5月28日，比亚(ya)迪第五代DM技术发布暨(ji)秦L DM-i、海豹(bao)06 DM-i发布会在西安(an)举行(xing)。第五代DM技术实现全球最高发动机热效(xiao)率46.06%、全球最低百公(gong)里亏电油耗2.9L和全球最长(chang)综合(he)续航2100公(gong)里，开创油耗2时(shi)代，重新定(ding)义插混技术新标杆。
发布即量产，第五代DM技术首(shou)搭车型秦L DM-i和海豹(bao)06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹(bao)06 DM-i共(gong)推出5版本，售价9.98-13.98万(wan)元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分(fen)之一，综合(he)续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行(xing)到底，为用户带(dai)来更极致(zhi)、更省心的用车体验(yan)。
2023年，中国插混车型销量同比增长(chang)85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截(jie)至目前，比亚(ya)迪插混车型累销超360万(wan)，中国每卖出2辆(liang)插混，就有1辆(liang)是比亚(ya)迪。全球每卖出4辆(liang)插混，就有3辆(liang)是中国品牌，比亚(ya)迪引(yin)领(ling)中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚(ya)迪总裁王传福在发布会上说(shuo)到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入(ru)中国时(shi)刻！”
第五代DM以“快、省、静(jing)、顺(shun)、绿”的优势再度刷新了比亚(ya)迪插混技术的天花板，这得益于(yu)以电为主的动力架构、全温(wen)域整车热管理架构、智电融合(he)电子电气架构赋予强大的技术基(ji)底。
以电为主的动力架构，插混专用高效(xiao)发动机实现了全球最高46.06%的热效(xiao)率，EHS电混系统(tong)通过极致(zhi)的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减(jian)少能量流动路径(jing)的损耗，综合(he)工况效(xiao)率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充(chong)分(fen)“供血”。三大核心部件的全面(mian)进化，为第五代DM技术塑造了强劲筋骨。
行(xing)业首(shou)个全温(wen)域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级(ji)，从原(yuan)来的各系统(tong)独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆(liang)在高温(wen)环境下，能耗最高节省10%，在低温(wen)下最高节省8%，确保了节能和舒(shu)适(shi)双重体验(yan)。
智电融合(he)电子电气架构，集成行(xing)业首(shou)个插混动力域控七合(he)一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行(xing)业首(shou)创芯片集成，实现VCU（电压(ya)控制(zhi)单元）和双MCU（电机控制(zhi)单元）三脑(nao)合(he)一，芯片算力提升146%，充(chong)分(fen)提升整车的集成度和性能。
在新能源汽车成为主流的当下，比亚(ya)迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程(cheng)，插混将进一步冲击燃油车市场。不仅(jin)如此，近(jin)3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领(ling)先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新中心，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革。（资料来源：比亚(ya)迪）