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昭通高质量喝茶新茶老班章场子外卖推荐,“毫米级”精准合龙!常泰长江大桥全线贯通,龙口,施工,建设
2024-06-10 06:02:19
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今(jin)天,常(chang)泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成(cheng),以“毫米(mi)级”精度顺利合龙,合龙精度控制在2毫米(mi)以内。至此这座世界(jie)最大跨(kua)度斜拉桥,历(li)时5年建设实现(xian)全线贯通,长江南北两岸的常(chang)州和(he)泰州两市成(cheng)功江上“牵(qian)手(shou)”。

常(chang)泰长江大桥是长江上首座集高速公路(lu)、城际铁路(lu)、普通公路(lu)三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里,其中公铁合建段长5299.2米(mi),由一座主跨(kua)1208米(mi)的钢桁梁斜拉桥、两座主跨(kua)388米(mi)的钢桁拱桥和(he)一座3×124米(mi)的连续钢桁梁桥组成(cheng),创(chuang)下了最大跨(kua)度斜拉桥、最大跨(kua)度公铁两用钢桁拱桥和(he)最大连续长度钢桁梁的世界(jie)纪录。

大桥主航道桥合龙段于5月(yue)29日顺利吊装到位,此后(hou)的10天时间,历(li)经单侧梁段栓焊连接、斜拉索挂设及张(zhang)拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉(ding)打入、高栓施拧、焊接等多道工序,至今(jin)日实现(xian)“毫米(mi)级”精准合龙,主航道桥主体工程施工全部完成(cheng)。

主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。想要高质量“缝合”,把合龙精度控制在毫米(mi)级别,需要练就“绣花”功夫。建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距,通过调整索力消除合龙口高差,配合桥面(mian)临(lin)时荷(he)载移动等方法,使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持(chi)一致,最终(zhong)实现(xian)合龙口连接栓孔(kong)的高精度对位,最大的偏(pian)差仅2毫米(mi)。

大桥跨(kua)度大,受温度、风场、临(lin)时荷(he)载布置等影响严重,线形波动大,建设团队创(chuang)新采用了基于串联相机组网的实时线形测量方法,每隔140米(mi)布置一组工业相机,通过机器(qi)视觉算法,开展多点同步测量,掌握(wo)线形实时动态;在合龙口设置激光测距仪和(he)倾角仪,布置各项监控传感器(qi)500余套;针对性地开发(fa)了合龙施工智能监控平台,实时感知合龙口状(zhuang)态,为合龙调控措施提供依(yi)据(ju)。现(xian)场监测结果表明,桥梁整体线型可控,实测绝对高程与理论值偏(pian)差最大为5厘米(mi),远(yuan)优于规范要求,整体线型匀(yun)顺,满(man)足公路(lu)和(he)铁路(lu)运行要求。

下一步,常(chang)泰长江大桥将完成(cheng)桥面(mian)护栏等钢结构附属设施施工,年底前完成(cheng)桥面(mian)铺装,明年2月(yue)底前完成(cheng)机电、照明、防(fang)撞等附属设施施工,4月(yue)底前完成(cheng)动静载试(shi)验和(he)交工验收检测,具备通车条件(jian)。大桥建成(cheng)后(hou)将对完善(shan)区域路(lu)网布局,促进(jin)扬子(zi)江城市群协调发(fa)展,服务推进(jin)“一带一路(lu)”交汇点建设、长江经济带发(fa)展和(he)长三角一体化发(fa)展等重大国家战略落地实施等具有重要意义。

(总台央视记者 李伟代 王善(shan)涛)

来源:央视新闻客户端(duan)

发(fa)布于:北京市
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