A400M军用运输(shu)机项目是空客第一个(ge)军用运输(shu)机项目，由(you)法国、意大利、西班牙和德国联合研(yan)制。A400M军用运输(shu)机曾(ceng)被(bei)成为是世(shi)界运输(shu)机史(shi)上的(de)奇葩，A400M于上世(shi)纪90年代开始研(yan)发，但由(you)于"老欧洲(zhou)内部互相内耗"欧洲(zhou)联合研(yan)制的(de)新型运输(shu)机项目直到2009年才完成首飞。飞机运载能力在C-130与C-17之间，大概是C-17军用运输(shu)机一半左右(you)。但"欧洲(zhou)制造"有(you)一个(ge)通病就(jiu)是贵，航程与C-17类似，载重仅为C-17一半,造价却比C-17更贵。看(kan)起来无(wu)论从性能还(hai)是造价上分析，A400M运输(shu)机都应该是欧洲(zhou)联合制造的(de)典型"翻车代表"。
但实则不然(ran)，A400M运输(shu)机反而深受欧洲(zhou)各国的(de)喜爱(ai)。多国空军均有(you)装备，首先从性能上分析A400M运输(shu)机拥有(you)战略运输(shu)机航程，但载重量(liang)与战术运输(shu)机相差无(wu)几。在欧洲(zhou)空军中给它的(de)定义也是中型远程军用运输(shu)机，堪称是最像战略运输(shu)机的(de)战术运输(shu)机了。得益(yi)于战略运输(shu)机级别的(de)航程，A400M即使是携带30吨货物后，航程仍然(ran)覆盖北非，中东大部分地区，包括伊拉克(ke)，伊朗西部，沙特北部乌克(ke)兰和俄罗斯欧洲(zhou)地区。而这一片区域恰恰是欧洲(zhou)各国的(de)核心利益(yi)所在。战术运输(shu)机级别的(de)载重量(liang)，也足以携带欧洲(zhou)的(de)先进装甲车。至于坦克(ke)，由(you)于欧洲(zhou)"自废(fei)武功"多年，即使是在欧洲(zhou)本土(tu)都相当罕见，根本就(jiu)没有(you)富裕(yu)的(de)兵力派驻海外。
而高昂的(de)售价又阴差阳错的(de)成为了它的(de)"优点"，老欧洲(zhou)内部由(you)于历史(shi)问题谁也不服谁。但由(you)于联合研(yan)发势必涉(she)及到联合制造，这就(jiu)引发了另一个(ge)问题在那(na)个(ge)国家制造？制造国在项目中可(ke)以赚到比其它国家更加丰厚的(de)利润(run)。为了抵消这个(ge)问题，提(ti)高售价使每个(ge)参(can)与研(yan)发制造的(de)国家航空公司(si)都可(ke)以赚到丰厚的(de)利润(run)，完美解(jie)决了困(kun)扰老欧洲(zhou)多年的(de)问题。
由(you)此可(ke)见，A400M虽然(ran)不是最强大的(de)运输(shu)机但却十分适合欧洲(zhou)各国的(de)国情。最强的(de)未(wei)必最好，适合自己的(de)才是真的(de)"好"。