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随着大湾区(qu)广佛南环、佛莞城际正式开通运营，并与已开通的佛肇城际、莞惠(hui)城际首尾相连，粤港澳大湾区(qu)形成一条东(dong)西走向、横跨5市(shi)、全长258公里(li)的交通大动脉。旅客从广州番禺出发可30分(fen)钟直通佛山、东(dong)莞，60分(fen)钟抵达肇庆(qing)、惠(hui)州。
和普通城际铁路相比，贯通后(hou)，这条城际铁路不仅成为粤港澳大湾区(qu)最长城铁，更实现多条城际之间(jian)“公交化”运营，因(yin)此，大家普遍称其为“湾区(qu)大号地铁”。
“湾区(qu)大号地铁”开通运营背后(hou)有哪(na)些深(shen)意？连接5城的新动脉，为大湾区(qu)“圈”出哪(na)些重点？
“圈”出文(wen)旅、消费新可能
串联起来的城市(shi)“含金量”高(gao)。无论从线路长度还是建设难度上看，这条交通大动脉或许都不算突出，但却在关键位置(zhi)上实现了关键作用。
“四线”串联五城。其中，有广州、东(dong)莞两(liang)座万亿级(ji)城市(shi)，还包括(kuo)佛山、惠(hui)州这样的工业重镇——连起的是大湾区(qu)黄金区(qu)域。
除(chu)了工业价值，便捷交通更激活(huo)了更多文(wen)旅资源的相互赋能联动。且看线路的沿线各站：广州长隆站、肇庆(qing)鼎湖(hu)东(dong)站、东(dong)莞松(song)山湖(hu)北站、惠(hui)州西湖(hu)东(dong)站的设置(zhi)，让游客可以上午在广州看熊猫——中午品尝(chang)顺德美食——下午去松(song)山湖(hu)打卡赏景城市(shi)。“无需对号入座、刷码即进、进站即走”的出行方式，让湾区(qu)城市(shi)打卡成为说走就走的“City walk”，更多游客可以实现“一程多城”，给(gei)大湾区(qu)旅游开辟(pi)了更多新路线，解锁更多新玩法(fa)。
道路通，销路达。截至目(mu)前(qian)，广州、佛山、肇庆(qing)、东(dong)莞、惠(hui)州五座沿线城市(shi)GDP总额超6万亿元(yuan)，区(qu)域常住人口达到5000万，这也(ye)意味(wei)着五城的商(shang)圈时空距离大幅缩短，更大范围的“泛(fan)消费圈”将加速(su)形成。
“圈”出粤港澳大湾区(qu)“新纵深(shen)”
把(ba)目(mu)光望向湾区(qu)之外(wai)：“四线”贯通的同时，广清城际铁路北延线已经开始全线铺轨，汕头海湾隧道掘进加速(su)推进，这也(ye)让“轨道上的湾区(qu)”再加速(su)、再扩圈。
6月即将开通的深(shen)中通道，以及预计年底开通的黄茅(mao)海跨海通道，这些跨越江海的“超级(ji)工程”，将进一步强化湾区(qu)间(jian)的纽带，旅行者的通达，商(shang)旅往来的兴旺。
6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车(che)运行图，届时长沙南至广州南最快旅行时间(jian)为1小(xiao)时59分(fen)，压缩19分(fen)。大湾区(qu)不仅是一个人才、科技和营商(shang)的聚集地，更是一个连接起全国乃至世界各地的枢纽。
建设“轨道上的大湾区(qu)”，实现“大湾区(qu)一小(xiao)时生活(huo)圈”，是《粤港澳大湾区(qu)发展规划纲要(yao)》的要(yao)求。立足大湾区(qu)，四线贯通运营“圈”出的不只是一个生活(huo)圈、经济圈，更“圈”出大湾区(qu)未来融(rong)合发展新纵深(shen)。
（总台(tai)记者 冯(feng)雪 戴威）