(文/潘昱辰 编辑(ji)/高莘）特斯拉的销售(shou)额和利润在(zai)经历长期高速增(zeng)长后，正(zheng)在(zai)全球范围内下降(jiang)。根据特斯拉披露的数据，今年第一(yi)季(ji)度(du)其(qi)全球交付量下降(jiang)8.5%，是4年来首降(jiang)。
近一(yi)两年来，特斯拉试图不断下调(diao)零(ling)售(shou)价格来提振销量，但却因此损害了不少(shao)欧洲租车公司的利益——在(zai)欧洲，由于税收优惠等因素，租赁公司的购买量占特斯拉汽(qi)车销量的近一(yi)半。
目前，特斯拉正(zheng)努力尝试安抚这些租车公司。但与此同时，不少(shao)欧洲租车公司也开始将目光投向更为(wei)价廉物美的中国电动车，使特斯拉面临更严峻的竞争压力。
安置特斯拉的停车场 图片来源：路透社
据路透社5月20日报道(dao)，由于持续降(jiang)价导致车队(dui)残值率下降(jiang)，加之售(shou)后服务迟缓、维修费用昂贵，特斯拉正(zheng)遭到企(qi)业客户的疏远(yuan)。
目前，特斯拉正(zheng)努力解决长期被忽视但普遍存在(zai)的服务、维修和订(ding)购投诉问(wen)题。。
对于以上说(shuo)法，特斯拉没有回应置评请求。
总部(bu)位于比利时布鲁塞尔的欧洲租赁业协会联盟（Leaseurope）由来自31个国家的租车公司组成。该协会总干事理查德·克(ke)努本（Richard Knubben）表示，“没有什么比车队(dui)资产价值持续下降(jiang)更糟糕的了”。他强调(diao)，特斯拉正(zheng)在(zai)积极向车队(dui)客户承诺(nuo)折扣与补偿，但特斯拉汽(qi)车的残值下降(jiang)得非常快。他不确定其(qi)提供(gong)的折扣，是否足以抵消残值下降(jiang)带来的损失。
另一(yi)家欧洲大(da)型汽(qi)车租赁公司的匿名高管(guan)表示，从2023年年中开始，特斯拉为(wei)采购Model 3和Model Y且存在(zai)库存的租赁公司，提供(gong)高达2000欧元（约合人民币1.57万元）的非官方季(ji)末折扣——直(zhi)到去年年底，这些折扣都一(yi)直(zhi)存在(zai)。
艾文斯（Ayvens）是欧洲最大(da)的汽(qi)车租赁公司，旗下车队(dui)拥(yong)有340万辆汽(qi)车，其(qi)中约十分之一(yi)是电动车，首席执行官蒂姆·艾伯森（Tim Albertsen）表示，特斯拉近来在(zai)服务上有所改善(shan)，但其(qi)二手车价值的下降(jiang)仍对公司造成了损害。据他透露，特斯拉正(zheng)在(zai)作出相应的努力，但并没有详加说(shuo)明。
在(zai)英国伦敦一(yi)家门店充电的特斯拉 图片来源：路透社
目前，德国租车公司Sixt已停止购买特斯拉。该公司表示，特斯拉和其(qi)他电动车的残值都较低，使其(qi)去年的收入(ru)减少(shao)4000万欧元（约合人民币3.14亿元）。
特斯拉缓慢且昂贵的售(shou)后服务，是欧洲租车公司的另一(yi)大(da)痛点。一(yi)些匿名人士曾(ceng)表示，特斯拉汽(qi)车零(ling)部(bu)件昂贵，维修周期长，且成本远(yuan)高于其(qi)他车辆。
英国能源公司章鱼能源集团（Octopus Energy）的汽(qi)车租赁部(bu)门拥(yong)有约1.5万辆的电动车车队(dui)，其(qi)中约5000辆为(wei)特斯拉。该公司CEO 菲奥娜·豪沃思（Fiona Howarth）表示，在(zai)“新冠疫(yi)情”期间，特斯拉二手车价值被人为(wei)抬高，目前是在(zai)回归。
英国国家电网公司是一(yi)家拥(yong)有2000辆汽(qi)车的车队(dui)，其(qi)中包(bao)括500多辆特斯拉。其(qi)车队(dui)经理洛娜?麦卡蒂尔（Lorna McAtear）表示，她在(zai)统计汽(qi)车维修成本等数据时发现，特斯拉的维修成本是行业平均水平的3倍。 此外，特斯拉的订(ding)购系统非常繁琐，新车到货时还存在(zai)缺陷。她称，特斯拉曾(ceng)交付过一(yi)些挡(dang)风玻璃存在(zai)翘曲的汽(qi)车，并拒(ju)绝在(zai)保修期内进行维修。
“多年来，车队(dui)都无法与特斯拉沟(gou)通，这令人沮丧。” 麦卡蒂尔表示，除非问(wen)题得到解决，否则她计划提议公司将特斯拉从车队(dui)中除名。
特斯拉 图片来源：路透社
根据市场研究公司德塔(ta)福斯（Dataforce）的数据，2023年，来自英国和15个欧盟国家的租车公司的销售(shou)额，占特斯拉总销售(shou)额的44%，其(qi)车队(dui)销量更比上一(yi)年增(zeng)长了57%。而到今年第一(yi)季(ji)度(du)，特斯拉在(zai)上述(shu)国家的车队(dui)销量下降(jiang)2.3%，而整个市场却增(zeng)长了3.5%。尽管(guan)如此，在(zai)这些市场，租赁业务仍占特斯拉总业务的49%。
另一(yi)方面，特斯拉在(zai)电动车市场的先发优势也正(zheng)在(zai)迅速消逝。不少(shao)车队(dui)经理和租车公司的高管(guan)表示，以比亚迪(di)为(wei)首的中国车企(qi)正(zheng)在(zai)将成本更低的电动车型带到欧洲，并积极吸引特斯拉的企(qi)业客户。比亚迪(di)已经开始向英国国家电网公司交付汽(qi)车。此外，大(da)众和宝马等老牌汽(qi)车制造商也在(zai)进入(ru)电动车赛道(dao)。