恒大汽车今日（5月27）复牌大涨超100%，股价创2023年9月以来新高。截止发(fa)稿，涨幅(fu)回落至76.32%报0.67港元。
此前的(de)5月17日，恒大汽车一度暴涨70%，随(sui)后宣布停(ting)牌。停(ting)牌时，恒大汽车股价涨幅(fu)达(da)到53.23%。
受恒大汽车复牌大涨带动，恒大物业今日盘(pan)中一度涨超20%。
消息面上，恒大汽车昨晚公(gong)告宣布了一则重磅消息：29%的(de)股份即将易主(zhu)，而这位神(shen)秘的(de)接盘(pan)侠，已经(jing)与恒大汽车的(de)三大股东——中国(guo)恒大集团、恒大健康产业集团有限公(gong)司、Acelin Global Limited签订(ding)了股份转让条款书。
29%股份将即时被(bei)收购
5月26日，恒大汽车宣布中国(guo)恒大及其关联公(gong)司与第三方买方达(da)成协议，计划出售持有的(de)恒大汽车约(yue)63.47亿股股份，占总股本的(de)58.5%。
初步约(yue)定，恒大汽车的(de)31.45亿股潜在待售股份(占全部已发(fa)行股份的(de)约(yue)29.0%)将即时被(bei)收购。
其余32.03亿股潜在待售股份(占全部已发(fa)行股份的(de)约(yue)29.5%)将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的(de)一项可行使选择权的(de)标的(de)。如果买方行使这个选择权，那么也就意味着恒大汽车正式易主(zhu)。
如此大规模的(de)股权交易，在市场上实属罕见。这一消息不仅吸引了投资(zi)者的(de)注意，也引发(fa)了业内人士的(de)广泛(fan)讨(tao)论。
公(gong)告还提到，恒大汽车亦已知(zhi)悉条款书提及订(ding)立一份授信协议，据(ju)此，潜在买方（或其经(jing)本公(gong)司同意后指定的(de)另一方）将向恒大汽车提供(gong)信贷额，以资(zi)助持续经(jing)营及发(fa)展本集团电动汽车业务。目前，恒大汽车资(zi)金严重短(duan)缺(que)，天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。截至本公(gong)告日，本集团天津工厂尚未恢复生产。
恒大汽车称(cheng)，除保密性、交易限制、监(jian)管法(fa)律及管辖权等若干条款外，条款书不具有法(fa)律约(yue)束力。买卖协议及授信协议尚待双方进(jin)一步协商及尚未最终(zhong)确定，因此买卖协议及授信协议的(de)最终(zhong)条款可能与条款书中所列条款不同。
2023年收入激增，却依旧亏损
恒大汽车的(de)天津工厂自今年年初以来已不再生产作业，集团的(de)财(cai)务状(zhuang)况(kuang)也岌岌可危。
截至2023年12月31日，恒大汽车资(zi)产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元，现金及现金等价物为1.29亿元，严重资(zi)不抵债，面临巨大资(zi)金压力。
恒大汽车2023年年报显示，恒大汽车2023年营业额为13.4亿元，同比增加了900.04%。其中约(yue)11.36亿元收入来自物业销售，而汽车及汽车零部件贡(gong)献率不足11%。
尽管收入大幅(fu)增加，恒大汽车在报告期内仍净亏损了119.95亿元。
据(ju)统计，恒大汽车累计亏损已超过千亿元。其中2021年亏损563.44亿元，2022年亏损276.64亿元，2023年亏损119.95亿元。
恒大汽车有救了？
今年以来，与恒大汽车相关的(de)负面传闻和消息不断(duan)。
2023年5月底，天津市滨海新区领导带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研。彼时恒驰汽车介绍，恒驰天津工厂目前已全面复产。刘永灼表示，公(gong)司将全力加快(kuai)恒驰5的(de)生产及交付，并持续推进(jin)后续车型的(de)研发(fa)生产，将企业做大做强(qiang)。
但好景不长。恒大汽车2024年1月8日公(gong)告，公(gong)司执行董事刘永灼因涉嫌违法(fa)犯罪，已被(bei)依法(fa)刑事拘留。另外，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公(gong)司新增三条被(bei)执行人信息，标的(de)合计9800万元。
由于集团资(zi)金严重短(duan)缺(que)，天津工厂自今年年初以来已不再生产作业，目前尚未恢复生产。
今年4月， 恒大汽车公(gong)告纽(niu)顿集团战(zhan)略投资(zi)告吹。据(ju)报道，4月5日晚间，恒大汽车发(fa)布公(gong)告称(cheng)，其与纽(niu)顿集团签订(ding)的(de)战(zhan)略投资(zi)协议终(zhong)止，公(gong)司此前拟议的(de)交易及债转股的(de)条款修订(ding)尚未取得任何进(jin)一步进(jin)展，拟议交易及债转股将不再进(jin)行。有汽车行业分析(xi)师表示，恒大造车业务已经(jing)深陷危机。
5月22日，恒大汽车收到了一份来自相关地方行政部门的(de)函件，要求解除先前签订(ding)的(de)一系列投资(zi)合作协议，并退还已获得的(de)约(yue)19亿元奖励和补(bu)贴。这一消息无疑给恒大汽车的(de)财(cai)务状(zhuang)况(kuang)带来了更大的(de)压力。
在此背(bei)景下，恒大汽车此次公(gong)告的(de)发(fa)布，无疑为市场注入了一剂强(qiang)心针(zhen)。
面对(dui)巨大的(de)财(cai)务压力和市场竞(jing)争(zheng)，恒大汽车通过引入外部投资(zi)者和获得信贷支持，展示了公(gong)司在困境中求生存、谋发(fa)展的(de)决心。
不过，这位神(shen)秘买家的(de)身份和动机仍然是一个谜。
尽管公(gong)告中未披露潜在买方的(de)相关信息，但买方的(de)出现或将缓解恒大汽车面临的(de)资(zi)金难题。