22日夜间，恒(heng)大汽车称，公司的附属公司恒(heng)大新能源汽车投资控股集团有限公司及其他本公司的附属公司(以上统称“相关附属公司”)于近日收到相关地方行政(zheng)部门下发的函件称，相关附属公司自2019年(nian)4月29日起与相关地方行政(zheng)部门签订一系列的投资合作协议(统称“相关协议”)。

函件要求，因公司未按相关协议的相关条款约定(ding)履行合同义(yi)务(wu)，相关地方行政(zheng)部门根(gen)据法律(lu)法规，拟要求相关附属公司解除相关协议；同时向相关地方行政(zheng)部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元，相关附属公司并需互负连(lian)带责(ze)任。目前，相关附属公司计划向相关地方行政(zheng)部门致函协调(diao)。

恒(heng)大汽车提到，上述(shu)函件要求如最(zui)终执(zhi)行会对本公司或各相关附属公司的财务(wu)状况和经营产生重大不良(liang)影响。公司将适时根(gen)据上市(shi)规则的规定(ding)履行披露责(ze)任，并要求相关附属公司按照函件的指引，积极沟通、妥善处理。

5月17日10时56分起，恒(heng)大汽车暂停买卖。恒(heng)大汽车表示，公司股份将继续暂停买卖，直至另(ling)行通知。

截至停牌前，恒(heng)大汽车股价(jia)一度大涨(zhang)70%，总(zong)市(shi)值41亿港元。

3月27日，恒(heng)大汽车发布2023年(nian)度财报显(xian)示，截至2023年(nian)年(nian)底，恒(heng)大汽车资产总(zong)额为348.51亿元，负债总(zong)额则高达(da)725.43亿元，其中包括借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

从(cong)上述(shu)数(shu)据看，19亿补偿款对恒(heng)大汽车来说无疑是雪上加霜。

今年(nian)4月，恒(heng)大汽车公告纽顿集团战略投资告吹。在外界看来，纽顿集团的这笔资金对于连(lian)续多年(nian)亏损的恒(heng)大汽车是“救命钱(qian)”。按照规划，纽顿集团的所有战投资金将全部用于恒(heng)大汽车天津工厂，确保恒(heng)驰5的正(zheng)常生产和恒(heng)驰6、恒(heng)驰7的陆续量产。