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大型军用运输机是指最大起飞重量超过100吨(dun)、执行(xing)军用物资装(zhuang)备和(he)人员运输任务的专用货机，是现代军事装(zhuang)备体(ti)系中最重要的组成部分(fen)之一。而且，大型军用运输机性能和(he)装(zhuang)备数量还代表着一个国家军队的战略反应能力和(he)全球机动能力，还是一个国家空军属(shu)不属(shu)于战略型空军的最重要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就是美军全球作战部署的最重要支撑之一。在当年(nian)的海湾(wan)战争中，美军82空降师就在接(jie)到命令后，在48小时内从美国本土出发、跨(kua)洲越洋远程奔袭上万公(gong)里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾(wan)战争战争主动权发挥(hui)了巨(ju)大作用。同时，远离本土局部战争所需的资源物资供应，大型军用运输机也是最重要的工具之一。
图为美军演(yan)习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来说，在本世纪(ji)初的美国伊拉克战争初期，由(you)于部分(fen)美军进展(zhan)太过顺利，后勤补给供应一度出现困难，美军部分(fen)部队的军事行(xing)动也更加被动，出现了不利局面。而在此时，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就开始展(zhan)现出价值。
为了尽快解决问题(ti)，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分(fen)部队紧急运输弹药、食品(pin)、药品(pin)等(deng)军事物资，极大缓解了部分(fen)美军部队的供求(qiu)矛盾。而在美军冷(leng)战后的历次(ci)战争中，美军大型军用运输机都曾发挥(hui)重要作用，单单是在海湾(wan)战争期间(jian)，美军就通过大型军用运输机和(he)部分(fen)临时征用的民用运输机向海湾(wan)战区运送了53.9万吨(dun)的物资，50万各类作战人员，执行(xing)了14000次(ci)远程运输任务，美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行(xing)动和(he)军事威慑战略立下(xia)汗马功劳。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能力同时也是另一个军事强国前苏联(lian)/俄罗斯的王牌。在去年(nian)的“中央-2019”战略演(yan)习期间(jian)，俄罗斯军方就动用了80架大型军用运输机力量，一次(ci)可以投(tou)送超过10000名全副武装(zhuang)的士兵(bing)。
而俄罗斯军队之所以能在国家经济实力严重不足的情况下(xia)，仍然能够成为当今世界(jie)唯一一支有能力和(he)美军相媲美的世界(jie)级军队，战略空运能力就是最重要的支撑之一。而且，近几年(nian)在委内瑞拉的政(zheng)治(zhi)角力过程中，俄罗斯通过战略空运能力派出的几十(shi)名“身份不明”人员就发挥(hui)了举足轻重的作用。而在前苏联(lian)时期，战略空运能力也同样受到前苏联(lian)军方高层的重视(shi)。
埃索战争期间(jian)降落在埃塞俄比亚机场的苏联(lian)运输机安-12
举例来说，上世纪(ji)七十(shi)年(nian)代前苏联(lian)搭建的从本土到东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展(zhan)现了前苏联(lian)军队的全球部署作战能力。在当时，为了紧急支援亲(qin)苏的埃塞俄比亚，前苏联(lian)军方在本土到埃塞俄比亚之间(jian)建立了一条地跨(kua)欧亚非三大州的战略运输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的时间(jian)内紧急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和(he)装(zhuang)甲战车，以及近千门各种类型的火炮系统，以及直升机和(he)战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持。根据公(gong)开的数据显示，在当时最紧要关头，平均(jun)每15-20分(fen)钟就有一架满载前苏联(lian)援助军事装(zhuang)备的大型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争运输之外，在人道主义救援和(he)紧急撤侨等(deng)领域，大型军用运输机也能发挥(hui)较大作用。比如(ru)近些年(nian)一些国家发生的紧急事件中，大型军用运输机运送物资、撤离人员的能力就得到极大展(zhan)现。只是，作为高技术作战装(zhuang)备之一，大型军用运输机的研发制造自然也不容易(yi)，在目前的世界(jie)，真正有能力独(du)立研发制造大型军用运输机的国家只有三个，包括美国和(he)前苏联(lian)/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展(zhan)起步时间(jian)并不算晚，在飞行(xing)器诞生后没多久，当时世界(jie)一些军事科技强国就研发应用了运输机。只是，受当时飞行(xing)器的技术水平限制，当时的运输机性能还都很有限，直到1919年(nian)德国容克制造出世界(jie)第一架专门设计(ji)的全金(jin)属(shu)军用运输机之后，军用运输机发展(zhan)才迎来春天。在第二次(ci)世界(jie)大战中，军用运输机在运送兵(bing)员，物资和(he)空投(tou)伞兵(bing)等(deng)方面都发挥(hui)了较大作用，而当时美军世界(jie)最高水平的军事空运能力也为美国最终打赢第二次(ci)世界(jie)大战奠(dian)定(ding)了坚实的基础。与(yu)此同时，美国的航空技术也迅速崛(jue)起，在第二次(ci)世界(jie)大战之后没多久，美军就在喷气式发动机技术的基础上研发成功真正的现代意义大型军用运输机，也就是C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国在上世纪(ji)五(wu)十(shi)年(nian)代初期开始研发的一款(kuan)大型军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是以C135大型军用运输机为原型，波(bo)音(yin)707民用客机也是在C135大型军用运输机基础上发展(zhan)的民用运输型号。
1952年(nian)，美国波(bo)音(yin)研发成功一款(kuan)代号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年(nian)7月15日，这(zhe)架飞机首飞，在不久之后，以这(zhe)款(kuan)试验机为基础，美国空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约(yue)46.6米，翼展(zhan)大约(yue)44.4米，机高大约(yue)12.95米。最初的C135大型军用运输机使(shi)用四台涡轮喷气式发动机，包括早期的波(bo)音(yin)707也使(shi)用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风(feng)扇发动机技术成熟以后，C135和(he)波(bo)音(yin)707才开始更换效率更高的涡轮风(feng)扇发动机。
图为RC-135S绰(chuo)号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分(fen)为上下(xia)两个部分(fen)，其中上半部为货仓，能够运输美军的物资，装(zhuang)备和(he)军事非军事人员，下(xia)半部分(fen)各个舱室除(chu)起落架所占的舱室之外，全部用于储油。整个C135大型军用运输机分(fen)有10个机身油箱和(he)一个中央翼盒油箱，该机的最大航程据称超过10000公(gong)里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世界(jie)最早，最成熟的大型军用运输机还发展(zhan)出了不同类型的改进型，比如(ru)著名的KC135系列空中加油机，包括美军和(he)美国国民警卫队在内，美军现役和(he)战略储备了总计(ji)多达几百(bai)架KC135加油机和(he)C135运输机。根据计(ji)划，美军甚(shen)至希望KC135系列大型加油机能够一直使(shi)用到2040-2050年(nian)。在2002年(nian)，美国空军还启(qi)动了一个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计(ji)划，根据这(zhe)个计(ji)划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信息收集(ji)和(he)传(chuan)输发送能力，成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助这(zhe)些改进使(shi)用不同的数据链，在战区内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）