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5月26日(ri)，广(guang)佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站—东莞西站）珠三角城际铁路开通，并分别(bie)与在此之前已经开通运营的莞惠（东莞西站—小金口站）、佛肇（佛山西站—肇庆站）接驳，标志(zhi)着从肇庆到惠州的4条(tiao)城际铁路实现(xian)“四线”贯通，形成了一条(tiao)横(heng)跨广(guang)州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市的东西走向交通大动脉，总(zong)里程(cheng)258公里、总(zong)车站数达39站，有效促进(jin)了粤港澳大湾区的区域交通联系。
从番禺站出发，刷羊城通进(jin)，20分钟即可到达佛山西站；如果(guo)从番禺站反方向去东莞西平西站，用时(shi)也不过30分钟；到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时(shi)约60分钟。记者观察到车厢前方显示的速度变化，实际运行时(shi)速可达200公里，整体又快又稳。
“搭乘珠三角城际和平时(shi)搭地铁及动车有相似，但也有区别(bie)。”广(guang)州地铁集团宣传(chuan)部部长许坤杰介绍(shao)，珠三角城际将继续沿用“12306+城际铁路公交化多元支付”双购票(piao)系统，如果(guo)乘客在铁路12306票(piao)务系统提前订票(piao)，刷身份证就可进(jin)站，这(zhe)和搭乘高铁动车相似；而采用全(quan)国(guo)交通一卡通、岭南通、羊城通、广(guang)州地铁APP城际乘车码进(jin)站乘车，无需(xu)提前购票(piao)，刷卡即进(jin)站，这(zhe)和搭乘地铁一样。
“这(zhe)便于珠三角城际公交化运营。”广(guang)州地铁集团有限公司生产(chan)总(zong)监、广(guang)东城际铁路运营有限公司董事长朱士友说(shuo)，为满足不同(tong)旅客的出行需(xu)求，“四线”贯通后珠三角城际铁路全(quan)面启用“站站停(ting)+大站快车（只停(ting)大站、小站不停(ting)）”公交化运营模(mo)式，随到随走，便捷选乘、快速到达，旅客搭乘城际铁路将与地铁、公交一样便捷，出行时(shi)间和方式也将更加灵活。
据介绍(shao)，4条(tiao)城际线路由广(guang)州地铁集团建设(she)和运营，其中珠三角城际轨道(dao)公司负(fu)责建设(she)、广(guang)东城际运营公司负(fu)责运营管理。2020年10月27日(ri)，广(guang)东城际运营公司成功(gong)获得城际铁路运输许可证，成为首个获得城际铁路运输许可证的地方企业。由于采用与国(guo)铁相同(tong)的技术标准、与广(guang)州市域快线采用类似的车型(xing)，珠三角城际铁路具备与国(guo)铁、地铁贯通运营的条(tiao)件：与广(guang)州南站、佛山西站等高铁站接驳，在广(guang)州长隆站、番禺站、顺德北站等站点可以便捷换乘广(guang)州地铁和佛山地铁。干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨交“四网融合”，“轨道(dao)上的大湾区”轮廓渐渐清(qing)晰。
“广(guang)州地铁以公交化运营为导向，推动广(guang)东在‘四网融合’上实现(xian)突破。”广(guang)州地铁集团董事长刘智(zhi)成表示，城际轨道(dao)是(shi)连(lian)接湾区城市的纽带，近年来大湾区铁路枢纽布局(ju)日(ri)趋完善(shan)，城际铁路逐渐成网运营，运输能力和服务水平大大提升。莞惠、佛肇、广(guang)佛南环、佛莞城际“四线”贯通运营，为珠三角城际轨道(dao)“一横(heng)两纵”骨干网高品质成网运营奠定坚实基础。
“预计到2035年，大湾区轨道(dao)交通运营规模(mo)达7500公里。”刘智(zhi)成表示，其中铁路+城际近3500公里，城市轨道(dao)交通近4000公里，将覆盖大湾区100%县级以上城市，80%规划人口5万(wan)以上城镇，推动大湾区1小时(shi)生活圈加速形成。
【原(yuan)标题】今日(ri)开通运营，全(quan)国(guo)最长跨市“地铁”来了！
来源| 人民日(ri)报客户端
编辑 | 岳雨田
责编| 夏丽娟