图为(wei)中国基础设施建设
近年来，中国在基础设施建设方面屡创佳绩，随着综合国力的不断提高，中国在这方面也取得(de)了大量的令世人瞩目的成就，目前，中国已经建造了20万座铁路(lu)桥，80万座公路(lu)桥，桥梁数量稳居世界第一(yi)，而在这些桥梁中，更是有不少桥梁创造了世界之最，例如世界上最长(chang)的跨海大桥胶州(zhou)湾大桥，世界第一(yi)高桥北盘江大桥，除了桥梁，中国的高铁建设更是让世界惊叹。
图为(wei)中国高铁
作(zuo)为(wei)一(yi)个国家赖以(yi)为(wei)生的命脉，铁路(lu)是每个国家都必须要修建的设施，而高铁则(ze)正是当今铁路(lu)技术的代表之一(yi)，中国在这方面的技术是毫无(wu)疑问的世界第一(yi)，高铁拥有比(bi)传统火车更加巨大的优(you)势，高铁可(ke)以(yi)更加快速，便(bian)捷(jie)并且准(zhun)时，极大的方便(bian)了人们(men)的出行，并且让那(na)些领土辽阔的国家拥有了更加快速全面的全国铁路(lu)网，这些优(you)点刚好对应了中国的国情。
图为(wei)中国高铁
中国领土面积位居世界第三，为(wei)了联通广大的领土，中国对高铁的需求非常(chang)大，这也导致了中国的高铁技术飞速发展，从90年代的落后一(yi)跃成为(wei)世界第一(yi)，同时，由(you)于中国地形多种多样，平原，丘陵，山地，沙漠等(deng)等(deng)地形应有尽有，这也间接的锻炼了中国在复杂地形下修建基础设施的能力，中国也因此成为(wei)了名副其实的基建狂魔。
图为(wei)中国帮沙特修建的高铁
而在中国高铁技术突飞猛进的同时，国外(wai)的一(yi)些国家也慕名前来中国，请求中国帮助他们(men)修建高铁，中东土豪沙特就是其中之一(yi)，在10年前，沙特为(wei)了加强麦加与麦地这两个沙特大城的联系，想要修建一(yi)条高铁路(lu)线，但在沙漠地区动工修建高铁线路(lu)，这对西(xi)方来说是一(yi)个十(shi)分难以(yi)解决的问题，因此沙特虽然开(kai)出了600亿美元大单但是却无(wu)人敢碰。
图为(wei)沙特的中国高铁
最终中国接下了这一(yi)高铁建造项目，在中国工程队的硬实力下花(hua)费(fei)10年将(jiang)这条450.25公里的铁路(lu)修造完工，世界上许多国家也因此对中国高铁技术更加敬佩，看来这才是真正的基建狂魔，各种世界级的基建难题，都一(yi)个一(yi)个被中国所解决，不论是荒无(wu)人烟的沙漠，还是高耸的山岭，中国都能有办法把基建修上去，而作(zuo)为(wei)对外(wai)的一(yi)张名牌，世界上也没有第二个国家能像中国一(yi)样，拥有如此庞(pang)大的高铁铁路(lu)网以(yi)及先进的高铁技术了。