中新经纬4月28日(ri)电 (王玉(yu)玲 刘雪玉(yu))“2024年(nian)是零跑汽车出海元(yuan)年(nian)，今年(nian)下半年(nian)，零跑要正式开始登陆海外市场。”2024(第(di)十八届)北京国际汽车展览会(下称2024北京车展)期间，零跑汽车董事长(chang)朱江明接受中新经纬专访时表(biao)示。
“不管今年(nian)明年(nian)，行业要‘卷’下去”
2024年(nian)北京车展期间，零跑汽车举办C16预售发(fa)布会，该车型定位全场景多用途6座SUV，满配最高价不超过20万元(yuan)。
零跑汽车董事长(chang)朱江明对中新经纬表(biao)示，零跑C16属于LEAP3.0架构车型(注：零跑汽车首款搭(da)载(zai)该方案车型为零跑C10)，为用户带来新的选车价值参考。
在(zai)社交平台上，不少人称C16 “价格亲民”“平替”。当今，新能源车企开启新一轮的大规模降价，零跑汽车的竞(jing)争策略是怎样的，如何看待新能源汽车的竞(jing)争格局？
对此，朱江明表(biao)示，(零跑汽车)不怕竞(jing)争，既是参与者(zhe)，也是挑战者(zhe)，核心竞(jing)争能力在(zai)于零跑汽车通过全域自研(yan)、充分自制形成(cheng)的成(cheng)本控制能力。“从产品的配置来说，C11和C01是增配减价后推(tui)出的更有竞(jing)争力的产品，C10也比友商有更具竞(jing)争力的价格，我们在(zai)2024年(nian)也会在(zai)相当长(chang)一段时间内保持价格的稳定性，来赢得客户的信任(ren)。”朱江明说道。
朱江明向中新经纬强调：“不管是下半年(nian)还是明年(nian)，行业还是要卷下去，零跑不怕卷。”
“今年(nian)全球开200家(jia)经销商门店”
谈及下半年(nian)计划时，朱江明提到，2024年(nian)是零跑汽车出海元(yuan)年(nian)，今年(nian)下半年(nian)，零跑正式开始登陆海外市场。中新经纬注意到，零跑汽车在(zai)此前已开始为出海做(zuo)储备。
2023年(nian)10月，零跑汽车与Stellantis集(ji)团达成(cheng)合作，双方将成(cheng)立合营公司负责零跑汽车品牌在(zai)中国以外的营销、服务(wu)和生产，由零跑汽车在(zai)中国研(yan)发(fa)，出口产品，并提供(gong)海外生产所需的支持。合营公司的股权比例(li)为Stellantis51%，零跑汽车49%。
朱江明告(gao)诉中新经纬，Stellantis在(zai)全球多个国家(jia)有销售网络，借助这些网络，可(ke)以加快零跑出海的过程。“我们和Stellantis将成(cheng)立零跑国际来承(cheng)担海外市场的重任(ren)，我们也成(cheng)立了核心的骨干高管团队，也做(zuo)了大量的前期准备工作，我们在(zai)2024年(nian)全球会开出200家(jia)以上的经销商门店。”朱江明说。
开源证券在(zai)4月18日(ri)发(fa)布的研(yan)报中指(zhi)出，2023年(nian)，中国成(cheng)为全球最大汽车出口国，出口量快速(su)增长(chang)受多种(zhong)因素推(tui)动，包括国际环境、中国拥有完整的汽车供(gong)应链、规模效应、人力成(cheng)本等方面具有一定的优势，最后，新能源车出口量的快速(su)增长(chang)对中国汽车行业出口量增长(chang)起明显的提振(zhen)作用。
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