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周(zhou)一，港股汽车股开盘集体下行后震荡，造车新势力们悉数走低。
截至(zhi)发稿，恒大汽车跌超3%，小鹏汽车、蔚来、零跑跌超2%。华(hua)晨中国、比亚迪股份、理想汽车等纷纷跟跌。
今年来，港股汽车股经(jing)历了一轮“V”形反弹。1月开启持续(xu)下行，但自2月初(chu)起震荡上扬，目前累计涨超28%。
不过近来，关于车市(shi)的扰(rao)动因素不断(duan)来袭(xi)。一方面，4月车市(shi)销量数据出(chu)现(xian)下滑；另一方面，美国拟对中国电动汽车征收四倍关税。
美国又要“动手”？
上周(zhou)五，乘(cheng)联会表示，因价格(ge)不稳等因素导(dao)致(zhi)消费(fei)者观望(wang)气氛浓重，4月乘(cheng)用车销量同、环比双降。
数据显示，4月全国乘(cheng)用车市(shi)场零售153万辆，同比下降5.8%，环比下降9.4%。4月全国乘(cheng)用车厂商批发194.9万辆，同比增长10%，环比下降11%。
对此，乘(cheng)联会秘(mi)书(shu)长崔东树称，新能源(yuan)车的新车价格(ge)战带(dai)来一定增量，但持续(xu)性不强，内(nei)部(bu)分化严重。
他指出(chu)，目前汽车行业的利润主要依赖于出(chu)口和高端豪(hao)华(hua)车市(shi)场，其他大部(bu)分企(qi)业的盈利状况并不乐观，下滑剧烈(lie)。新能源(yuan)车市(shi)场虽然保持高速(su)增长，但亏损情况较为普遍，给整个行业带(dai)来了较大的压力。
另一方面，美国又准备对中国电动汽车“动手”。
理由是，中国电动汽车价格(ge)太(tai)便宜，美国车企(qi)会“扛不住(zhu)”。
据悉，拜登政府(fu)将宣(xuan)布计划将关税提高约四倍，从目前的 25% 提高到(dao) 100%，并额外征收2.5%的关税。
对此，中汽协回应(ying)表示，美国或针对中国电动汽车增加新关税是典型贸易保护主义。日前外交部(bu)也回应(ying)称，美国对华(hua)关税扰(rao)乱了两国间的贸易，并指出(chu)“中方将采取一切必要措(cuo)施捍卫自身权益”。
此外，欧盟(meng)也正对华(hua)电动汽车反补贴(tie)调查立案，并考(kao)虑(lu)征收惩罚性关税。
理由无他，也是因为欧洲车企(qi)认为对自己(ji)造成(cheng)了伤害。
根据欧盟(meng)的法律，在欧盟(meng)启动调查九个月之后的7月4日，将是欧盟(meng)出(chu)台包(bao)括关税或配额在内(nei)临时措(cuo)施的最后期限。
后市(shi)怎么看(kan)？
当下，国内(nei)新能源(yuan)汽车市(shi)场还在不断(duan)“内(nei)卷”，车企(qi)们正瞄准海外市(shi)场。
从数据来看(kan)，虽然4月乘(cheng)用车销量出(chu)现(xian)下滑，但也不乏亮点。
其中，全国乘(cheng)用车生产创历史新高。4月份，全国乘(cheng)用车生产198.8万辆，较2018年的历史同期高点高出(chu)1.8万辆，创历史新高。
新能源(yuan)汽车仍(reng)保持增长。数据显示，4月新能源(yuan)乘(cheng)用车零售67.4万辆，同比增长28.3%。4月新能源(yuan)车国内(nei)零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百(bai)分点。
出(chu)口增速(su)大于内(nei)销。4月汽车出(chu)口量为50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。1-4月，汽车出(chu)口量为182.7万辆，同比增长33.4%。
另外，数据显示，第一季度中国在全球插电式(shi)混合动力汽车市(shi)场的份额升至(zhi)近70%。
有机构表示，预计2024年中国汽车对欧盟(meng)出(chu)口预计增长20%以上；东盟(meng)市(shi)场前景良好，受益于泰国、印尼和马(ma)来西亚零关税政策，预计至(zhi)2025年前出(chu)口增速(su)保持10~20%；2024年澳洲和南(nan)美的出(chu)口增速(su)可能达到(dao)20~30%；预计2024年中国汽车总(zong)体出(chu)口增速(su)为20%。
另外从政策端看(kan)，近日商务部(bu)、财政部(bu)等7部(bu)门联合印发了《汽车以旧换新补贴(tie)实施细则》，明确了汽车以旧换新资金(jin)补贴(tie)政策。
崔东树指出(chu)，随着以旧换新政策的落地(di)实施，将对车市(shi)产生重大利好影响，预计5月车市(shi)零售会好于4月。
而(er)在新政策的刺激下，预计汽车年度报(bao)废总(zong)量能达到(dao)近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴(tie)对车市(shi)私人新车消费(fei)会带(dai)来百(bai)万量级的增量，也能带(dai)来千亿元以上的年消费(fei)增量。