新华社石家庄6月17日电 题：商贸联(lian)京津 物流通全球——河北打造全国现代商贸物流新高地观察(cha)
新华社记者
一列河北发出(chu)的中(zhong)欧班列，经集结、换装、出(chu)境，十几天(tian)后便能到(dao)达亚欧大(da)陆腹地；一件河北发货(huo)的快递包裹，经打包、分拣、派送，当日或次日就能送达京津用户手中(zhong)；一箱河北种植的瓜果蔬菜(cai)，经清洗、切分、包装，几小时就能端上京津市民餐桌。
京津冀是南下(xia)北上、东出(chu)西联(lian)的重要通道(dao)。《京津冀协(xie)同发展规(gui)划纲要》明确(que)河北省“三区一基地”的功能定位，其中(zhong)“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。
京津冀协(xie)同发展十年来，河北发挥区位优势，积极承接北京商贸物流产业(ye)疏解，头部(bu)物流企业(ye)加(jia)速(su)聚(ju)集，商贸物流供(gong)应链、消费链、产业(ye)链深度融合，物流、人才(cai)流、信息(xi)流、资金流加(jia)速(su)汇聚(ju)，一个全国现代商贸物流新高地正加(jia)快崛起。
发挥“商”的优势
清晨，天(tian)刚拂晓，位于廊坊永清的圆通速(su)递北方(fang)总部(bu)基地就已车水马龙，多(duo)套矩阵摆轮、交叉带全速(su)运转，工人们忙着分拣进(jin)港快件。
“2020年5月选择从北京迁出(chu)，同年10月在河北开(kai)门纳件，实现当年签约、当年建设、当年投产达效。”圆通速(su)递北方(fang)总部(bu)基地副总经理王(wang)义来称，4年来，快递日处理能力从200万(wan)件增加(jia)到(dao)600万(wan)件，每年的业(ye)务量以20%的速(su)度增长。
随着非首都功能不断(duan)疏解，越来越多(duo)快递企业(ye)需要在京外(wai)建立新的北方(fang)总部(bu)，有着毗(pi)邻优势的河北常常成(cheng)为首选。作为河北境内率先投产的物流头部(bu)企业(ye)区域总部(bu)，圆通速(su)递北方(fang)总部(bu)基地的快速(su)成(cheng)长，为企业(ye)高质量发展开(kai)拓了新空间。
目前，超(chao)40%进(jin)出(chu)北京快件在河北境内集中(zhong)分拣处理。今年1至4月，河北快递业(ye)务量增幅达32.6%，高于全国平均(jun)增幅8.1个百分点。
16日，以“共建全国现代商贸物流重要基地，共谱京津冀协(xie)同发展新篇章”为主题的2024中(zhong)国·廊坊国际(ji)经济贸易洽谈会开(kai)幕。会上发布(bu)数据显示，河北快递业(ye)务量居全国第五位，占京津冀地区的60%以上。区域性大(da)型邮政快递业(ye)基础(chu)设施(shi)建设项目持续落户河北，“三通一达”等头部(bu)物流企业(ye)都在廊坊设立了区域总部(bu)、运营中(zhong)心，快递区域总部(bu)产业(ye)集群业(ye)已形成(cheng)。
做足“贸”的文章
商贸物流，一头连(lian)着生产，一头连(lian)着消费。“菜(cai)篮子(zi)”“米袋子(zi)”“果盘子(zi)”保(bao)供(gong)保(bao)畅，离不开(kai)商贸物流。
在河北固(gu)安兴芦(lu)农业(ye)冷链加(jia)工车间，一袋袋鲜切果蔬由工人包装后入库，经冷链车送往京津10余个定点超(chao)市、餐饮机构和食(shi)堂(tang)。每月仅这里生产的净菜(cai)就有100吨被送往北京。
在京津冀固(gu)安国际(ji)商贸城，小商品、鞋帽、服装服饰(shi)……各色(se)商品摆满货(huo)架，众多(duo)消费者往来其间。达成(cheng)订单后，商品被送到(dao)与之(zhi)相邻的城市物流中(zhong)心，当天(tian)打包发往全国各地。
近十年来，京津冀固(gu)安国际(ji)商贸城、永清云裳(shang)小镇等一批重点承接市场(chang)在河北如(ru)雨后春笋(sun)般拔地而起，疏解项目整(zheng)合仓储、分拣加(jia)工、配送等环(huan)节，强化了电商、物流、金融、会展等服务功能。
河北省商务厅厅长张泽峰表示，河北抓住北京非首都功能疏解这个“牛(niu)鼻子(zi)”，发挥物流优势，做足“贸”的文章。全省在北京周边培育商品市场(chang)重点承接平台16个，签约北京商户4.6万(wan)户。围(wei)绕“环(huan)首都1小时鲜活农产品流通圈”，建成(cheng)农产品批发市场(chang)、配送中(zhong)心和冷链物流项目30多(duo)个，河北“菜(cai)篮子(zi)”产品的北京市场(chang)占有率超(chao)过40%。
延伸“物流”的广度
13日，来自澳大(da)利亚黑(hei)德兰港的一艘货(huo)轮靠泊黄骅港矿石码(ma)头，抓斗(dou)迅速(su)移(yi)动，将舱内的铁矿石抓取(qu)放入料斗(dou)，皮(pi)带机将铁矿石源源不断(duan)地送入堆场(chang)。
沧州港务集团有限公(gong)司董事长王(wang)宝辉称，借势京津冀协(xie)同发展，黄骅港腹地港口联(lian)动格局更(geng)加(jia)开(kai)放，目前已成(cheng)功布(bu)局13个内陆港，与多(duo)条铁路线达成(cheng)合作，集装箱多(duo)式联(lian)运形成(cheng)品牌效应。
走进(jin)石家庄国际(ji)陆港，只见塔吊(diao)耸立，车辆穿梭，集装箱码(ma)垛如(ru)林。巨大(da)的龙门吊(diao)将集装箱稳稳吊(diao)装到(dao)列车上，随着嘹亮的汽笛声划破天(tian)际(ji)，一列中(zhong)欧班列缓缓驶出(chu)站台，朝着亚欧大(da)陆腹地进(jin)发。
“我们开(kai)辟17条国际(ji)班列线路，联(lian)通8个出(chu)境口岸(an)，辐射西欧、中(zhong)东欧、中(zhong)亚和东南亚50多(duo)个国家和地区。”石家庄国际(ji)陆港总经理刘金朋说，2023年，石家庄国际(ji)陆港中(zhong)欧班列运营数量稳居京津冀首位。
自由贸易试(shi)验(yan)区4个、综(zong)合保(bao)税区6个、跨境电商综(zong)合试(shi)验(yan)区5个……通过融入京津、织就大(da)网，河北逐步形成(cheng)面向全国、联(lian)通全球的商贸物流新格局。
随着“朋友圈”不断(duan)扩大(da)，河北省商贸物流规(gui)模(mo)和实力稳步增长。2023年，商贸物流对全省经济增长贡献率达17.5%，商贸物流增加(jia)值由2020年的5705.4亿元增长到(dao)2023年的6794亿元，年均(jun)增长6%。（记者闫起磊、冯维健、秦婧、王(wang)民）（完）