据俄罗斯卫星通讯社报道，近日互联网上流传出一段视频，视频中展示了F-35C战机(ji)从甲板上起飞的全过程。视频画(hua)面显示在航母甲板上低速运行，刚(gang)刚(gang)升入空中便(bian)急速下坠，就在战机(ji)即将掉入海中的最后一刻(ke)，瞬间拉起开始爬升。这个过程展现了F-35C航发的可怕(pa)动力，由此我(wo)们不得不感叹美国F-35C战机(ji)航发的强大之处，这样的极限操作，放眼全球(qiu)的单发战斗机(ji)，或许也只有(you)美国F-35C可以实现了。
实际上这段视频中的F-35C战机(ji)并(bing)不是出现意外故障，而是美军(jun)在测试舰载机(ji)的性(xing)能。据报道，"这项测试的目的是评估舰载机(ji)弹射起飞所需(xu)的最小(xiao)弹射能量。虽然这个测试项目有(you)一定的风险性(xing)，不过却是F-35C战斗机(ji)正式上舰部(bu)署之前必须通过的测试项目之一"。相关军(jun)事专家做出解析称，"尽管这项测试如同坠海一般非常惊险，但低能量弹射试验科目的确是美国海军(jun)舰载机(ji)测试项目中的一部(bu)分。通过这项实验可以帮助研(yan)究人员精确测算出安全弹射F-35C战斗机(ji)所需(xu)的最低能量。并(bing)且从网上流露出的视频结果分析，美军(jun)的这项测试取得了圆满的成功"。
既然提起了F-35的动力系统(tong)，就不得不说F-35的动力核心F-135加力涡扇发动机(ji)。该款(kuan)发动机(ji)是美国普拉特·惠(hui)特尼公司以F-22的F119发动机(ji)的核心机(ji)为原型研(yan)发而来。该发动机(ji)的最大加力推力超过18吨(dun)（4万磅），是目前全球(qiu)推力最大的小(xiao)函道比航空发动机(ji)。并(bing)且为了满足海军(jun)陆战队F-35B型战机(ji)垂直起降的要求，普惠(hui)公司在特意为其集成了罗尔斯·罗伊斯公司的升力系统(tong)。正是有(you)了这款(kuan)发动机(ji)的加持，才能保证"肥电"在不断"增肥"的情况(kuang)下，依然可以保持卓越的机(ji)动性(xing)。
美国F-35系列(lie)战机(ji)一共有(you)三(san)个型号，分别是空军(jun)型F-35A、海军(jun)陆战队型F-35B、美国海军(jun)舰载航空兵型F-35C。而截(jie)止到目前为止，除去(qu)海军(jun)舰载航空兵型的F-35C战机(ji)，其他两款(kuan)A型B型战机(ji)发生了多次坠机(ji)事故。据报道2018年，美国海军(jun)陆战队坠毁了一架(jia)F-35B战机(ji)战斗机(ji)、2019年日本(ben)航空自卫队也坠毁了一架(jia)空军(jun)型号的F-35A战斗机(ji)、今(jin)年5月，美国空军(jun)同样损失了一架(jia)F-35A。可以说F-35C，已经成为美国F-35项目最后的招牌。
在战机(ji)研(yan)制领域一直流传着一句话， "只要推力足够大，板砖(zhuan)也能飞上天 "。不要以为这只是一句玩(wan)笑话，因为如果回顾前几代(dai)战机(ji)的发展史，你会发现这个思路贯穿了几代(dai)战机(ji)的发展。如F-15战机(ji)，同时代(dai)的苏-27米(mi)格-29为了减小(xiao)阻力增加战机(ji)机(ji)动性(xing)，都(dou)使用了优雅的翼(yi)身融合技术。而F-15依靠澎(peng)湃的发动机(ji)动力，依然获(huo)得了丝(si)毫(hao)不逊色的机(ji)动性(xing)。不得不承认的是F135涡轮扇发动机(ji)的确非常强大，尤其是集成了罗尔斯·罗伊斯公司升力系统(tong)的F-35B型，能够让单发战机(ji)实现垂直起降，并(bing)且美国推出的F-135增推型动机(ji)的推力将达到惊人的23吨(dun)，更(geng)是强上加强，而我(wo)们的涡扇-15还有(you)很长的路要走。