5月(yue)28日是国产大飞机C919商业运营一周年，东航C919机队也迎来了新成员。东航第6架(jia)C919客机5月(yue)28日正式入(ru)列，国产大飞机C919规(gui)模(mo)化运营全(quan)面加快。
5月(yue)28日上午，东航第6架(jia)C919执行(xing)MU2999调(diao)机航班，从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，正式入(ru)列东航机队。东航C919机队规(gui)模(mo)增至6架(jia)，国产大飞机C919规(gui)模(mo)化商业运营全(quan)面加快。
从2023年5月(yue)28日全(quan)球首架(jia)交付的C919成功完成首次商业载客飞行(xing)起，国产大飞机的商业运营已满一年。C919运行(xing)技术(shu)状态(tai)正常，安全(quan)飞行(xing)表现良好，日利用率等指标稳(wen)步提升，综合运营能力得到全(quan)面检验。
中(zhong)国东方航空集团(tuan)有限公司董事长王志清介(jie)绍(shao)，一年来，C919飞机累计执行(xing)航班超过2100班、安全(quan)运行(xing)超6000小时；运送旅(lu)客近30万人次，平(ping)均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运行(xing)上的成功。
商业运营一年来，C919飞机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳3条航线上实现定期运营。
随着新C919飞机的交付，东航C919执飞的定期航线将(jiang)继(ji)续“上新”，方便更多(duo)旅(lu)客感(gan)受国产大飞机带来的出行(xing)新体验。
专家：航空运输和制(zhi)造呈现融合发展态(tai)势
截至目前，我国三(san)大航司东航、国航和南航均同中(zhong)国商飞签订了C919飞机购买协议。专家表示，国产大飞机C919的订单已经十分充足，我国航空运输和航空制(zhi)造融合发展的态(tai)势越来越清晰。
作(zuo)为C919全(quan)球首发用户，东航在首批5架(jia)订单之后，又增订100架(jia)C919飞机。截至目前，东航已经接收了6架(jia)C919飞机。国航与(yu)南航则(ze)分别同中(zhong)国商飞签下订购100架(jia)C919飞机的协议。在交付时间(jian)方面，三(san)大航司订购的C919飞机均计划(hua)于(yu)2031年前分批交付。
业内专家表示，三(san)大航接连签下C919的百架(jia)订单，这是国产大飞机商业化进程(cheng)的重要里程(cheng)碑。
中(zhong)国民航高质(zhi)量发展研究中(zhong)心(xin)专家綦(qi)琦介(jie)绍(shao)，目前，C919的订单已经十分充足，这充分表明(ming)我国航空运输和航空制(zhi)造“两航融合”的良性(xing)发展态(tai)势已经极为清晰。目前，C919的交付还在初期阶段，发动机、航电等上游供应链的稳(wen)定性(xing)是关乎C919能否加速量产的一个关键，期待产业链的加速配套和协同。
另外专家表示，从当前全(quan)球主流(liu)飞机制(zhi)造商的经验来看，国产大飞机制(zhi)造要最(zui)大限度发挥(hui)供应商的参(can)与(yu)积极性(xing)，最(zui)大程(cheng)度达成各型号飞机量产阶段的产业链、供应链安全(quan)可控目标。