独角兽(shou)企业(ye)聚集、自动驾驶产(chan)业(ye)生态日趋完善。随着北京市高级(ji)别自动驾驶示范区建设扎(zha)实推进，北京亦庄不断提升自动驾驶产(chan)业(ye)引力和聚集度。在这个强大的“引力场”中(zhong)，目前已聚集了20多家自动驾驶领域的独角兽(shou)和独角兽(shou)（潜力）企业(ye)，初步形成了由整车龙(long)头企业(ye)示范引领、创新型企业(ye)为主导的智能网联汽车产(chan)业(ye)创新生态。
在北京亦庄智能网联汽车产(chan)业(ye)创新园里，芯驰科技在展厅陈列了全系(xi)列芯片产(chan)品及解决方(fang)案，覆盖智能座舱、智能驾驶、中(zhong)央(yang)网关等领域。这家“超级(ji)独角兽(shou)”企业(ye)，是国(guo)内头部车规(gui)级(ji)芯片厂商――在智能座舱和智能车控(kong)领域实现大规(gui)模量产(chan)，全系(xi)列产(chan)品实现超过(guo)500万片的量产(chan)出货，覆盖40多款主流车型，服务中(zhong)国(guo)90%以上的主机厂和多家国(guo)际主流车企。芯驰科技副总裁陈蜀杰告诉记者，“芯驰科技与北京亦庄的产(chan)业(ye)生态完美契合，落户北京亦庄不过(guo)一年，已经与多家上下游企业(ye)达(da)成合作。我们(men)将继续发(fa)挥自身优势，与本地资源(yuan)共(gong)振共(gong)赢，实现更大发(fa)展”。
汽车芯片是自动驾驶的“心(xin)脏”，大算力和通(tong)用性是其发(fa)展趋势。辉羲智能就是一家专注(zhu)研发(fa)自动驾驶车规(gui)大算力芯片的企业(ye)。“我们(men)主要(yao)解决的是在高阶智能驾驶领域，国(guo)产(chan)大算力芯片的稀缺性问题。”辉羲智能联合创始人杨?h说，瞄(miao)准(zhun)以城(cheng)区NOA（自动辅助导航驾驶）为代表的高阶自动驾驶功能，他(ta)们(men)致(zhi)力于打造(zao)创新车载智能计算平台，提供高阶智能驾驶芯片、易(yi)用开放工具链及全栈(zhan)自动驾驶解决方(fang)案，运(yun)用独创性“数据闭环(huan)定义芯片”方(fang)法学，可支撑超百亿(yi)级(ji)参数大模型的车端部署，助力车企实现优质高效(xiao)的自动驾驶量产(chan)交付。“我们(men)计划(hua)推出高阶智驾芯片R1，这是第一颗国(guo)产(chan)原生适配Transformer大模型的车规(gui)大算力芯片，计划(hua)2025年上车量产(chan)。”
在天骥智谷，小马智行的Robotaxi（无人驾驶乘(cheng)用车），像一位情绪稳定的专车司机，不仅在行驶过(guo)程中(zhong)转向自如，还能根(gen)据实际路况减(jian)速避让、转弯慢行、停车、启(qi)动、变道……小马智行副总裁李衡宇说：“从2017年在北京设立(li)国(guo)内研发(fa)中(zhong)心(xin)以来，小马智行已经积(ji)累了超过(guo)3100万公里的自动驾驶里程，相当(dang)于几十个普通(tong)驾驶员一辈子的驾驶经验。”
除了自动驾驶出行服务，小马智行在自动驾驶卡车领域也有布局。一辆辆满载货物的自动驾驶卡车，从小马智行合作的物流园出发(fa)，途经河北廊坊，自京津塘高速驶入天津港。截至2024年3月底，小马智行物流商业(ye)运(yun)营里程超150万公里，货运(yun)总重近(jin)2500万吨公里。
芯驰科技、辉羲智能、小马智行等自动驾驶产(chan)业(ye)链企业(ye)落地发(fa)展，是北京亦庄打造(zao)智能网联汽车全产(chan)业(ye)链生态环(huan)境、创新培(pei)育和发(fa)展新质生产(chan)力的缩影。
北京市高级(ji)别自动驾驶示范区工作办公室副主任刘亚辉表示，目前北京亦庄以新能源(yuan)智能整车制造(zao)为基石，形成了北京奔驰、小米汽车两大重要(yao)整车生产(chan)基地，布局了国(guo)汽智联等一批平台支撑机构，聚集了一批专注(zhu)于高级(ji)别自动驾驶解决方(fang)案、前装量产(chan)高阶智驾方(fang)案、汽车智能化核心(xin)零部件、汽车芯片研发(fa)等领域的独角兽(shou)和独角兽(shou)（潜力）企业(ye)，形成了完善的自动驾驶产(chan)业(ye)生态。
此外，北京亦庄通(tong)过(guo)统(tong)筹车路云网图各类资源(yuan)进行融合试(shi)验，打通(tong)网联云控(kong)式自动驾驶的关键环(huan)节，打造(zao)了高级(ji)别自动驾驶车辆的城(cheng)市级(ji)工程试(shi)验平台；并已在160平方(fang)公里范围内实现车路云网图一体化覆盖，八大应用场景全面示范，部署车辆超过(guo)800辆，为30家测试(shi)车企发(fa)放道路测试(shi)通(tong)知书，自动驾驶测试(shi)里程近(jin)3000万公里。
“我们(men)通(tong)过(guo)政策创新和场景创新，把整个城(cheng)市打造(zao)成全球自动驾驶企业(ye)的真实世界试(shi)验场，不断为新产(chan)品、新技术提供测试(shi)验证环(huan)境，加(jia)速自动驾驶产(chan)业(ye)链技术突破和应用创新，为自动驾驶新质生产(chan)力发(fa)展打造(zao)坚实的技术‘底座’。”刘亚辉告诉记者，接下来，北京亦庄将继续优化营商环(huan)境，加(jia)大创新投入，以独特的“亦庄引力场”吸(xi)引更多优质企业(ye)和人才汇聚，促进自动驾驶产(chan)业(ye)高质量发(fa)展。 （经济日报记者 杨学聪）