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6月3日，财政部网站发布(bu)的《财政部关于下达2024年汽车(che)以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》（下称《通知》）显(xian)示，财政部日前下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元(yuan)，用于2024年汽车(che)以旧换新中央财政补贴资金预拨。
据《通知》，其中东(dong)部地(di)区(qu)共安排26.7亿元(yuan)，中部地(di)区(qu)共安排19.7亿元(yuan)，西(xi)部地(di)区(qu)共安排17.9亿元(yuan)。
此外，《通知》还显(xian)示，在本轮汽车(che)以旧换新补贴中，地(di)方为以旧换新配套的资金规模为47.58亿元(yuan)，中央和地(di)方合计将提供近111.98亿元(yuan)的补贴。
来(lai)源(yuan)：《2024年汽车(che)以旧换新补贴中央财政预拨资金绩效目标汇总表》
今年3月7日，国务院印(yin)发《推动大规模设备(bei)更新和消费品以旧换新行动方案》（下称《行动方案》），其中重点提到“开展(zhan)汽车(che)以旧换新”。
4月26日，商务部、财政部等7部门联合印(yin)发的《汽车(che)以旧换新补贴实施细则》（下称《细则》）提到，2024年4月26日至2024年12月31日期间，对个人消费者报(bao)废国三及以下排放标准燃油乘用车(che)，或报(bao)废2018年4月30日之前的新能源(yuan)乘用车(che)，购买新能源(yuan)乘用车(che)补贴1万元(yuan)，购买2.0升排量以下燃油乘用车(che)补贴7000元(yuan)。
针对汽车(che)以旧换新补贴资金来(lai)源(yuan)，《细则》规定，由(you)中央财政和地(di)方财政总体按6：4比例(li)共担，其中东(dong)部省份按5：5比例(li)分担，中部省份按6：4比例(li)分担，西(xi)部省份按7：3比例(li)分担。
《行动方案》发布(bu)后，地(di)方层(ceng)面(mian)的以旧换新政策陆(lu)续(xu)出台。
4月9日，上(shang)海(hai)市发布(bu)《2024年上(shang)海(hai)市老旧汽车(che)“以旧换新”补贴实施细则》的通知，自2024年1月1日至2024年12月31日，向(xiang)符(fu)合要求的个人用户给予一次性最高1万元(yuan)的购车(che)补贴；5月31日，北京市发布(bu)《2024年北京市汽车(che)以旧换新补贴实施细则》，为旧车(che)报(bao)废并(bing)购买不同种类(lei)乘用车(che)的消费者提供最高补贴金额最高1万元(yuan)。此外，广(guang)州、重庆、西(xi)安等地(di)均已发布(bu)相关通知。
而在企业侧(ce)，也已经有多家车(che)企积(ji)极响应，比亚迪、蔚来(lai)汽车(che)、长安汽车(che)等纷(fen)纷(fen)推出以旧换新活(huo)动。例(li)如比亚迪针对旗下王朝(chao)系(xi)列各车(che)型推出单车(che)置换补贴至高1.8万元(yuan)的优惠政策；蔚来(lai)汽车(che)宣布(bu)推出10亿元(yuan)油车(che)置换补贴，用于蔚来(lai)2024款车(che)型。
据乘联会测算，截至2023年，国内乘用车(che)保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车(che)辆为1583万辆，占比6%。此部分乘用车(che)主置换新车(che)需求较强(qiang)，在政策支持(chi)下，有望拉动约百万辆级别(bie)的相关购车(che)消费，也能带来(lai)千亿元(yuan)以上(shang)的年消费增量。
据财信证券测算，2023年汽车(che)报(bao)废量约为756万辆，根据《行动方案》中2025年报(bao)废量增长50%的要求，按年化22.5%的增速进行测算，2025年符(fu)合本次补贴要求的老旧车(che)型可全部完成报(bao)废，2024年报(bao)废车(che)辆增量为170.1万辆。
财信证券分析，政策对于新能源(yuan)车(che)型的补贴力度较大，同时由(you)于2024年对于33万元(yuan)以下新能源(yuan)汽车(che)继续(xu)免征车(che)辆购置税，综合来(lai)看，政策对于位(wei)于5万-20万元(yuan)价格(ge)区(qu)间内的新能源(yuan)汽车(che)销量将起到较强(qiang)的推动效果(guo)。
具(ju)体来(lai)看，据华泰证券测算，2008年-2011年国三排放标准实施期间各车(che)企乘用车(che)销量中，上(shang)汽大众、一汽大众、广(guang)汽本田(tian)等合资品牌销量占比较大，本轮以旧换新政策或进一步推动自主品牌抢占合资份额。
华泰证券指出，本次新能源(yuan)车(che)补贴力度更大，且(qie)乘用车(che)“油电平价”乃至“电比油低”的趋势明确，政策有望加速新能源(yuan)车(che)对燃油车(che)的替代进程。考虑到东(dong)部省份符(fu)合换新条件的车(che)型比例(li)较高，当地(di)新能源(yuan)车(che)注册量领先的自主品牌或更大程度受益(yi)于政策激(ji)励，包(bao)括比亚迪、理想、吉利、长安等。