卡50“黑(hei)鲨”武装直升机是卡莫夫设(she)计局的杰作。图为卡-50武装直升机，可直观看到其丰富的武器挂载
作为人类历史上的超级军事强国，曾经(jing)的前苏联在很多军事装备(bei)领(ling)域都创造过奇迹，比如(ru)在大飞(fei)机领(ling)域，核动力潜艇领(ling)域。而在武装直升机领(ling)域，前苏联的实力也曾享誉全球，前苏联的卡莫夫设(she)计局和米里设(she)计局就是世(shi)界级的武装直升机研发生产(chan)企业。其中，卡莫夫设(she)计局的武装直升机研发制造能力也让很多国家和企业叹为观止。
一路坎(kan)坷的卡莫夫最终功成名就
卡莫夫设(she)计局创始人卡莫夫和米里设(she)计局创始人米里都是世(shi)界级的直升机技术发展天才，两(liang)人和美国直升机技术天才西科斯基齐名，卡莫夫和米里还是同乡(xiang)，两(liang)人都出生于俄罗斯伊尔库茨克，两(liang)人开始成为前苏联直升机技术发展领(ling)军人物(wu)的时间(jian)也几乎一致，都在上世(shi)纪四十年代中后期。
只(zhi)是，和米里的米里设(she)计局相比，卡莫夫和卡莫夫设(she)计局发展似乎更加坎(kan)坷，米里设(she)计局为前苏联/俄罗斯研发制造了15个投产(chan)型(xing)号(hao)的基本型(xing)直升机，其生产(chan)的直升机总数接近3万架，占前苏联/俄罗斯国产(chan)直升机总数的95%，米里的重型(xing)和超重型(xing)直升机生产(chan)数量还一直是世(shi)界第一。米里设(she)计局的米24武装直升机，米28武装直升机和米系列运输直升机更是应用于全世(shi)界几十个国家的军队。
卡50的最初设(she)计很超前，单座单人设(she)计，但这样的设(she)计即便是美国的电子信息技术水平都无法做到，卡莫夫又(you)改进
而卡莫夫设(she)计局的"战绩"就没有(you)那(na)么辉煌(huang)了，卡莫夫设(she)计局在舰载直升机领(ling)域倒(dao)是取(qu)得了不(bu)错的成绩，研发的卡25舰载反潜直升机和卡27舰载反潜直升机也曾经(jing)"名扬四海"，但是受限(xian)于舰载反潜直升机的列装需求规模，卡莫夫的直升机产(chan)量就没有(you)太大优势了。
在武装直升机领(ling)域，卡莫夫更惨，前苏联在美国AH1武装直升机带动下研发武装直升机之时，卡莫夫设(she)计局就败给了米里设(she)计局的米24。在前苏联对应美军阿(a)帕奇武装直升机发展新型(xing)武装直升机之后，卡莫夫设(she)计局的卡50系列武装直升机虽然最终也修(xiu)成正果(guo)，但是受欢迎程度和列装数量却明显低于对手——米里设(she)计局的米28武装直升机。
图为卡莫夫设(she)计局logo，后与米里设(she)计局合并，整(zheng)合为俄罗斯直升机公司
而且，卡莫夫设(she)计局的特色同轴(zhou)反桨设(she)计也曾为人诟病(bing)，比如(ru)在上世(shi)纪四十年代，世(shi)界相关学界就认为，单旋翼加尾桨的直升机设(she)计才是正统，同轴(zhou)反桨设(she)计没有(you)前途，美国直升机技术天才设(she)计师西科斯基也曾经(jing)这样认为。但是，事实上，卡莫夫设(she)计局的实力，包括卡莫夫设(she)计局特色的同轴(zhou)反桨设(she)计性能都是非常突出的，借(jie)助卡50/52武装直升机，卡莫夫设(she)计局最终也用事实证明了自己。
上世(shi)纪九十年代，卡莫夫设(she)计局决定深度改进卡50，最终发展出并列双座卡52。图为卡-52武装直升机
优点很突出的同轴(zhou)反桨设(she)计
首先需要说一下卡莫夫设(she)计局的特色同轴(zhou)反桨设(she)计，同轴(zhou)反桨实际上是一种无尾翼，反转双旋翼直升机设(she)计思路，虽然曾经(jing)很多人认为这种设(she)计并没有(you)前途，包括美国直升机技术天才西科斯基，但是，这种直升机设(she)计性能优势还是很大的。比如(ru)无尾桨的结构维护更加方便，实战表现更好；气动特性对称，机动性好；尺(chi)寸(cun)紧凑，发现概率小，有(you)效载荷(he)更大等等。
无尾桨的设(she)计优点：由(you)于采用同轴(zhou)反桨设(she)计，卡莫夫设(she)计局直升机一般都不(bu)再需要单旋翼直升机那(na)样的尾桨，这种设(she)计在实战中效果(guo)非常好。根据(ju)前苏联在阿(a)富汗的实战经(jing)验，前苏联当时在阿(a)富汗作战损失的直升机中，30%都和尾桨有(you)关，包括尾桨受损，尾梁损坏等等。
图为同轴(zhou)反桨细节，可见其复杂的构造
机动性好的优点：根据(ju)研究，在使用相同发动机情(qing)况下，卡莫夫设(she)计局的同轴(zhou)反桨设(she)计两(liang)幅反转旋翼升力比单旋翼尾桨布局的旋翼升力大12%，而且在机动飞(fei)行情(qing)况下，同轴(zhou)反桨设(she)计直升机也更加容易操(cao)纵。
尺(chi)寸(cun)紧凑，发现概率小，有(you)效载荷(he)更大的优点：由(you)于使用同轴(zhou)反桨设(she)计不(bu)再需要尾梁和尾部旋翼，卡莫夫设(she)计局直升机尺(chi)寸(cun)更加紧凑，目视目标(biao)也更小。而且，这种设(she)计直升机有(you)效载荷(he)也比单旋翼直升机更大，非常适(shi)合舰载使用，卡莫夫设(she)计局当初选择主攻(gong)海军舰载领(ling)域就有(you)这个因(yin)素。
卡莫夫设(she)计局的舰载直升机研发经(jing)验非常丰富，图为卡-52K，可见其旋翼设(she)计为折叠结构
因(yin)此来说，卡莫夫设(she)计局的同轴(zhou)反桨设(she)计还是很有(you)优势的，实际上曾经(jing)认为这种设(she)计没有(you)前途的西科斯基也并没有(you)放弃这个思路，西科斯基公司上世(shi)纪七十年代的S69直升机，2005年的X2技术起重直升机都采用同轴(zhou)反桨设(she)计。而且，在近些(xie)年，卡莫夫设(she)计局的同轴(zhou)反桨设(she)计也越来越受推崇，有(you)研究就显示，同轴(zhou)反桨加尾部推进设(she)计的未来高(gao)速直升机在提升直升机速度的同时，其安全性居然能比单旋翼直升机增(zeng)加400%。而卡莫夫设(she)计局的卡50/52武装直升机就很好的利用了同轴(zhou)反桨设(she)计的优势。
创造多项武装直升机记(ji)录(lu)的卡50/52武装直升机
由(you)于早期卡莫夫设(she)计局并未专注于陆基武装和运输直升机的发展，在前苏联对应美军AH1武装直升机发展最新专用武装直升机的竞标(biao)中，卡莫夫设(she)计局最终输给了米里设(she)计局的米24武装直升机，1970年首批米24开始交付苏联军队使用。但是，在米24交付使用没多久，美军就认识到AH1武装直升机的性能不(bu)足，并在1972年开始新一代专用武装直升机的研发，也就是后来的阿(a)帕奇武装直升机项目。而在获悉了美军的计划之后，前苏联也迅速意识到米24的问题，并认为和美军阿(a)帕奇相比，米24档次要低一些(xie)。1976年年底，前苏联也开始新一代武装直升机招标(biao)，卡莫夫设(she)计局和米里设(she)计局领(ling)受任务，其中卡莫夫设(she)计局的成果(guo)就是卡50武装直升机。
卡52曾经(jing)大量使用西方电子设(she)备(bei)，2014年之后，俄罗斯开始用国产(chan)电子信息产(chan)品替代卡52的西方产(chan)品，这次更换(huan)据(ju)
1977年，卡莫夫设(she)计局以美军阿(a)帕奇武装直升机为假想敌向前苏联提出了新型(xing)武装直升机方案，这个方案采用卡莫夫设(she)计局典型(xing)的同轴(zhou)反桨设(she)计，为了较大幅度减轻机体重量，这个方案只(zhi)有(you)一名飞(fei)行员。1982年，卡莫夫的武装直升机原型(xing)机完成首次悬停试飞(fei)。由(you)于卡莫夫设(she)计局在此之前更专注于舰载直升机研发，因(yin)此西方对卡莫夫的新型(xing)武装直升机并不(bu)看好，甚至给卡莫夫的这款武装直升机起了个"噱头"/"空谈(tan)"的绰号(hao)。但是，卡莫夫设(she)计局最终用事实让西方认识到这个绰号(hao)的无知。
卡莫夫设(she)计局的这款新型(xing)武装直升机就是卡50/52系列，卡50武装直升机囊括了多项世(shi)界第一，该型(xing)武装直升机是"世(shi)界上第一型(xing)同轴(zhou)反桨武装直升机，也是世(shi)界上首型(xing)采用单人座舱的近距支(zhi)援(yuan)武装直升机，还是世(shi)界上第一型(xing)装备(bei)弹射救生座椅的直升机" ，这款武装直升机除(chu)了可以执行反坦(tan)克作战任务之外，还可以执行反舰，反潜，搜索，救援(yuan)和电子侦察(cha)等任务。由(you)于卡50使用的双旋翼在空气动力上是对称的，很好的消除(chu)了偏(pian)航的动力来源，卡50可以轻易的保持(chi)高(gao)度，并且不(bu)受横风的影响。
图为卡-52“短吻(wen)鳄”武装直升机，可见其弹射座椅，飞(fei)行员均为模拟假人
在后期的发展完善过程中，虽然受前苏联航空电子信息水平限(xian)制，卡50的单座设(she)计也暴露出很大问题，但是凭(ping)借(jie)直升机研发技术实力，卡莫夫设(she)计局还是很快解决了这个问题。1991年第一架卡50武装直升机生产(chan)型(xing)出厂首飞(fei)，在最初的比拼中，卡50还被认为超过对手米里设(she)计局的米28武装直升机并获得了少量订单。1993年卡莫夫设(she)计局就推出了改进的卡50-2串列双座改进型(xing)，据(ju)称还获得了土耳其的订单。1994年，卡莫夫设(she)计局更进一步，推出了改进幅度更大，更有(you)特点的卡52，卡52使用了武装直升机中非常少见的并列双座设(she)计。
图为飞(fei)行状态的卡-52“短吻(wen)鳄”武装直升机
而且，卡50/52武装直升机的武器挂载能力和种类也非常突出，卡50/52最大起飞(fei)重量只(zhi)有(you)10.8吨(dun)，载弹量却高(gao)达3吨(dun)，几乎赶上一些(xie)中轻型(xing)战斗(dou)机的水平，该机配备(bei)的23毫米机炮也是很多苏系战机的标(biao)准火炮口(kou)径。卡50/52武装直升机除(chu)了可以挂载一般武装直升机通用的火箭弹和反坦(tan)克导弹之外，还可以搭载使用空对空导弹，反辐射导弹和较大重量炸弹。
图为卡-50“黑(hei)鲨”武装直升机结构图，可见其强大的武器挂载能力
卡50武装直升机还被认为是一款设(she)计非常超前的武装直升机，其超前设(she)计虽然不(bu)及更加科幻的美国科曼奇隐身(shen)武装直升机，但也要超过很多成功的武装直升机。卡50/52武装直升机的维护性能也非常突出，据(ju)称在远离主要基地情(qing)况下，卡50/52只(zhi)需依靠最低水平的维护就可以连续执行任务12天。
图为卡-52“短吻(wen)鳄”武装直升机武器系统详解
生不(bu)逢时，卡莫夫设(she)计局迎来新的开始
图为卡-52“短吻(wen)鳄”武装直升机，挂载亚音速反舰导弹Kh-35UE
但是，单凭(ping)卡50/52武装直升机的销售情(qing)况很明显不(bu)能判断卡莫夫设(she)计局的能力，卡莫夫设(she)计局是世(shi)界最著名的直升机研发制造企业之一，其实力在现今的世(shi)界也只(zhi)有(you)米里设(she)计局，美国西科斯基公司和欧洲直升机企业可以媲美，卡莫夫设(she)计局的舰载直升机研发制造实力更是世(shi)界级水平。卡莫夫设(she)计局的困境和卡50/52的销售情(qing)况很明显也是受不(bu)可抗力因(yin)素影响，这些(xie)并不(bu)能代表卡莫夫设(she)计局的真正实力。
图为俄罗斯直升机公司，该公司成立于2007年，整(zheng)合了卡莫夫设(she)计局和米里设(she)计局
而且，为了让卡莫夫设(she)计局和米里设(she)计局避免外部不(bu)利因(yin)素的困扰，更大力度的发挥两(liang)家设(she)计局的优势，更加高(gao)效和高(gao)质量的完成直升机设(she)计、研发和技术创新，俄罗斯已经(jing)在去年年底决定，将卡莫夫设(she)计局和米里设(she)计局合并，重组为"米里和卡莫夫国家直升机研制中心"。而随着卡莫夫设(she)计局和米里设(she)计局的重组开始，这两(liang)家"争斗(dou)"了几十年的世(shi)界级直升机研发制造企业预(yu)计将会迅速迎来第二春，卡莫夫设(she)计局和米里设(she)计局将会携手迎来新的，前途光明的开始。（CX）