新华社客户端武汉6月(yue)1日电（记者熊琦）30日上午(wu)，武汉轨道交(jiao)通12号线首台穿越长江盾(dun)构区间胜利贯通，武汉再添过江“大动脉”。

武汉轨道交(jiao)通12号线全长约59.9公(gong)里，为国内在建最长的地铁环线。由武汉地铁集团、中铁开发投资集团投资建设，中铁隧道局承建的凌吴村站～国博中心(xin)南站区间采用单洞双线结构，区间隧道全长3373.667米(mi)，隧顶最大埋深位置(zhi)距(ju)离长江底部(bu)51.7米(mi)，水压最高(gao)达0.5兆帕。隧道采用一台直径达12.56米(mi)的大直径泥水盾(dun)构机“江城先锋号”掘进施工，盾(dun)构机由中铁隧道局集团有限公(gong)司与中铁工程装备集团有限公(gong)司共同研发制造，在武汉生产组装。这是武汉地铁建设史上首次采用国产大直径盾(dun)构机下穿长江。

施工中，中铁装备集团有限公(gong)司和(he)智能运维全国重点实验室，针对性(xing)使用盾(dun)构大数据平台与导(dao)航掘进系统等一系列先进技术，对施工参数实时监(jian)测、动态评估，为工程建设提(ti)供强有力的技术保障。总长约2.2千米(mi)的泥岩等高(gao)黏性(xing)地层段，存在区间高(gao)渗透地层大直径盾(dun)构始发接收、隧道内部(bu)结构与盾(dun)构掘进同步施工、角砾土地层掘进刀具磨损快使用寿(shou)命短、碎(sui)石土地层掘进大块石块堵泵等特点，施工难度大、风险高(gao)，是12号线全线控制性(xing)工程。

项目前后(hou)荣获湖北省质量(liang)观摩项目、湖北省第一批建筑工程安全文(wen)明施工工地、武汉市建筑施工安全生产标准(zhun)化示范(fan)工地、武汉市文(wen)明施工“十(shi)优”建设工地等十(shi)余项省市级荣誉(yu)。“江城先锋号”面对重重困难险阻，创造了全断面泥岩地层单日掘进18米(mi)的施工纪录。据测算，项目在泥岩地层的平均掘进效率近10米(mi)/天，达到了业内领先水平。

武汉地铁已有4条线路穿越长江，分别是2号线、4号线、7号线、8号线。此次12号线凌吴村站～国博中心(xin)南站区间成功(gong)贯通后(hou)，乘坐地铁越江从洪山区到汉阳区约3分钟。

来源：新华社