6月1日(ri)，2024（第二十八届）粤港澳大湾区车展(zhan)在深圳拉(la)开帷幕。本届车展(zhan)以“面向(xiang)科技·面向(xiang)未来·面向(xiang)市场(chang)”为主题，聚焦汽车科技的创(chuang)新(xin)与应用，集中(zhong)展(zhan)示国内外的新(xin)技术成果。
图片(pian)来源：粤港澳大湾区车展(zhan)官网
据(ju)介(jie)绍，此次粤港澳大湾区车展(zhan)的展(zhan)会规模为20万平方(fang)米，并结合深圳科技创(chuang)新(xin)先行的优势(shi)，打造出1万平方(fang)米“科技展(zhan)区”，突出展(zhan)示车联网、人(ren)工(gong)智(zhi)能、大数据(ju)等先进科技在汽车产业的应用实例。
值得一提的是，相比车展(zhan)本身，同日(ri)举办的2024(第二届)未来汽车先行者大会因“车圈顶流”们的加入而更为“吸睛”。其(qi)中(zhong)，小米集团执行董事、创(chuang)始人(ren)、董事长及首(shou)席执行官雷军与华为常务董事、终端BG董事长、智(zhi)能汽车解决方(fang)案BU董事长余承东时隔7年再度“公开同台”，智(zhi)己汽车联席CEO刘涛和360集团创(chuang)始人(ren)周鸿祎则对外回应了近期(qi)热点话题。
雷军、余承东“罕见”同台
在第二届未来汽车先行者大会主论坛上，雷军与余承东“罕见”同台，双方(fang)上一次公开同框还是在2017年的世界互联网大会“丁(ding)磊饭局”上。
“小米作为汽车产业的新(xin)成员，仅用三年时间(jian)便发(fa)布(bu)了首(shou)款智(zhi)能电(dian)动(dong)汽车，并在短短两个月内取得了不错的销量成绩。”雷军表示，小米SU7的首(shou)月锁单量为8.8万辆(liang)；4月交付量7058辆(liang)，5月交付8630辆(liang)。
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据(ju)雷军透露，从(cong)今年6月开始，小米汽车工(gong)厂将开双班，确(que)保6月单月交付过1万辆(liang)。此外，小米汽车要保证全年交付10万辆(liang)，冲刺交付12万辆(liang)目标。
余承东也带(dai)来了鸿蒙(meng)智(zhi)行的最新(xin)成绩单。据(ju)余承东介(jie)绍，今年初至5月19日(ri)，鸿蒙(meng)智(zhi)行的总销量突破了13.4万辆(liang)，成为中(zhong)国市场(chang)新(xin)势(shi)力销量第一的品牌(pai)。“问界新(xin)M7将成为‘家用SUV的最好的选择’，被称为‘国民SUV’。而且(qie)这个‘最好’还不用加‘之一’。”余承东说。
除(chu)问界新(xin)M7之外，余承东还公布(bu)了问界M9的成绩。他表示，问界M9现在一个月交付1万多(duo)辆(liang)，在冲击(ji)一个月2万辆(liang)的交付能力。上市5个月，问界M9销量超(chao)过9万辆(liang)，拿下了中(zhong)国高端汽车的销量的第一名。
此外，据(ju)余承东透露，今年6月，问界交付量将争取达到4万辆(liang)，以后会朝着5万辆(liang)的目标前(qian)进；智(zhi)界现在正在做调(diao)整，会重新(xin)走向(xiang)增长的轨道；此外，据(ju)余承东透露，鸿蒙(meng)智(zhi)行目前(qian)正在与合作伙伴讨论打造硬派越野车。
值得一提的是，余承东还与雷军“隔空互动(dong)”，余承东特别提到小米SU7针对年轻和女性客户的创(chuang)新(xin)，并表示华为将继续学习(xi)和改进，以更好地(di)满足年轻用户的需求，向(xiang)雷军和小米学习(xi)。
“刚才雷（军）总提到对女性用户防晒需求的洞察，我（作为）‘老男人(ren)’在这方(fang)面是不行的，我们的确(que)要学习(xi)。但说到高端商务人(ren)士的旗舰级别需求，我们还是很(hen)有信心的，我自己就是问界M9的目标用户。”余承东表示。
“顶流”齐聚，金句频出
“全世界最惨的人(ren)是中(zhong)国车企的CEO，每月发(fa)月报、每周发(fa)周报，每一次都是把CEO放在火(huo)上烤。”零(ling)跑科技创(chuang)始人(ren)、董事长兼CEO朱江明表示。
诸如此类的“金句”，在第二届未来汽车先行者大会主论坛上还有很(hen)多(duo)。针对目前(qian)汽车行业爆发(fa)的价格战，余承东认为，汽车品牌(pai)应该去“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”。“其(qi)实现在在智(zhi)能电(dian)动(dong)网联汽车里面全世界‘NO.1’的卷王应该是比亚迪，因为它(ta)有超(chao)低(di)成本的能力。但是我们不善于卷超(chao)低(di)价格，我们善于卷价值，卷智(zhi)能化、豪华感、舒适感和安全。”余承东表示，“让善于卷价格的去卷价格，我们来卷价值”。
刘涛则再次回应了此前(qian)与小米方(fang)面的争议。刘涛表示，事件中(zhong)有一些误解，是员工(gong)不太注意标错了数字(zi)，也道歉了。他指出，自己在营销上是最焦虑的，新(xin)媒体(ti)的环境是比较(jiao)嘈(cao)杂的。
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刘涛认为，传统车企创(chuang)业的造车新(xin)势(shi)力，在流量营销、流量运营上与头部(bu)互联网企业差别非常大，让用户知(zhi)道和认可智(zhi)己汽车还需要提升。每一家造车新(xin)势(shi)力都要讲好自己的故事，在这个事件中(zhong)认识到智(zhi)己汽车是更加擅长做技术创(chuang)新(xin)，智(zhi)己汽车讲故事会聚焦独有的技术，流量管理(li)方(fang)面则需要向(xiang)互联网公司学习(xi)。
“当下的趋势(shi)是‘卷赢(ying)躺死’，但如果产品趋于同质化，仅靠堆砌(qi)各种配置去卷价格，想(xiang)象空间(jian)很(hen)小，天(tian)花板很(hen)低(di)，这样是卷不出进步的，只有科技才能引领创(chuang)新(xin)。”刘涛表示。
同样选择在本届论坛上回应质疑的还有周鸿祎。对此前(qian)卖迈巴赫之事，周鸿祎回应称，钱都捐了，幸(xing)亏捐了，有人(ren)说是一场(chang)闹剧(ju)，但结果是让消费者知(zhi)道了国产新(xin)能源车的发(fa)展(zhan)，可能出言不慎伤害了一些朋友。
在大会现场(chang)，周鸿祎针对当前(qian)车圈老板纷纷下场(chang)做直播的现象，给出了自己的见解。他认为，现在车圈最卷的是卷老板，每百公里油(you)耗变成了每百公里“耗”多(duo)少个老板。说是“卷老板”，实际上卷的是企业家个人(ren)IP。
但在周鸿祎看来，在这个信息爆炸的时代，企业家个人(ren)的品牌(pai)形象越来越成为企业竞争力的一个重要方(fang)面。通过直播等方(fang)式(shi)与消费者建立更直接的联系，不仅可以增强品牌(pai)的亲和力，还能在市场(chang)中(zhong)树立独特的个人(ren)形象。
“我不是车圈专业人(ren)士，我是国产新(xin)能源车的气氛组。我连驾照都没有，只是从(cong)坐车的角度，对国产新(xin)能源车进行体(ti)验和评测。”周鸿祎表示。
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