7月16日，同(tong)力股份（834599.BJ）线上接待中(zhong)信证券、中(zhong)信建投证券、开源(yuan)证券、中(zhong)泰证券、国海证券、贝寅资产等，围绕(rao)公司矿区无人驾驶技(ji)术、应用及发展展开交流。
同(tong)力股份董事会秘书杨(yang)鹏介绍，目前，公司矿区无人驾驶运行情(qing)况良好，新疆天池能源(yuan)南露天煤矿无人驾驶车(che)辆(liang)已运行近3年。新疆天池能源(yuan)南露天煤矿拥有全球单(dan)矿最大无人驾驶车(che)队(dui)203台(tai)，车(che)队(dui)稳定运行超400天。据统计，目前仅新疆区域拥有非公路无人驾驶的自卸车(che)近1000台(tai)。
运行效率(lu)逐渐提升，已具备商业化落地条件
公司介绍，公司所涉及到的无人驾驶技(ji)术主要(yao)是车(che)端感知与定位(wei)技(ji)术采用行业领先的高精度传感器和定位(wei)系统，包括(kuo)激光雷达、毫米波雷达、V2X等设备，以及RTK-GNSS定位(wei)技(ji)术、激光SLAM技(ji)术、多传感器融合定位(wei)技(ji)术，使矿山(shan)车(che)辆(liang)能够在露天场景、边坡遮挡、破(po)碎棚遮挡等复杂场景中(zhong)实现全面感知和精准定位(wei)，提高无人驾驶系统对复杂煤矿混行场景的感知和理解能力，使无人驾驶车(che)辆(liang)更具智能性和高效性。
其运行效率(lu)和有人驾驶相比，从一开始的60%左右效率(lu)提升至目前90%左右的效率(lu)，应对风沙、雨雪天气的适应性大幅(fu)提升，当前主要(yao)影响效率(lu)的点在于卸料区挡土墙的要(yao)求，挡墙较低时会存在卸料不能完全卸到渣台(tai)下面的现象(xiang)，不过在绝大多数矿区已经实现完全卸料，无需推土机二次(ci)处理。
此外，矿区无人驾驶车(che)辆(liang)也在可靠性、成本经济性、运营高效性以及运行安全方面有诸多优势，已基本具备商业化落地条件，主要(yao)挑战在于各类工况的适应性方面。
上半年完成近300台(tai)无人驾驶产品订单(dan)签(qian)订
另一方面，关于公司和易控智驾在无人驾驶方面的合作情(qing)况，公司介绍，2024年上半年，同(tong)力股份与易控智驾完成近300台(tai)无人驾驶产品订单(dan)签(qian)订，交付、矿区运行车(che)辆(liang)已超过200台(tai)，出勤率(lu)由前期的80%多提升到90%。公司采用平台(tai)化产品设计思路，线控平台(tai)从技(ji)术状态确认到完成设计及评审，仅需30天，针对变型车(che)型，可实现15天完成设计及各项分(fen)析验证优化。
“目前，公司最大可实现6台(tai)/日无人驾驶车(che)辆(liang)下线，可全部前装无人驾驶硬件，保障车(che)辆(liang)的快速交付。”杨(yang)鹏表示。
对于今后公司在无人驾驶领域的布局，同(tong)力股份表示，大型化、无人化、新能源(yuan)已经成为矿山(shan)运输(shu)领域发展趋势且已经在逐步落地，作为非公路自卸车(che)行业领先企(qi)业，公司一直积极从国家政策(ce)、市场需求、产品技(ji)术等方面提早布局，做好自身研(yan)发以及与专业无人驾驶系统研(yan)发机构的持续合作交流，共同(tong)推动矿山(shan)无人驾驶早日实现商业化运营。（全景网）