5月27日，由中铁第四勘察设计院牵头承(cheng)揽的中国铁建科研重大专项“时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究”在(zai)武汉(han)结题，标志着中国铁建在(zai)常导高速磁浮工程(cheng)建造领域(yu)取得新突破。

常导高速磁浮是指(zhi)利用电磁吸力(li)实现悬浮。具体来说，它采用电磁铁与良导磁材(cai)料之(zhi)间的电磁吸力(li)，通过自动闭环(huan)控制实现列车(che)与轨道之(zhi)间的无接触悬浮。

本次研究成果填补了现有常导高速磁浮在(zai)自主知识产权、系统产业链、可工程(cheng)化应用领域(yu)的空白。通过该研究，项目组(zu)发明了适用于桥路隧全覆盖的功能件轨道梁(liang)一(yi)体化结构；研发了可精确调节多方(fang)向的支座，以满足施工和(he)维护的精度需求；创新设计了适用于常导高速磁浮施工及(ji)运维的专用设备，以提升施工效率、减少运维难度。

该研究成果已成功应用于部分(fen)实际工程(cheng)。目前，粤港澳大湾区(qu)、长三角(jiao)经济带均规划高速磁浮项目，高速磁浮工程(cheng)建造具有广(guang)阔(kuo)的应用前景。

来源：科技日报微信

监(jian)制：潘(pan)笑(xiao)天审核：彭金美

编(bian)辑：闫欢 校对：郭(guo)云飞