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据俄罗斯卫星通讯社报道，近日互联网上流传出一段视频，视频中展示了(le)F-35C战机从甲板上起飞的全过程。视频画面显示在航母甲板上低速运行，刚刚升入空中便急速下坠，就在战机即将掉入海(hai)中的最后一刻，瞬间拉(la)起开始爬升。这个过程展现了(le)F-35C航发的可怕动力，由此我们不(bu)得不(bu)感叹美国F-35C战机航发的强大之处，这样(yang)的极限(xian)操作，放眼全球的单发战斗机，或许也只有美国F-35C可以实(shi)现了(le)。
实(shi)际(ji)上这段视频中的F-35C战机并不(bu)是出现意外故障，而是美军(jun)在测试(shi)舰载机的性能。据报道，"这项测试(shi)的目的是评估(gu)舰载机弹射起飞所需的最小弹射能量。虽(sui)然这个测试(shi)项目有一定的风险性，不(bu)过却是F-35C战斗机正式上舰部署之前必须通过的测试(shi)项目之一"。相(xiang)关军(jun)事专家做出解析称，"尽管这项测试(shi)如同坠海(hai)一般非常(chang)惊险，但低能量弹射试(shi)验(yan)科(ke)目的确是美国海(hai)军(jun)舰载机测试(shi)项目中的一部分。通过这项实(shi)验(yan)可以帮助研究人(ren)员精确测算(suan)出安全弹射F-35C战斗机所需的最低能量。并且从网上流露出的视频结(jie)果分析，美军(jun)的这项测试(shi)取得了(le)圆满的成功"。
既然提起了(le)F-35的动力系统(tong)，就不(bu)得不(bu)说F-35的动力核心(xin)F-135加力涡扇发动机。该款发动机是美国普拉(la)特·惠特尼(ni)公司以F-22的F119发动机的核心(xin)机为(wei)原型(xing)研发而来。该发动机的最大加力推力超过18吨（4万磅），是目前全球推力最大的小函道比航空发动机。并且为(wei)了(le)满足海(hai)军(jun)陆战队(dui)F-35B型(xing)战机垂直起降的要求(qiu)，普惠公司在特意为(wei)其集成了(le)罗尔斯·罗伊斯公司的升力系统(tong)。正是有了(le)这款发动机的加持，才能保证"肥电"在不(bu)断"增肥"的情况下，依(yi)然可以保持卓越的机动性。
美国F-35系列战机一共(gong)有三个型(xing)号，分别是空军(jun)型(xing)F-35A、海(hai)军(jun)陆战队(dui)型(xing)F-35B、美国海(hai)军(jun)舰载航空兵型(xing)F-35C。而截(jie)止到目前为(wei)止，除去(qu)海(hai)军(jun)舰载航空兵型(xing)的F-35C战机，其他两款A型(xing)B型(xing)战机发生了(le)多次坠机事故。据报道2018年，美国海(hai)军(jun)陆战队(dui)坠毁(hui)了(le)一架F-35B战机战斗机、2019年日本(ben)航空自(zi)卫队(dui)也坠毁(hui)了(le)一架空军(jun)型(xing)号的F-35A战斗机、今年5月，美国空军(jun)同样(yang)损失了(le)一架F-35A。可以说F-35C，已经成为(wei)美国F-35项目最后的招牌。
在战机研制领域一直流传着一句话， "只要推力足够大，板砖也能飞上天 "。不(bu)要以为(wei)这只是一句玩(wan)笑话，因(yin)为(wei)如果回顾前几代战机的发展史，你会发现这个思路贯穿了(le)几代战机的发展。如F-15战机，同时代的苏-27米格-29为(wei)了(le)减(jian)小阻力增加战机机动性，都使用了(le)优雅的翼身融合技术。而F-15依(yi)靠澎湃的发动机动力，依(yi)然获得了(le)丝(si)毫不(bu)逊色的机动性。不(bu)得不(bu)承认(ren)的是F135涡轮(lun)扇发动机的确非常(chang)强大，尤其是集成了(le)罗尔斯·罗伊斯公司升力系统(tong)的F-35B型(xing)，能够让单发战机实(shi)现垂直起降，并且美国推出的F-135增推型(xing)动机的推力将达到惊人(ren)的23吨，更是强上加强，而我们的涡扇-15还有很长的路要走。