继大兴国际机场之后，北京南(nan)站也将迎来“自动驾驶出租车”测试。近日，市自驾办发布通告，明确北京经开区(qu)往返北京南(nan)站自动驾驶测试范围。这也意味着，北京首个高铁站自动驾驶测试正式开放。

北京南(nan)站是集铁路、地铁、城(cheng)市铁路、公交、出租等五种交通方式于一体的现代化大型综合交通枢纽，日均客流(liu)量近30万人次，车站具备智慧(hui)停车等功能，自动驾驶落地条件良好。

市自驾办介绍，北京市高级别自动驾驶示范区(qu)与市交管局、市城(cheng)市管理委、首发集团等相关管理单位基于对区(qu)位交通情况(kuang)及市民(min)出行需求(qiu)的综合考量，最终确立(li)双向(xiang)行驶距离为32公里、58.6公里的两条自动驾驶测试道路，分别途经博大路－南(nan)四环－马家堡西路、南(nan)五环－京开高速－南(nan)三环及三环辅路，至开阳路到达北京南(nan)站，同时划定周(zhou)边2.2平方公里测试配套区(qu)域，并在北京南(nan)站立(li)体停车楼安排自动驾驶专(zhuan)用停车位。

乘(cheng)客何时能够(gou)打“自动驾驶出租车”往来北京南(nan)站？

据介绍，自驾办下一步将协同相关企业，推进已具备先行区(qu)高速公路测试资质的自动驾驶车辆上路测试，预(yu)计(ji)年(nian)内可为旅客提供载人接驳选择。届时，旅客可通过(guo)企业出行服务App进行预(yu)约，在北京经开区(qu)任意自动驾驶接驳站点上下车，按既定接驳路线往返北京南(nan)站，享(xiang)受自动驾驶为日常生活带来的便(bian)捷与高效。

此前(qian)，大兴机场已开放常态化自动驾驶接驳，接入来自萝卜运力、小马智行、文远知行、安途智行等4家公司的40辆车，累计(ji)测试里程超22万公里，运营状态稳定。在路线规划、政策开放与车辆监管等方面，相关政府部门已逐(zhu)渐形成可复(fu)制推广的协同管理模式，为后续企业参与场景建(jian)设奠定基础。

据悉，北京南(nan)站、丰台(tai)站、朝阳站、清河站、城(cheng)市副中心站等五个重点铁路枢纽客站及大兴国际机场、首都国际机场“五站两场”自动驾驶接驳，是示范区(qu)3.0阶段扩区(qu)建(jian)设打造的重点场景。（曹政）