据多家OTA以及第(di)三方出行平台数据显示，“五一”后机票价格持续走低(di)，国内多地(di)出现百元低(di)价机票。
节(jie)后国内、国际再(zai)现票价大跳水，对消费者而言更关注低(di)价机票将持续至何时，有没有哪些购买风险？对于市场而言，更关注今年“五一”节(jie)后票价普遍更低(di)的背后有哪些原因，航司还是否(fou)能赚钱？对此，澎湃新闻记者采访到多位OTA（在线旅游平台）人士、民航业内人士以及航司内部(bu)人士，揭(jie)秘假期(qi)后白菜价机票背后的逻辑。
五一节(jie)后部(bu)分热门航线票价降超五成，有航班(ban)现百元“白菜价”
据第(di)三方出行平台“携程”近日数据显示，5月9日至16日，国内经济舱机票均价为627元，环比五一假期(qi)下降近四成；出境(jing)经济舱机票均价2974元，环比下降超两成。
具体来看，国内热门航线中，北京至三亚、成都(dou)、重庆、贵阳、武汉(han)等，上海至三亚、深圳至成都(dou)、贵阳至北京、西安(an)至杭州、杭州至广州、北京至大连(lian)、海口至上海等航线价格降幅(fu)显著，环比五一假期(qi)下降五成及以上。未来一两周，杭州飞海口、武汉(han)、广州等地(di)，成都(dou)飞昆明、武汉(han)、海口等地(di)，西安(an)飞贵阳、青(qing)岛、长沙等地(di)，均有100至300元的低(di)价机票，多为原价的1至2折。
据第(di)三方出行平台“飞常准(zhun)”App统计，例如(ru)从上海出发，飞往大连(lian)、三亚、海口等地(di)票价低(di)至100元起；比如(ru)广州出发，飞往合肥、湛江、南京等地(di)票价低(di)至169元起；比如(ru)北京出发，飞往温(wen)州、贵阳、武汉(han)等地(di)票价低(di)至200元起。
第(di)三方旅游平台“去哪儿”数据显示，“五一”后从北京直飞海口、贵阳，上海直飞大连(lian)、三亚、郑州，杭州直飞成都(dou)、珠(zhu)海，广州直飞合肥、上海，成都(dou)直飞昆明等，裸票（不含税费）价格在200元左(zuo)右，其中5月9日当天还出现了新疆直飞无锡96元的裸票。
据澎湃新闻记者了解(jie)，航空公司的机票价格为市场化定价机制，“五一”小长假后，游客流(liu)量快速下降，航空运力出现过剩，整体淡季供大于求(qiu)，导(dao)致节(jie)后票价下降成为普遍现象(xiang)，不少航线还出现部(bu)分低(di)至百元的白菜价机票。不过，对于消费者而言，五一节(jie)后的价格低(di)谷，也利好错(cuo)峰出游。
对于节(jie)后票价大幅(fu)下跌的情况，去哪儿大数据研(yan)究院研(yan)究员肖鹏告诉澎湃新闻记者，从预订来看，五一节(jie)后一周的旅客量并不小，但是旅客结构发生(sheng)了变化：公商(shang)务旅客恢复明显，因此北上广深成都(dou)杭州重庆等大城市间的机票价格没有明显下降，降价的是一些旅游线路，包括(kuo)国际航线。过了五一往往也是出境(jing)游的淡季，也是留学探亲的淡季（不是学生(sheng)假期(qi)），因此价格下降比较明显。
此外，肖鹏还表示，今年供给(gei)恢复后，淡季部(bu)分航线呈供大于求(qiu)，航司采取更灵活的定价策略，今年三月和(he)五月，降价都(dou)比较明显。
“节(jie)假日过去以后，国内旅游需求(qiu)明显下降，以旅游游客为主的航线不可避免会受到影响。”一位民航业内人士告诉澎湃新闻记者，大部(bu)分白菜价航线，都(dou)是市场缺乏工商(shang)务旅客，以旅游游客为绝对客源(yuan)主力的航线。
不过，今年五一假期(qi)节(jie)前(qian)就出现过机票价格跳水，国内国际航线票价均呈同比下跌。根据第(di)三方出行平台“航班(ban)管家”显示，国内票价方面，2024年五一期(qi)间（经济舱）机票均价712元，同比2023年五一假期(qi)下降20%，同比2019年五一假期(qi)增长4%，环比2024年清明增长24%。国际机票方面，2024年五一期(qi)间国际（经济舱）机票均价2170元，同比2023年五一下降20%，同比2019年五一上涨(zhang)38%，环比2024年清明上涨(zhang)27%。
机票低(di)价能延续多久？白菜价机票背后是什么逻辑？航司还能赚钱吗？
据澎湃新闻了解(jie)，通常白菜价机票是航司进行短期(qi)促(cu)销，主要为了在淡季吸引客流(liu)，通常都(dou)是个别指定航线，不会覆盖太大的范(fan)围。
有民航业内人士向澎湃新闻记者指出，五一节(jie)后的淡季机票，低(di)价通常持续到六月中旬高考时期(qi)，其间端午小高峰会再(zai)涨(zhang)一波，其他时间大部(bu)分航线机票会比较便宜。也有OTA人士表示，“短期(qi)预计低(di)价将持续至5月中旬。”
“机票成本(ben)主要有燃油、员工工资、维修费、飞机折旧和(he)其他费用等组成。”澎湃新闻记者从民航业内人士处了解(jie)到，其中，燃油和(he)员工工资占比总成本(ben)较高，通常一公里(li)成本(ben)四毛，但不同的机型和(he)航程不太一样。以京沪线举例，通常为1100百公里(li)，至少得卖五百元。
“百元的白菜价机票对于航司而言一定亏(kui)，但如(ru)果航班(ban)不能取消，市场竞争(zheng)又很激烈，各航司都(dou)在杀价，最(zui)后就可能非理性地(di)降价争(zheng)取客源(yuan)。”一位航司管理层告诉澎湃新闻记者。
上述管理层进一步告诉澎湃新闻记者，一方面，淡季需求(qiu)疲弱，竞争(zheng)激烈，导(dao)致非理性的价格战出现。另一方面，白菜价通常是单向航班(ban)，也有一定的噱头效应。一百元左(zuo)右的白菜价机票几乎等同于就收个燃油附加费，航空公司在淡季周期(qi)通常会艰(jian)难(nan)一些，因此在大总成本(ben)固定的情况下，强调边际效益(yi)。
“淡季期(qi)间需求(qiu)减少对航司而言面临挑战。”另一位民航业内人士指出，“因此能拉一个人头是一个，现金(jin)为王，至少为航司补充(chong)点收益(yi)，其他航空性的盈利情况就更多依靠商(shang)务线来支撑，因此白菜价机票是为了吸引客流(liu)的一种方式，不以盈利为目的。”
一位航司市场部(bu)人士也向澎湃新闻记者调侃道，“能挣一点是一点，没人买只(zhi)有打低(di)价了，部(bu)分国际航线也是挣个燃油费，淡季能拉一个是一个。”
“特价机票通常都(dou)是淡季出现，每个航班(ban)一般就投放几张。”另一位航司管理层告诉澎湃新闻记者，机票是一种特殊的商(shang)品，不可储存，在一定客座率的条件下，存在边际成本(ben)接近零的情况，从经济角度看，低(di)价机票是有一定的合理性。
上述人士还指出，但目前(qian)国内个别低(di)成本(ben)航司，主要还是引流(liu)，可能一个航班(ban)投放少数座位，然后有很多的附加条件，比如(ru)不可退票，不可改签，没有免费行李额度等。
购买低(di)价票还需防范(fan)黑票代的积分票“套(tao)路”
需要注意的是，乘(cheng)客购买低(di)价机票的同时，也需要防范(fan)“黑票代”出售的不靠谱低(di)价票。
此前(qian)也有不少用户(hu)反映，在二手交易平台一些卖家标榜机票“无基建燃油费”，甚至宣称(cheng)特价机票2折起售。澎湃新闻记者从业内人士获悉，此类(lei)超低(di)价的机票，隐藏着诸多安(an)全隐患。买此类(lei)机票通常会遇到出票慢(man)，甚至无法出票、无法乘(cheng)机、无法退款的情况，不仅会耽误乘(cheng)客行程，还可能上当受骗，还会有个人信息泄露的风险。
据记者了解(jie)，买机票一般要找机票代理商(shang)（简称(cheng)票代），票代是获得销售代理业务资质的合法合规的机票销售渠道，主要包括(kuo)OTA平台和(he)各级代理商(shang)。而“黑票代”则是不具备机票销售代理资质的票代，他们通常会出售积分票，并通过盗刷信用卡获取所谓(wei)特价机票。
其中，积分票也叫里(li)程票，是通过航司会员的里(li)程数兑换免费机票。一部(bu)分非法商(shang)家，通过盗取他人里(li)程、向第(di)三方收购里(li)程等方式，获得里(li)程兑换机票并加价卖给(gei)其他乘(cheng)客，消费者购买此类(lei)机票很可能无法登(deng)机。
对于消费者而言，首先要注意渠道选(xuan)择，应从OTA平台及正规机票代理商(shang)处购买，下单前(qian)可要求(qiu)票代出示其销售代理业务资质。此前(qian)发生(sheng)过黑票代制作假网站，以超低(di)价吸引消费者下单，无法线上支付，被引导(dao)完(wan)成线下转账等欺骗流(liu)程。此外，有OTA人士提醒，订票时，只(zhi)要是让消费者用银行卡直接汇到个人银行账户(hu)的多半是黑票代。要辨别是否(fou)正规的订票网站，可看网站是否(fou)具有工信部(bu)的运营备案，以及是否(fou)具有CATA（中国民航运输协会）的认(ren)证资质。