6月15日(ri)零时起
全国铁路将(jiang)实施
第三季度列车运行图
调(diao)图后
长三角铁路旅客列车
开(kai)行总数达1325.5对
货运列车开(kai)行总数达1345.5对
长三角铁路将(jiang)首次新增一条
上海出发的超级环(huan)线高铁
G8388/9/8次列车
首开(kai)长三角大环(huan)线
方便沿(yan)途旅客“按需分(fen)段乘(cheng)坐(zuo)”
新图中，得(de)益于池黄高铁此前(qian)的开(kai)通，长三角铁路首次尝试开(kai)行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环(huan)形高铁列车1列，再次将(jiang)上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿(yan)途连接(jie)黄山、九华山、千岛湖等多(duo)个(ge)风景名胜(sheng)区，全程停(ting)靠长三角三省一市共19座车站（不(bu)含始发终到站），为沿(yan)线旅客往返(fan)出行提供便利。
记者查询得(de)知，G8388/9/8次大环(huan)形高铁列车除了始发终到站（上海站、上海虹桥站）外，沿(yan)途停(ting)靠上海西站、苏州站、无锡新区站、惠山站、常州站、镇江(jiang)站、南京南站、合肥南站、庐江(jiang)西站、安庆站、池州站、九华山站、黄山西站、黄山北站、千岛湖站、杭州东站、海宁(ning)西站、嘉兴南站、金山北站。
从游客视角看(kan)，该列车将(jiang)会从繁华的上海，途经(jing)拥有江(jiang)南园林的苏锡常，到六朝古都南京，从大湖名城合肥到正在打造(zao)“大黄山”的安庆、池州、黄山，再到西湖畔的杭州，历时约8小时9分(fen)回到上海。
采访对象提供（下同）
如果从上海站全程坐(zuo)到上海虹桥站，不(bu)仅需要8个(ge)多(duo)小时，而(er)且二等座需591元、一等座需949元，应(ying)该鲜有人尝试“全程体验”，这条环(huan)线更多(duo)是为了让旅客“按需分(fen)段乘(cheng)坐(zuo)”。
但(dan)在业内人士(shi)看(kan)来，网(wang)状铁路网(wang)产生的效益要远大于线状铁路线，不(bu)仅便于组织列车开(kai)行更多(duo)方向、班次，且通达性更强，可以满足更多(duo)样的出行需求，环(huan)线高铁的开(kai)行，并不(bu)在于“从上海站到上海虹桥站”，而(er)在于方便沿(yan)途城市之间的直达，减少到高铁枢(shu)纽城市换(huan)乘(cheng)的尴尬，同时对于长三角同城化和文旅融合也(ye)将(jiang)起到加速作用。
深度融入路网(wang)
池黄高铁辐射能力(li)进一步增强
新图中，用好池黄高铁新增通道(dao)能力(li)，优化皖(wan)南地区列车开(kai)行方案，进一步挖掘客运点线产品(pin)，增开(kai)南昌东（南昌南）～九华山G1500/497 G1498/9次高铁动车组列车1对、杭州西～武(wu)汉(han)G1447/6 G1445/8次1对，调(diao)整郑州东～杭州东G2397/6 G2395/8次1对、武(wu)汉(han)～杭州西G1435/8 G1437/6次1对及D4169/72 D4171/0次1对（高峰线）改经(jing)池黄高铁运行，较(jiao)过渡期新增了南昌、郑州方向列车，扩(kuo)大了武(wu)汉(han)方向运力(li)。
利用池黄高铁线路走(zou)向，通过列车区段调(diao)整和延伸，安排开(kai)行上海-上海虹桥（即上述上海-上海虹桥大环(huan)线）、上海虹桥（上海）～安庆、上海虹桥（上海）～黄山北、上海虹桥（上海）～黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对。
此外，合肥南～杭州西、合肥南～黄山北、南京南～黄山北、宁(ning)波～合肥南等10对管内高铁、城际、动车组列车基于过渡期开(kai)行方案分(fen)别作了优化调(diao)整和拓(tuo)展延伸，合肥、南京、杭州、宁(ning)波地区至池黄方向列车开(kai)行密度增大，旅客出行更为便捷。
新图实施后，池黄高铁开(kai)行旅客列车将(jiang)达到19对，较(jiao)过渡期增加7对，其中直通方向5对（含1对高峰线）、管内方向14对（含1对高峰线），有力(li)推动皖(wan)南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力(li)进一步提高。
京广高铁达速运行
长三角部分(fen)直通旅客列车提速升级
京广高铁武(wu)广段安全标准示范线全面建(jian)成，调(diao)图后，京广高铁全线实现(xian)按时速350公里运营。受此利好，上海虹桥～广州南G817/G818次、G819/G820次2对标杆列车实现(xian)上、下午双向对开(kai)（每日(ri)8点时段、15点时段双向对开(kai)），旅时较(jiao)原先均有所压缩、调(diao)图后均实现(xian)大站停(ting)靠，沪(hu)、穗两地间人员往来将(jiang)更为便捷，满足不(bu)同时段旅客高品(pin)质出行需求。
新图中，进一步对原沪(hu)、宁(ning)、合至长株潭城市群方向始发车进行到站调(diao)整，上海虹桥（连云(yun)港(gang)）～长沙南G586/7 G1550/47/50次、上海虹桥～长沙南G1426/7 G1428/5次2对高铁列车，经(jing)由沪(hu)昆高延伸运行区间至湘潭北。此外，新图还铺画接(jie)入京广高铁武(wu)广段客车线条，实现(xian)杭州、南京、合肥、连云(yun)港(gang)等地向长沙、武(wu)汉(han)等热(re)门方向增能，新增杭州西～长沙南G1442/3 、G1444/1次1对、武(wu)汉(han)～连云(yun)港(gang)G578/9、G580/77次1对，旅客出行选择更多(duo)元。
增能稀缺方向
兼(jian)顾(gu)商务(wu)出行
增开(kai)优质列车
新图进一步优化动车组列车开(kai)行结构，把长三角向稀缺方向增能、助力(li)城际通勤、兼(jian)顾(gu)商务(wu)出行等作为重(zhong)点，另外增开(kai)直通动车组列车5对；对长三角始发（经(jing)由）前(qian)往青岛、济南、荣(rong)成等多(duo)个(ge)稀缺方向作了运能补(bu)充。
新增北京南～合肥南G29/G30次标杆高铁列车（大站车），使合肥地区进京快车达到4对，实现(xian)早中晚时段双向对开(kai)，进一步满足商务(wu)旅客出行需求。
新图提前(qian)适配热(re)门方向暑期运力(li)需求，新增上海（上海虹桥）～青岛北D2912/D2911次1对，填补(bu)了调(diao)图前(qian)，中午前(qian)后长三角去往青岛方向的运力(li)空白，使得(de)列车往返(fan)开(kai)行时段更均衡，旅客服务(wu)覆(fu)盖(gai)面广；新增荣(rong)成～南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现(xian)无需中转换(huan)乘(cheng)，直达荣(rong)成；新增西安北～扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开(kai)行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）～泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开(kai)行至山东方向始发终到列车。
新图中，上海、合肥、黄山等地旅客可乘(cheng)坐(zuo)原北京南～上海G3/ G26次1对、北京南～厦门北G325/G324次1对，始发终到北京站，旅客进出站距离北京城市中心更近、更便捷。
新图实施后，每逢(feng)周一、三、四、五、日(ri)新增合肥～叶集K8521/K8522次1对，合肥、六安两地联系更加紧(jin)密，叶集站更将(jiang)迎来每日(ri)最多(duo)6趟列车停(ting)站，铁路交通助力(li)乡村振兴、促(cu)进沿(yan)线经(jing)济发展迈出坚(jian)实步伐。此外，新图还对部分(fen)沪(hu)宁(ning)沿(yan)江(jiang)高铁列车开(kai)行方案进行了微调(diao)。
新民晚报(bao)（记者 金志刚），综合新民晚报(bao)·金海岸工作室、浙(zhe)江(jiang)发布
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