导读：数据显示，2024年上半年，保时捷中国市场销量2.96万辆，同比下降33%。
（文/周盛明 编辑(ji)/高莘）
7月20日，保时捷股份公司宣布一项(xiang)新的高层人事变动：今年9月1日起(qi)，Alexander Pollich将接替柯时迈（Michael Kirsch），担任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内(nei)地、香港(gang)及澳门地区的业务。柯时迈将调任集团内(nei)的另一重(zhong)要职(zhi)位。
Alexander Pollich保时捷新闻中心(xin)
据悉，Alexander Pollich已在保时捷工作23年，曾担任集团内(nei)多个(ge)关键管理职(zhi)位，是一位拥有国际(ji)工作经验的销售专家。自2018年7月起(qi)，他(ta)担任保时捷德国股份有限公司执行董事会主席一职(zhi)，并将于(yu)近期执掌中国这一重(zhong)要的销售市场。
根据保时捷的公告，Alexander Pollich现年57岁。在掌管保时捷德国本土市场前，他(ta)还曾出任保时捷加拿大与(yu)英(ying)国的首席执行官，成功拓展品牌在两地的业务。
此外，Alexander Pollich拥有工商管理和经济学(xue)专业背景，曾效力于(yu)保时捷的战略部门，从事全球市场销售网络的开发工作。
“我们很高兴由Pollich先生掌印极具挑战的中国市场，他(ta)是一位经验丰富的销售专家，将进一步提升保时捷品牌在中国的影响(xiang)力。”保时捷全球执行董事会成员，负责销售与(yu)市场的冯佩(pei)德（Detlev von Platen）表示，“同时，我们也非常感谢柯时迈先生在过去两年中为保时捷中国所做(zuo)的贡献。”
数据显示，2023年全年，保时捷在中国的销量表现下滑明显。2023年全年，保时捷全球销量为320221辆新车，同比增(zeng)长3.3%。和保时捷在北美、欧洲等多个(ge)地区提升的销量表现相比，2023年保时捷在中国的销量为79283辆，同比下跌15%。
此外，今年5月，有媒体报道称保时捷部分中国经销商发起(qi)抗议和抵制，向保时捷德国总部“施压”。据报道，该事件的起(qi)因(yin)是保时捷中国为了销量数据而选择向经销商“压库”，而这会给经销商带来巨大资金压力。
随(sui)后，保时捷与(yu)全体授权经销商发布联合(he)声明。在声明中，保时捷表示，当前汽车行业正(zheng)在经历着前所未有的重(zhong)大变革，保时捷中国与(yu)经销商共同面临着若干复(fu)杂的问题，机遇与(yu)挑战并存。
保时捷中国与(yu)全体授权经销商的联合(he)声明保时捷中国
保时捷中国表示，通过充分探讨，保时捷中国和全体授权经销商将一同寻求(qiu)有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及诸多层面，包括但不(bu)限于(yu)商务政策、本土客(ke)户洞察、客(ke)户服务以及电动化转型等诸多关键领域。
值得注意的是，进入(ru)2024年以来，保时捷的全球销量也开始下滑。根据保时捷公布的数据，今年上半年保时捷全球销量15.59万辆，同比下降7%。在保时捷销售的各个(ge)区域中，较为重(zhong)要的中国和北美市场的销量数据下滑尤其明显——中国市场销量2.96万辆，同比下降33%；北美市场销量为3.96万辆，同比下降6%。