（文/张家栋 编辑/高莘）
作为保时(shi)捷(jie)品牌的标(biao)志性车型，911跑车一直(zhi)以来都是保时(shi)捷(jie)向全球消费者展示品牌形象的最佳代名(ming)词(ci)。
5月28日(ri)，新款保时(shi)捷(jie)911正式迎来上市(shi)。
新款 911 Targa GTS, 911 Carrera GTS, 911 Carrera Cabriolet 图源：保时(shi)捷(jie)官网
在本次(ci)焕新上，911首次(ci)推出了量产高性能混合动力车型——911 Carrera GTS。尽管(guan)此前保时(shi)捷(jie)曾推出过(guo)Panamera和Cayenne的混动版本，但相(xiang)较于两者在油耗上的经济性考量，本次(ci)911对于混动技术的加入，则更注重于展现保时(shi)捷(jie)原汁原味的驾驶体验。
从911回归驾驶本质(zhi)
根据保时(shi)捷(jie)官方介绍(shao)，全新的T-Hybrid高性能混合动力系统基于高性能赛车运动为灵感打造，其核心(xin)为全新研发的 3.6 升水平对置发动机(ji)，可大幅提升驾驶性能。
该系统还配备全新研发的电动废气涡轮增(zeng)压器。集(ji)成式电机(ji)位(wei)于压缩机(ji)与涡轮之间，可瞬间提升涡轮增(zeng)压器的转速以实现即时(shi)增(zeng)压。动力系统还包括一个(ge)永磁同步电机(ji)，该电机(ji)集(ji)成在更加强(qiang)大的新款8速保时(shi)捷(jie)双(shuang)离合传动系统（PDK）中(zhong)。即使在怠速状态下，电机(ji)也能够(gou)辅助水平对置发动机(ji)提供150 Nm的额外(wai)驱(qu)动扭矩，以及40 kW的系统功率提升。
911 Carrera GTS —— 传动系统图源：保时(shi)捷(jie)官网
全新混动技术的加持，令911 Carrera GTS Coupé 能够(gou)实现3.0秒的零(ling)百加速，最高车速312km/h。保时(shi)捷(jie)还在发布会上展示了该车型在纽北赛道7分16秒934的单圈成绩，该成绩相(xiang)较当前版本快(kuai)了8.7秒。
除(chu)了动力系统，保时(shi)捷(jie)还针对911 Carrera GTS的悬挂(gua)系统做出了全面改进。后桥转向系统首次(ci)成为标(biao)准配置。该系统可提升高速行驶时(shi)的稳定性，且能够(gou)缩小转弯半(ban)径。保时(shi)捷(jie)还将动态底(di)盘控制系统 （PDCC） 的防侧倾稳定系统融入到这款高性能混动车型的高压系统中(zhong)。
针对外(wai)观(guan)设计，保时(shi)捷(jie)还在更加精(jing)简的设计理念之上，进一步精(jing)进了空气动力学效果。例如首次(ci)将所有照明功能融入到标(biao)配的带矩阵(zhen)光束的LED大灯中(zhong)，并采用保时(shi)捷(jie)特(te)有的四点式车灯设计。如此一来省去(qu)的前行车灯，就能为车辆前部更大的冷却(que)通风口创造空间。
图源：保时(shi)捷(jie)官网
新车前部还具备五个(ge)从外(wai)部可见的垂直(zhi)排列主动式冷却(que)空气导(dao)流(liu)板，两侧还各有一个(ge)隐藏式导(dao)流(liu)板。
针对外(wai)观(guan)与动力，保时(shi)捷(jie)在新款911上所做的一切改变，都旨在对外(wai)告知保时(shi)捷(jie)在驾驶性能上的专注。而这也正是保时(shi)捷(jie)品牌自1948年诞(dan)生后，最为核心(xin)的品牌价值(zhi)。
但从市(shi)场层面来看，品牌创立76年后，基于全球市(shi)场面临更多(duo)挑战的保时(shi)捷(jie)，遇到的阻碍(ai)显然(ran)不止于驾控技术本身。
价值(zhi)牌并不好打
根据保时(shi)捷(jie)官方公布的交付成绩显示，2023年，保时(shi)捷(jie)全年共交付32万辆新车，同比增(zeng)长3%。但值(zhi)得注意的是，其中(zhong)，中(zhong)国(guo)市(shi)场的全年销量79283辆，同比下滑15%，成为保时(shi)捷(jie)在全球市(shi)场中(zhong)唯一销量下滑的地区。
2023年保时(shi)捷(jie)全球各大市(shi)场销量 图源：保时(shi)捷(jie)官网
基于此，中(zhong)国(guo)市(shi)场保持多(duo)年的“保时(shi)捷(jie)最大单一市(shi)场”称(cheng)号，2023年被北美市(shi)场取代。
针对中(zhong)国(guo)销量的下滑，彼时(shi)保时(shi)捷(jie)中(zhong)国(guo)总裁柯时(shi)迈（Michael Kirsch）做出了三点总结：一是因为最受欢迎的车型Caynne（卡宴）处于新旧款切换阶段，二是因为中(zhong)国(guo)市(shi)场价格战激(ji)烈，三是因为是把(ba)一部分中(zhong)国(guo)市(shi)场的车源调(diao)配给了其他市(shi)场。
同时(shi)，保时(shi)捷(jie)自身在中(zhong)国(guo)市(shi)场面临的电动化冲击。不止于此，自2023年开(kai)始，中(zhong)国(guo)市(shi)场史(shi)无前例的价格战也持续逼迫豪华品牌不得不走向选择加入。
在此背景下，去(qu)年11月，柯时(shi)迈还曾表示：“我们追求的是供需平衡的政策，不会为了实现更高的销量而调(diao)整价格，也不会向市(shi)场过(guo)度供应。”他还强(qiang)调(diao)“保时(shi)捷(jie)不以销量作为衡量标(biao)准，我们的重点在于我们与客户和与合作伙(huo)伴的关系，未来，我们仍将坚持‘以价值(zhi)为导(dao)向’的增(zeng)长。”
如果从今年保时(shi)捷(jie)陆续发布的新车来看，保时(shi)捷(jie)的确(que)践行着自身“以价值(zhi)为导(dao)向”的品牌理念，无论是北京车展上发布的纯电Macan，还是如今坚守初心(xin)的混动911，保时(shi)捷(jie)切实加速了自身电动化转型的步伐，同时(shi)，两款车型上加入的智能化体验，也相(xiang)较过(guo)去(qu)足够(gou)亮眼。
新款 911 Carrera GTS 内饰图源：保时(shi)捷(jie)官网
在新款911上，保时(shi)捷(jie)针对通讯(xun)管(guan)理系统（PCM）体验做出了提升，包括Apple Music、酷(ku)我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等应用的加入，都提升了用户的互动。而此前发布的纯电Macan，同样也拥有非常丝滑的车机(ji)流(liu)畅度。
只是这些变化更多(duo)在于对保时(shi)捷(jie)现有车型的突破，横比中(zhong)国(guo)品牌在智能化领域的推动，保时(shi)捷(jie)的确(que)难言优势(shi)。
回望5年前Taycan刚刚入市(shi)时(shi)的热销，开(kai)创性的800V电动化平台(tai)以及Turbo S上高达560 kW的强(qiang)大功率，均是支撑保时(shi)捷(jie)品牌价值(zhi)的关键因素。
也就是说，无论保时(shi)捷(jie)在产品配置上如何贴近(jin)中(zhong)国(guo)消费者，但其市(shi)场化的本质(zhi)，仍在于创新性的驾驶与动力技术。
从这点来看，在中(zhong)国(guo)极度内卷的混动市(shi)场，新款911出色的动力性能和赛道表现才(cai)是其能够(gou)塑造独特(te)性的卖点。
不止需要911
但在红海市(shi)场中(zhong)竞争，优秀的产品力永远(yuan)只是加入赛道的基本要求。
建立在中(zhong)国(guo)新能源汽车不断向高端化探索的背景下，贯穿产品、销售、服务的整车生命周期(qi)价值(zhi)建立，更易(yi)于帮助品牌拓展消费者。
尤其是当中(zhong)国(guo)市(shi)场处在电动化与智能化冲击的洗牌阶段，汽车厂(chang)商(shang)正快(kuai)速告别“躺着赚钱”的时(shi)代。中(zhong)国(guo)车企们层出不穷的营销案例，也在为外(wai)资(zi)传统车企们时(shi)刻提醒着：只做产品但不强(qiang)化营销，只能令固有市(shi)场不断被蚕食。
2020年深圳(chou)龙华保时(shi)捷(jie)中(zhong)心(xin)开(kai)业 图源：保时(shi)捷(jie)官网
如何令自身的产品性能触达目标(biao)用户，而非等待用户自己走进4S店面，恐怕将成为保时(shi)捷(jie)在华的全新营销课题。
除(chu)了营销层面亟待强(qiang)化外(wai)，在渠道与服务布局(ju)上，保时(shi)捷(jie)同样在中(zhong)国(guo)市(shi)场面临着严峻挑战。
今年部分经销商(shang)的退网以及近(jin)日(ri)经销商(shang)的集(ji)体‘逼宫(gong)’，均展现了保时(shi)捷(jie)目前在渠道端遇到的困境。
在“销量任务”与“销售利润”的抉择下，经销商(shang)在终端的降(jiang)价销售，不仅损害了自身利益，同样也影响了保时(shi)捷(jie)车型的二手(shou)车保值(zhi)率。根据中(zhong)国(guo)汽车流(liu)通协会发布的相(xiang)关报告显示，保时(shi)捷(jie)仍为目前最保值(zhi)的豪华汽车品牌，但其保值(zhi)率从1年的83.1%同比下滑至76.7%。
911 Carrera GTS 图源：保时(shi)捷(jie)官网
2023年，BBA纷纷向国(guo)内经销商(shang)发放9位(wei)数的补贴以帮助经销商(shang)在电动化转型压力下渡过(guo)难关。而保时(shi)捷(jie)也需要在发布与全体经销商(shang)联(lian)合声明后，用更实际的行动来强(qiang)化其在国(guo)内的渠道与服务。
如今，在中(zhong)国(guo)市(shi)场销量开(kai)始动摇的保时(shi)捷(jie)，似乎也正走在电动化转型的关口，正如柯时(shi)迈所言，价格战无法持续塑造品牌的竞争力，但在中(zhong)国(guo)市(shi)场想要进一步塑造保时(shi)捷(jie)应有的品牌价值(zhi)，仅靠混动911和纯电Macan的产品矩阵(zhen)转型，显然(ran)只是保时(shi)捷(jie)挽回中(zhong)国(guo)市(shi)场迈出的第一步。