作为世界航母数量第(di)一大国，潜艇性能第(di)一强国，美国当然清(qing)楚潜艇在对付航空母舰方面的巨大价值，也当然清(qing)楚航空母舰反潜能力的重要性。二战日本建造的当时(shi)世界最大的航空母舰信浓号，就是被美国潜艇击(ji)沉。受此影响，对于提(ti)升航空母舰反潜作战能力，美国还是非常(chang)积极的。
图为1980年澳大利亚一架S-2降落于英国航母
从第(di)二次世界大战结束甚(shen)至(zhi)更早开始，美军(jun)就开始研发专(zhuan)用的舰载反潜机，并在上世纪五(wu)十年代初期研发成功S-2固定翼(yi)舰载反潜机。在其(qi)后，随着美苏冷战快速推进、以及前(qian)苏联(lian)潜艇尤其(qi)是核潜艇性能的快速提(ti)高，美军(jun)又(you)开发了更先进的S-3固定翼(yi)舰载反潜机，与此同时(shi)，美军(jun)还推出了海鹰(ying)反潜直升机，完善航母战斗群反潜体(ti)系。到了本世纪，在V22倾转(zhuan)旋翼(yi)机研发成功之后，美国再次提(ti)出新一代舰载反潜机更新换代计划，意图用新的SV22取代S-3反潜机。
粗壮的“追(zhui)踪者”：格(ge)鲁曼S-2反潜机
S-2型舰载固定翼(yi)反潜机是美国海军(jun)在第(di)二次世界大战后开发列装的第(di)一种舰载固定翼(yi)反潜机，该机的研发很(hen)大程度上是受第(di)二次世界大战实战经验的影响。在第(di)二次世界大战中，太平(ping)洋战场是美军(jun)的主(zhu)要战场之一，而美军(jun)在太平(ping)洋战场唯一的对手就是日本。在当时(shi)，借(jie)助十九世纪中后期开始的工业(ye)大发展，到第(di)二次世界大战时(shi)期，日本海军(jun)硬件实力已经达(da)到较(jiao)高的水准，日本当时(shi)的航母、潜艇数量和性能也都处于世界级水平(ping)。
早期世界最大的航母二战日本信浓号航母就是被美国潜艇击(ji)沉的，美国当然清(qing)楚潜艇对航空母舰的威(wei)胁(xie)
而面对这样(yang)强悍的对手，美国虽然最终(zhong)也取得(de)了战争的胜利，但也为此付出了不少的代价，其(qi)中单是日本潜艇击(ji)沉击(ji)伤的美国军(jun)用和民用水面舰船就不在少数。实际上美国海军(jun)自己的潜艇力量也击(ji)沉击(ji)伤了很(hen)多日本的军(jun)民用水面舰船，包括日本在当时(shi)建造的当时(shi)世界最大的航空母舰信浓号。
战后美军(jun)急需一款武(wu)器可以反制苏联(lian)潜艇。图为正在投放鱼雷的S-2“追(zhui)踪者”
受此影响，潜艇在海上作战中的巨大价值就给美国海军(jun)留下了深(shen)刻的印象，在第(di)二次世界大战后，已经跻(ji)身(shen)世界第(di)一海上强国、世界第(di)一航母大国的美国自然就把(ba)航空母舰战斗群和水面作战舰船的反潜能力建设(she)提(ti)到了一个较(jiao)高的位置。从第(di)二次世界大战结束之后开始，也就是上世纪四十年代末期，美国就在发展专(zhuan)用的舰载固定翼(yi)反潜机，当时(shi)负责这款反潜机研发的是美国著名的格(ge)鲁曼公司。
在上世纪四十年代末期，格(ge)鲁曼公司推出了一款拥有较(jiao)大载荷、配备了反潜声呐和武(wu)器的双发上单翼(yi)原型机，当时(shi)该机代号为G89。G89使用固定翼(yi)设(she)计，机翼(yi)和尾翼(yi)可折叠，上单翼(yi)的设(she)计也为该机带来了良好的下视能力，该机的机体(ti)也比较(jiao)粗壮，非常(chang)适合人(ren)员和武(wu)器系统配置。G89采用并列双座驾驶(shi)舱设(she)计，总计4名乘员，包括两名驾驶(shi)员和两名系统员。
作为舰载反潜机的S-2“追(zhui)踪者”，机翼(yi)可折叠。图为机翼(yi)折叠后的状(zhuang)态(tai)
G89安装有两台莱特R-1820-82活塞发动机，为了反潜作战需要，G89还安装了一部收放式搜索雷达(da)和一部磁异(yi)常(chang)探测(ce)器，以及当时(shi)还比较(jiao)普遍但较(jiao)为原始的反潜用探照灯等其(qi)他(ta)一些(xie)设(she)备。1952年12月4日，G89首飞，同时(shi)被赋予了XS2F-1的美国海军(jun)编号。1962年，该机被正式确定S-2的编号，S-2舰载固定翼(yi)反潜机生产型从1953年开始生产，截至(zhi)1967年停产总计制造了1269架。S-2固定翼(yi)舰载反潜机从1954年2月就开始担负作战使用任(ren)务(wu)，美国海军(jun)就装备了超过500架，还出口到多个国家和地区。S-2反潜机最大起飞重量不到12吨，航程也只有2170公里。由于使用老式活塞发动机，S-2舰载固定翼(yi)反潜机最大速度只有450公里每小时(shi)，巡航速度只有240公里每小时(shi)，该机机翼(yi)下有6个外挂点，可挂载使用反潜鱼雷和深(shen)水炸弹。
图为S-2“追(zhui)踪者”反潜机剖面图，可以看到其(qi)挂载武(wu)器比较(jiao)单一
S-2固定翼(yi)舰载反潜机整体(ti)性能还算不错，虽然尺寸短小，却仍然能够安装用来定位和摧毁潜艇必(bi)须的ASW（反潜战）雷达(da)、传感器设(she)备和武(wu)器，该机的尾部发动机舱还安装有8个声呐浮标。但是，也是由于尺寸的问题，该机机内空间非常(chang)有限，声呐浮标安装数量也很(hen)有限，到了上世纪七八十年代，该机已经无力再应对快速提(ti)高的反潜压力，因此从美国海军(jun)中逐渐退役，但目前(qian)仍有很(hen)多架S-2反潜机经过改装后，作为消防飞机使用。
图为2006年9月，正在圣贝纳迪诺县参与灭火任(ren)务(wu)的S-2
优雅的“北欧海盗”：洛(luo)克希德S-3反潜机
到了上世纪七十年代，美国海军(jun)反潜的压力也迅速提(ti)高。众所周知，在冷战开始以后，面对美国超级规模的水面作战和登陆力量，前(qian)苏联(lian)也开始更加(jia)重视海上安全(quan)，随后前(qian)苏联(lian)就想到了核武(wu)器和潜艇两个思路，其(qi)中的潜艇思路至(zhi)今仍是俄罗斯应对海上威(wei)胁(xie)的杀手锏之一。
1975年S-3“北欧海盗”正式取代S-2“追(zhui)踪者”。图为S-2与S-3编队飞行
而且(qie)，在第(di)二次世界大战后，前(qian)苏联(lian)潜艇技术也得(de)以快速发展，在核技术成熟以后，前(qian)苏联(lian)也开始发展性能更强的核动力潜艇。而借(jie)助前(qian)苏联(lian)对潜艇力量发展的重视，到了上世纪七十年代，前(qian)苏联(lian)潜艇数量和性能都达(da)到较(jiao)高的水准。
洛(luo)克希德S-3A “北欧海盗”的原型机于1972年1月21日首飞
在当时(shi)，为了构建对美国海军(jun)的不对称优势(shi)，前(qian)苏联(lian)着重发展潜艇力量，并大力度提(ti)升潜艇性能，当时(shi)的美苏潜艇潜深(shen)竞赛就是受此影响。在这样(yang)的背景下，美国在当时(shi)就急需提(ti)升航空母舰的反潜能力。S-3舰载固定翼(yi)反潜机就是上世纪七十年代美国因应前(qian)苏联(lian)潜艇、尤其(qi)是高性能核动力潜艇研发的新一代舰载固定翼(yi)反潜机，该机可配合美军(jun)陆基P3系列反潜机执行各种类型的反潜任(ren)务(wu)，也可以单独承担美国海军(jun)航母战斗群的反潜任(ren)务(wu)。
S-3A “北欧海盗”正在飞行，其(qi)ASQ-81磁场常(chang)检测(ce)吊(diao)杆从机尾延(yan)伸
S-3舰载固定翼(yi)反潜机1972年首飞，1974年服役，使用两台喷气式发动机，是一款双发亚音速舰载固定翼(yi)反潜机，还是世界第(di)一款喷气式反潜机。该机的主(zhu)要作战任(ren)务(wu)就是对敌(di)方潜艇进行持续的搜索、监视和攻击(ji)，对己方重要的水面兵力，比如航空母舰、特遣舰队等进行反潜保护(hu)。
S-3“北欧海盗”后发展为多功能战机，图为执行伙伴加(jia)油任(ren)务(wu)的S-3“北欧海盗”
S-3反潜机机舱位于机体(ti)前(qian)部，中部有分隔式武(wu)器舱，尾部装有伸缩(suo)式磁异(yi)探测(ce)器，可使用各种反潜作战武(wu)器。由于使用了更加(jia)先进的涡轮(lun)风扇发动机，S-3的航速性能远超S-2反潜机，S-3最大起飞重量23.8吨，最大飞行速度833公里每小时(shi)，巡航速度也有686公里每小时(shi)，远超S-2反潜机，该机作战半径853公里，最大航程据称超过5000公里，整体(ti)性能非常(chang)不错。
图为正在折叠机翼(yi)的S-3“北欧海盗”
在上世纪九十年代的海湾战争中，一架S-3反潜机居然还用三枚(mei)227千克的炸弹炸沉了一艘伊(yi)拉克炮艇，该机的内部弹仓(cang)和机翼(yi)下总计可搭载超过3吨各种反潜作战弹药。只不过，进入本世纪以后，S-3也逐渐老化，再加(jia)上俄罗斯潜艇部队的逐渐缩(suo)水，威(wei)胁(xie)大大减少。2016年，这款久经沙场的反潜机也走到了历史的终(zhong)点，逐渐退出美军(jun)现役部队，但仍有部分机体(ti)在改装后被用于科学探测(ce)和空中监视。
图为S-3“北欧海盗”剖面图，可以看出，其(qi)武(wu)器挂载相比S-2要更加(jia)丰富
美国海军(jun)新一代舰载反潜机
在S-3服役的同期，美国也推出一些(xie)性能非常(chang)不错的反潜机，比如黑鹰(ying)直升机基础上研发的海鹰(ying)反潜直升机性能就非常(chang)不错。但是，在美国海军(jun)看来，海鹰(ying)反潜直升机并不具备取代S-3的全(quan)部条件，在V22倾转(zhuan)旋翼(yi)机成熟之后，美国海军(jun)计划用其(qi)延(yan)伸出的反潜型SV22取代S-3。SV22之所以能被美国军(jun)方选(xuan)中，速度很(hen)可能就是关键因素之一，对于反潜机来说，较(jiao)高的速度就代表着较(jiao)快的反潜作战能力，美国最终(zhong)用喷气式的P8系列多任(ren)务(wu)飞机取代螺旋桨式的P3系列反潜机就有这方面原因，而这一点，海鹰(ying)反潜直升机是做不到的。
美国海军(jun)计划用SV22取代S-3反潜机，SV22是美军(jun)V22倾转(zhuan)旋翼(yi)机的延(yan)伸型号
SV22将会配备声纳系统、磁异(yi)常(chang)探测(ce)器、声纳浮标和Mk-50反潜鱼雷等各种反潜设(she)备和武(wu)器，该机作战半径超过1200公里，超过S-3的不足1000公里。SV22最大起飞重量也超过S-3反潜机，达(da)到27.4吨，最大飞行速度虽然不及S-3的833公里每小时(shi)，但也超过500公里每小时(shi)，远超海鹰(ying)舰载反潜直升机。而和S-3相比，SV22对起降条件的要求反而有所降低，SV22可以和海鹰(ying)反潜直升机一样(yang)垂直起降。
而借(jie)助SV22的优异(yi)性能，预计在SV22替换S-3以后，美国海军(jun)航母战斗群的反潜能力还会再次提(ti)升，对其(qi)他(ta)国家的潜艇来说，也将会是更大的威(wei)胁(xie)。