(ding)，引起宝马、大众、法拉利(li)等众多欧(ou)洲车企的反对(dui)，德国(guo)、法国(guo)等国(guo)也表(biao)态称“不支持任何形式的贸易战(zhan)”。
德国(guo)《明镜周刊》率(lu)先报道(dao)了这一消息(xi)。有来自欧(ou)盟委员会的消息(xi)人(ren)士透露，欧(ou)盟可能只有在(zai)“欧(ou)洲大选”后才会就是否对(dui)中国(guo)汽车征(zheng)收进(jin)口关税(shui)做出决定(ding)。消息(xi)称，新的截(jie)止日期可能为6月10日，即“欧(ou)洲大选”结果公布之日，此(ci)举是为了“避免该问题卷入激烈的竞选活动”。
路透社同样援引消息(xi)称，新的截(jie)止日期是6月10日，但消息(xi)人(ren)士认为这一变化与“技术问题有关”。
另据Politico EU报道(dao)，欧(ou)盟委员会一名发言人(ren)回应说，目(mu)前尚未就何时宣布征(zheng)收关税(shui)做出决定(ding)。但有消息(xi)人(ren)士透露，很可能在(zai)6月10日当周做出决定(ding)，这将(jiang)发生在(zai)“欧(ou)洲大选”结束之后、欧(ou)盟委员会主席冯德莱恩与德法意等国(guo)领导人(ren)一起参加七(qi)国(guo)集团（G7）峰会之前。
随着中国(guo)汽车行业的快速(su)崛起，去年10月，欧(ou)盟委员会宣布对(dui)中国(guo)电动汽车“下手”，发起了反补贴调查。外媒此(ci)前广泛报道(dao)6月5日为最后期限，届时欧(ou)盟将(jiang)做出决定(ding)，并(bing)预先通知涉事企业和欧(ou)盟27个成员国(guo)。此(ci)后，各成员国(guo)有四个月的时间(jian)来决定(ding)是否对(dui)中国(guo)电动汽车征(zheng)收永久性关税(shui)。
Politico EU采访的几位贸易律师(shi)对(dui)推迟(chi)决定(ding)时间(jian)的可能性表(biao)示怀疑，因为欧(ou)盟“反补贴调查”规则明确规定(ding)，企业需要在(zai)第一轮关税(shui)生效（7月4日）的四周前得(de)到通知。不过(guo)，相关规则中提到了三周的缓冲期，这可能为欧(ou)盟委员会提供一个法律途径，将(jiang)“高度敏感”的公告推迟(chi)到“欧(ou)洲大选”后宣布。
江苏连云港一码(ma)头，滚装轮正在(zai)装载出口汽车（IC Photo）
欧(ou)洲议会选举被外界称作“欧(ou)洲大选”，每五年举行一次。本届议会选举将(jiang)是英国(guo)“脱欧(ou)”后的首场选举，被视为欧(ou)洲政治的“风向标”。此(ci)前有媒体指出，放(fang)眼整(zheng)个欧(ou)洲，今年都将(jiang)会是“右转(zhuan)”的一年，这对(dui)俄乌冲突以及其他国(guo)际热点问题来说，都是一个极大的变量。
其实(shi)，对(dui)于欧(ou)盟这番(fan)保护主义(yi)举措，其“受益对(dui)象”们却似乎是反应平平，甚至还(hai)有企业开始(shi)担心这种做法是否会带来负(fu)面影响，损(sun)害汽车产业内以及全(quan)球供应链(lian)内的良性市场竞争。
5月8日，宝马集团董事长(chang)齐普策，欧(ou)盟此(ci)举堪称“搬(ban)起石头砸自己的脚”。大众汽车乘用车品牌(pai)CEO施文韬，“（中方针对(dui)欧(ou)盟）总会有某种报复”。德国(guo)梅(mei)赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林(lin)松早前受访时，则呼吁欧(ou)盟下调对(dui)华(hua)电动车关税(shui)。法拉利(li)首席执行官贝(bei)内代托·维尼(ni)亚日前表(biao)示，中国(guo)车企进(jin)军(jun)欧(ou)洲市场，对(dui)于本地车企来说是“良性竞争”。
另据香港《南华(hua)早报》报道(dao)，对(dui)于是否征(zheng)收关税(shui)，欧(ou)盟内部也有不小的分歧。
本周早些时候，法国(guo)财政部长(chang)布鲁(lu)诺·勒(le)梅(mei)尔表(biao)示，欧(ou)洲“必须绝对(dui)避免任何形式的贸易战(zhan)，因为贸易战(zhan)不符(fu)合世界上任何国(guo)家的利(li)益”。当地时间(jian)5月29日，德国(guo)交通部长(chang)沃尔克·维辛将(jiang)现在(zai)的欧(ou)盟委员会与东(dong)德进(jin)行了比较，称他“惊讶于现在(zai)还(hai)有人(ren)呼吁政府限制(zhi)竞争”。
5月21日，欧(ou)盟中国(guo)商会（CCCEU）曾发布声明称，其从(cong)内部消息(xi)人(ren)士处获悉，中国(guo)可能考虑对(dui)配有大排量发动机的进(jin)口汽车提高临时关税(shui)税(shui)率(lu)。
对(dui)于欧(ou)盟针对(dui)中国(guo)电动汽车挥(hui)舞“关税(shui)大棒(bang)”，我外交部发言人(ren)日前表(biao)示，中国(guo)的发展和开放(fang)给欧(ou)洲和世界带来的是机遇不是风险。保护主义(yi)解决不了欧(ou)盟的问题，保护的是落(luo)后，失去的是未来。中欧(ou)互为第二大贸易伙伴，都是构建(jian)开放(fang)型世界经济的重(zhong)要力量，应该通过(guo)对(dui)话协商解决具体经贸问题。我们注意到欧(ou)方的相关表(biao)态，希望欧(ou)方恪守支持自由贸易、反对(dui)保护主义(yi)的承诺，同中方一道(dao)维护好中欧(ou)经贸合作大局。