5月31日，贾跃亭发布关于2023财报“风险提示披(pi)露(lu)”造成误解和谣言(yan)的澄清视频。
贾跃亭称：“贾跃亭和FF承认公司(si)永远无法盈利”完全不(bu)属实，这(zhe)是(shi)对我们财报风险披(pi)露(lu)部分中一句话‘It may never achieve or sustain profitability’的断章取义甚(shen)至造谣，其(qi)实这(zhe)些风险描述中的大多数都可以追溯(su)到公司(si)上市前(qian)向SEC提交的注册文件当中，从那以后那些风险描述就沿用到每一份的披(pi)露(lu)文件当中，在所(suo)有与(yu)过往的披(pi)露(lu)文件中都可以查到，这(zhe)些都是(shi)年(nian)报风险提示的通常做法。只是(shi)公司(si)主动选择(ze)了最严格的合规(gui)标准，对潜在风险做出了最极端的描述，而这(zhe)不(bu)是(shi)已(yi)经发生的事实，更不(bu)存在所(suo)谓的承认。
恰恰相反，尽快实现盈利是(shi)我们一直追求的目标，我们非但(dan)不(bu)是(shi)永远无法盈利，反而全员都在全力实现这(zhe)一目标。如果尽快引入战略投资者，凭借FF的决胜五力，加上轻资产(chan)模式、高品牌、高毛(mao)利、共创共享等独一无二的业务模式，不(bu)需要烧(shao)太多钱，就有可能实现经营性现金流为正(zheng)。
另外我们计划一个月后发布FF中美汽车(che)产(chan)业桥梁战略，引爆十年(nian)积累的塔(ta)尖势能尽早实现盈利。当然财报的披(pi)露(lu)不(bu)能只在风险披(pi)露(lu)中片面的夸大风险，信息(xi)的完整性也非常重要。现有的管理层有责任在今后不(bu)断提升相关的能力。”
对于为什(shi)么在年(nian)报里撤回年(nian)度销售目标，贾跃亭回应称，主要原因是(shi)大的战略投资者的融资尚(shang)未预期完成，资金困难造成了产(chan)能无法爬(pa)坡。如果完成了较大金额或战略投资者融资，可能将会(hui)发布新的销售目标指引，并有信心实现FF 91 2.0的生产(chan)制造，快速爬(pa)坡销售和交付。
此外，对于FF去年(nian)销售的10台车(che)，只有4台是(shi)卖的，有6台是(shi)出租是(shi)否属实的问(wen)题，贾跃亭回应称，这(zhe)是(shi)对美国汽车(che)销售不(bu)了解，或者翻译(yi)的不(bu)准确所(suo)造成的误解。其(qi)实FF去年(nian)实际交付了10台车(che)，购车(che)方(fang)式包括全款购买和Lease。在美国有三种主要的购车(che)形式，除了全款和贷款购车(che)，另一种尚(shang)未在中国推(tui)行的销售方(fang)式就是(shi)Lease，Lease在美国新车(che)销售所(suo)占比例非常高，豪(hao)华车(che)品牌消费者选择(ze)Lease购车(che)的平均比例高达50%以上，可以说是(shi)美国最主流的汽车(che)销售方(fang)式，不(bu)是(shi)大家想象的简单的出租。
当地时间5月28日，法拉第(di)未来官网披(pi)露(lu)2023年(nian)全年(nian)业绩(ji)。报告显示公司(si)2023年(nian)全年(nian)收入为80万美元，运营亏(kui)损为2.86亿美元。而2022年(nian)的运营亏(kui)损为4.37亿美元。这(zhe)一变化(hua)是(shi)由于运营费用大幅减(jian)少，2023年(nian)为2.44亿美元，而2022年(nian)为4.37亿美元。本(ben)年(nian)度运营费用的改善主要是(shi)由于公司(si)完成产(chan)品开发并过渡到通过制造和生产(chan)实现销售，研发费用减(jian)少。2023年(nian)的净亏(kui)损从2022年(nian)的6.02亿美元改善至4.32亿美元。
截至2023年(nian)12月31日，法拉第(di)未来总资产(chan)为5.31亿美元，总负(fu)债为3.02亿美元，而截至2022年(nian)12月31日总资产(chan)为5.29亿美元，总负(fu)债为3.28亿美元。
截至2023年(nian)12月31日，法拉第(di)未来现金余额为400万美元，其(qi)中包括200万美元的限制性现金。相比之下，截至2022年(nian)12月31日，现金为1700万美元。截至2024年(nian)5月23日，公司(si)的现金头寸约为500万美元，其(qi)中包括200万美元的限制性现金。
FF在报告中指出，公司(si)在FF 91系列(lie)产(chan)品的交付过程中可能会(hui)遭遇各种不(bu)可预测的费用和复(fu)杂情况，甚(shen)至可能面临延迟，这(zhe)些因素都可能阻(zu)碍公司(si)生成足够(gou)的收入来维持(chi)日常运营。
尽管法拉第(di)未来已(yi)经开始交付FF 91产(chan)品，但(dan)该车(che)型和相关服务的需求不(bu)足，加之车(che)辆服务和保修成本(ben)的压力、市场竞(jing)争的加剧、宏(hong)观(guan)经济环境的恶(e)化(hua)、监管环境的变化(hua)以及(ji)其(qi)他风险因素，公司(si)可能继续蒙受(shou)巨额亏(kui)损，因此可能永远无法实现和维持(chi)盈利。
每日经济新闻(wen)综(zong)合自贾跃亭微博、公开消息(xi)